哈弗SUV銷量較去年相比， 已經沒有了當初的猛勁兒了， 要知道去年哈弗H6僅一款神車就曾有過月銷8萬輛的無敵神技， 但今天銷量明顯不如去年。 但這就代表長城的SUV戰略要提前崩盤了嗎？崩盤肯定不可能， 要知道為了佔領市場， 同時向上突破， 長城汽車推出了旗下的高端品牌WEY。
WEY的首款車型VV7上市後， 不負眾望， 銷量逐月提升， 上月銷量更是達到了7197輛， 要知道， 它的售價可是在17-19萬價格區間， 而在成都車展上， WEY又迅速推出了第二款車型VV5， 這樣的表現如果能延續下去， 估計WEY品牌將成為中國汽車史上有深遠影響的品牌。 那為何WEY旗下的車如此熱銷呢？
除了它的神秘感和過硬的產品力， WEY在行銷上也較之前的哈弗品牌有很大改觀， 首先長城汽車掌門人魏建軍親自拍MV為新品牌代言， 這可謂在中國品牌汽車圈是第一家。 另外， 在不少一二線城市的機場、高鐵等地方， 我們也能看到WEY的品牌宣傳牌， 這和之前哈弗SUV悶頭做產品完全不一樣。
而今天， 特叔又發現了WEY的一個大手筆。 WEY高鐵品牌專列開通了， 整個高鐵上你都能感受到它的存在， 這樣的宣傳可謂鋪天蓋地。
看這場面是不是很震驚， WEY品牌首選京滬高鐵， 這也是有原因的， 這條線路縱貫南北多座名城， 連接北京和上海兩座國際都市。 此次WEY品牌攜VV5s登陸京滬高鐵， 為他們新品牌傳播、新品推廣發起新一輪攻勢。
我們不禁細細分析：高鐵具有強大的聚集人流功能， 而WEY品牌目標群體與高鐵乘客有很高的相似度。 而VV5這款車本身就有超強的產品力， 而且在配置方面也得天獨厚， 之前VV5s還成功挑戰最嚴美標車頂靜壓專業測試、通過6噸集裝箱超強靜壓。
撲面而來的WEY廣告，但這廣告很到位。
特叔在這趟列車的頭片、桌貼、品牌天幕、海報、車內外門貼、LED顯示幕都看到了WEY的影子，而且列車還通過語音播報的方式，為它傳遞了全方位立體化資訊。
看看這次WEY聯合高鐵，進行產品和品牌的宣傳，也證明了長城的決心：將WEY品牌和產品推到大眾手中，讓老百姓也買得起豪華車，以目前的趨勢來看，9月WEY品牌月銷過萬也不是夢想，這樣的中國企業應該給它點個贊。
撲面而來的WEY廣告，但這廣告很到位。
特叔在這趟列車的頭片、桌貼、品牌天幕、海報、車內外門貼、LED顯示幕都看到了WEY的影子，而且列車還通過語音播報的方式，為它傳遞了全方位立體化資訊。
看看這次WEY聯合高鐵，進行產品和品牌的宣傳，也證明了長城的決心：將WEY品牌和產品推到大眾手中，讓老百姓也買得起豪華車，以目前的趨勢來看，9月WEY品牌月銷過萬也不是夢想，這樣的中國企業應該給它點個贊。