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揭秘貨運行業大騙局 切記別讓血汗錢成浮雲

找貨配貨, 對於貨運司機來說, 已經成為每天生活的一部分。 然而由於貨運行業市場混亂, 監管漏洞錯誤百出, 各路騙子騙術也是層出不窮, 不少老司機都難免中招。 針對目前比較普遍存在、比較有代表性的一些騙術, 講一些識別騙術的方法。

一、高價誘惑

司機初到廣州、受到高運價誘惑、急於配貨返回, 隨便接到電話就去簽合同、被引誘到沒有信用保障的地方訂貨, 被騙或敲詐資訊費。

注意事項:

第一, 司機應選擇有規模實力、有誠信保障的市場配貨。

第二, 司機要瞭解發貨人身份以及驗證真實的身份資訊。

第三, 司機需要在客服中心進行配貨公證, 即使司機被騙也可由市場管理方進行首賠付。

二、席位被上家貨主騙

席位第一次或者與不熟悉的貨主發貨被騙, 司機放車過去在高速路或中途或在裝貨地被追加資訊費, 更改合同, 司機未告知席位直接付資訊費,

到達裝貨地後發現根本沒貨、沒廠、沒人, 被迫放空。

注意事項:

第一、派車席位應負主要責任, 與不熟識或不瞭解發貨商的情況下急於派車, 風險極大。 席位應收取放空保證金及驗證發貨人身份證件後與之合作。

第二、司機在裝貨途中或者見到上家貨主更改合同必須通知派車席位, 追加資訊費要有憑據。

三、交易資訊不明確

裝卸貨位址不準確或發生更改(有些山路大車上不去);噸位不準確(超過1.5噸);寬度高度不準確(超過10公分);車型不準確(有的貨要求高欄車或者新車);裝卸工具的特殊要求(如租用焊接工具、篷布是新的、輪胎要求新的等);天氣原因造成裝不上貨(下雨裝水果蔬菜、價格變化、改變運輸線路等);貨物發生損壞扣運費、延遲結運費、回單延遲寄回、裝貨噸位減少扣運費。

注意事項:

此類糾紛容易造成司機敲詐要脅。 有些不懂物流或疏忽大意的貨主經常出現噸位、長寬高等不準確的現象。 貨主發貨必須準確瞭解發貨的各項資訊。

四、貨物被轉為海運或零擔運輸

有些東北線設專人或倒短車在市場內以低價將貨接到手, 然後轉手給零擔專線或海運公司。 司機電話打不通, 快到後司機要脅先打錢在送貨或換車倒過去。

注意事項:

此種騙術首先要避免受低價誘惑, 留意市場曝光台的黑名單, 發現這種情況堅決舉報、採取法律手段絕不姑息。

五、貨到不安排裝貨或卸貨

運輸水果蔬菜或運輸設備到工地, 或遇到週末,

或者貨主在車上賣貨等情況造成司機押車, 押車費自行協商, 協商不成按公證處標準處理。

注意事項:

只要在林安物流資訊市場做好配貨公證, 絕對能保障司機利益。

六、連環詐騙

騙子充當司機在一席位騙走貨源資訊, 又充當貨主到另一席位要求幫助調車, 車找到後將車的影本拿到第一個席位訂貨。 席位沒有公證, 也沒確認哪個是真的司機, 司機將貨拉到騙子指定點, 貨會被騙子轉賣。 或者拉貨到真實目的地, 騙取司機追加資訊費以及廠家的預付款等。

注意事項:

有貨的席位在訂貨時一定要進行配貨公證, 貨物被騙子轉賣, 損失更大。

七、人車貨神秘失蹤

注意事項:

八、貨物超噸、超寬、超長

有些貨主不清楚或者不熟悉物流,

有些貨主故意報輕噸位, 或者貨主與席位電話溝通時聽錯沒有確認清楚等情況, 造成貨物規格的誤差。 一般在不超限的情況下, 可以按行情價格適當補貼給司機, 一般司機都能接受。

但不誠信司機會漫天要價, 甚至說輪胎爆了, 或者將貨拉回家, 或者打款後轉車倒貨。 超限情況罰款由貨主自行負責。 但在規格不符的情況下, 司機必須提前告知席位和貨主, 在公證處備案。 協調好再行處理。 如在半途中談判, 司機自己應承擔一半責任。

注意事項:

發貨商沒確認清楚噸位或者隱瞞噸位訂車, 為糾紛產生埋下伏筆。 交易雙方誠信第一, 才能避免更大問題的發生。

九、謊報方數和車長

有些物流從業者在貨主不瞭解物流的情況下, 將70方貨謊報為155方,將原本9.6米車型謊報為13米車型,後謊言被貨主知曉後導致司機運費結不到或者被扣。還有佛山部分物流公司跟貨主報低價,跟席位或司機報高價,價格不一致導致司機巨額資訊費被騙和運費結不齊全。

注意事項:

物流企業不誠信,欺上瞞下,導致司機少結運費。關鍵在於司機要看清合同方數是否與實際裝貨方數一致。如果貨主發現被騙,要及時說清原因,報警備案。此種情況也須司機一定要做配貨公證,才能保障和維護自身利益。

十、假冒貨主騙貨

騙子從配貨市場A調車席位中瞭解一票貨源資訊,接著向B調車席位說要求調車,從而獲取一司機的車牌,騙子再到A調車席位將司機的車牌號碼報出,並給了自己的身份證,A調車席位問行駛證和駕駛證在哪裡,騙子說在車上。席位認為有時司機幫車主來找貨不帶行駛證很正常,僅驗證了身份證,身份證資訊真實。騙子讓B調車席位訂的司機將貨拉到騙子指定地點卸貨,等貨主找貨報案時,去卸貨地點查探,貨物已經被轉賣。

注意事項:

第一、訂貨時一定要嚴格查驗身份證、行駛證、駕駛證。(司機和車主兩人)

將70方貨謊報為155方,將原本9.6米車型謊報為13米車型,後謊言被貨主知曉後導致司機運費結不到或者被扣。還有佛山部分物流公司跟貨主報低價,跟席位或司機報高價,價格不一致導致司機巨額資訊費被騙和運費結不齊全。

注意事項:

物流企業不誠信,欺上瞞下,導致司機少結運費。關鍵在於司機要看清合同方數是否與實際裝貨方數一致。如果貨主發現被騙,要及時說清原因,報警備案。此種情況也須司機一定要做配貨公證,才能保障和維護自身利益。

十、假冒貨主騙貨

騙子從配貨市場A調車席位中瞭解一票貨源資訊,接著向B調車席位說要求調車,從而獲取一司機的車牌,騙子再到A調車席位將司機的車牌號碼報出,並給了自己的身份證,A調車席位問行駛證和駕駛證在哪裡,騙子說在車上。席位認為有時司機幫車主來找貨不帶行駛證很正常,僅驗證了身份證,身份證資訊真實。騙子讓B調車席位訂的司機將貨拉到騙子指定地點卸貨,等貨主找貨報案時,去卸貨地點查探,貨物已經被轉賣。

注意事項:

第一、訂貨時一定要嚴格查驗身份證、行駛證、駕駛證。(司機和車主兩人)

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