最近火災有點多， 又一起~願逝者安息
12月13日淩晨， 一村民宅基地自建房發生火災， 已致5人死亡， 9人受傷。 經初步勘察判定， 此次事故系因電動自行車起火引發。
從現場圖片能清楚地看到這起悲劇的罪魁禍首——電動自行車。 樓道裡停著一溜電動自行車， 這個場景是不是似曾相識呢？
電動自行車引發的火災到底有多嚴重？
一起來看一組公開資料。
2011、2012、2013三年間， 全國各地消防部門統計的電動自行車火災就有799起， 共造成95人死亡、58人受傷。
2017年3月， 囯家自行車電動自行車品質監督檢驗中心發佈的《中國電動自行車品質安全白皮書》顯示， 中國電動自行車社會保有量達2.5億輛， 電動三輪車社會保有量達5000萬輛， 基數非常大。 而根據統計， 全國電動自行車火災近年來以50%的速度遞增。 電動自行車起火已經成為生活中不可忽視的安全隱患。
起火原因有很多搜索01
產品不合格
據央視2017年6月報導， 福建省質檢院組織的一次風險監測， 在監測的30批次電動自行車充電器樣品中， 發現不符合要求樣品27批次， 總不符合率為90%。 價格在100元以下的27批次樣品全都不達標， 不符合率為100%。 主要的問題集中在外殼材料不阻燃、沒有保護裝置、使用劣質的元器件等方面。
02
充電過度
電氣線路短路、充電器超負荷、電池老化等是引發火災的常見原因。 根據全國各地消防部門提供的調查資料顯示：有75%的電動自行車火災是在充電時發生的， 充電時間過長易導致充電器過負荷、電氣線路短路。
03
充電不規範
04
違規改裝
回頭再看看居民的口述， 充滿了錯誤答案。
起火後果很嚴重搜索
真的會燒光全家甚至造成更大範圍的人員傷亡！
起火迅速
福建質監局的檢測人員做了一個實驗， 首先將一個樣品的正負極反接入交流電源， 然後給樣品持續供電， 就在試驗進行到1分06秒時， 充電器開始冒煙；而此時充電器仍然沒有切斷供電， 線材溫度還在不斷升高， 2分20秒後充電器線路開始起火燃燒……
為啥小小電動車起火會導致重大傷亡？
濃煙致命
消防員介紹， 由於電動自行車部分材料屬於化學制易燃可燃物， 因此起火後， 會伴有大量濃煙， 如果是封閉的樓內， 4分鐘， 有毒氣體就能覆蓋整棟樓房的樓梯間。 如果這些高溫煙霧進入人體氣管，
逃生困難
由於電動自行車比較笨重， 來回搬動比較麻煩。 為了圖方便， 許多人都把電動自行車存在一層門廳疏散通道或樓梯間內， 導致火災發生時疏散通道和安全出口被封堵。
多在夜間
從發生時間看，火災大都發生在深夜，這是因為人們常常都在夜間為電動自行車充電，充電時間過長超過易導致充電器內部短路，而夜間發生火災，又使火災可能帶來的人員傷害成倍放大。
不僅有火災風險，還很容易觸電搜索
電動自行車充電器的電壓一般超出了人體安全範圍，最低也有48伏，如果插孔設計有缺陷很有可能給使用者帶來觸電風險。
預防起火，我該怎麼辦？搜索
●買車
●用車
●放車
實行集中存放的場所，電動車和自行車分開存放，並按照規定配置消防設施和器材。不在建築首層門廳、走道及樓梯間內存放電動車。城中村自建房集中存放電動車的地方應設置簡易自動噴水滅火系統，配備滅火器材等。
●充電
車輛充電時應儘量在室外進行，或將電池拆下單獨充電。充電線要選擇合適的線路，要加裝短路和漏電保護設置。車輛應避免充電時間過長，應當按照說明書的規定進行充電。
多在夜間
從發生時間看，火災大都發生在深夜，這是因為人們常常都在夜間為電動自行車充電，充電時間過長超過易導致充電器內部短路，而夜間發生火災，又使火災可能帶來的人員傷害成倍放大。
不僅有火災風險，還很容易觸電搜索
電動自行車充電器的電壓一般超出了人體安全範圍，最低也有48伏，如果插孔設計有缺陷很有可能給使用者帶來觸電風險。
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●用車
●放車
實行集中存放的場所，電動車和自行車分開存放，並按照規定配置消防設施和器材。不在建築首層門廳、走道及樓梯間內存放電動車。城中村自建房集中存放電動車的地方應設置簡易自動噴水滅火系統，配備滅火器材等。
●充電
車輛充電時應儘量在室外進行，或將電池拆下單獨充電。充電線要選擇合適的線路，要加裝短路和漏電保護設置。車輛應避免充電時間過長，應當按照說明書的規定進行充電。