13年寶馬Z4現價十七萬出售， 黑色棕內 硬頂敞篷 新款翻轉顯示幕 一鍵啟動 高級音響 多功能方向盤 換擋撥片 泡妹利器 價格不高
寶馬Z4 的設計是在 Z3 的基礎上改進而來,長長的引擎蓋， 幾乎落在後車軸上的非常貼背舒適的座椅。 新車向上傾斜的尾部更具吸引力， 加上兩側凹凸分明線條， 使寶馬Z4比 Z3 看起來更加霸氣。
寶馬Z4外觀改裝得非常兇猛， 極富層次感的前臉為車頭增添不少戰鬥氣息。
寶馬Z4無懈可擊的絕佳品質。 舒展的發動機罩、長軸距、低腰跑車的車身外觀勾勒得愈發鮮明，
對於這種兩座小跑來說， 講究空間， 有點太難為它了， 它本身就不是為這個而誕生的！但對於兩個人的乘駕空間來說， 還是可以的， 無論腿部和頭部空間，
寶馬Z4在性能、舒適、油耗這三大項上與同價位車型比較， 它的賣點是20千米高的湛藍色頂棚和敏捷而豐富的駕感體驗。 Z4確實做到這亮點， 也比SLK稍便宜一點， 但SLK也有Z4沒有的東西， 實際上兩者都沒有在性價比上體現出實際優勢， 所以性價比對車主的影響， 還不如品牌喜好的影響大。
動力上相信不用我說，大家也能知道結果！5秒的0至100加速，推背感源源不斷，無論在城市穿梭，還是在高速賓士，動力儲備上，一般都不會讓正常人失望！而且在中國，這種動力甚至有點過剩，反正我是沒試過它的極限！
操控本就是寶馬的招牌，底盤非常厚實，讓你在過彎時很有信心，指向和路感也很清晰，雖然較硬的懸掛，讓你在過減速帶或顛簸路面時，感覺不太爽，但卻能讓你清楚的感覺到路況和車輛的溶合！刹車也很給力，隨叫隨有！
舒適性一般，因為要照顧運動，懸掛死硬死硬的。靜音比不了其他車，但他是敞篷，隔音做得還算不錯。懸掛可能相比正常稍硬，但路感個人覺得不錯，能很清晰的感覺路面情況。總體來說個人覺得可以接受，當然我也沒有長時間開過別的豪華型轎車，沒有什麼太直觀的對比。
動力上相信不用我說，大家也能知道結果！5秒的0至100加速，推背感源源不斷，無論在城市穿梭，還是在高速賓士，動力儲備上，一般都不會讓正常人失望！而且在中國，這種動力甚至有點過剩，反正我是沒試過它的極限！
操控本就是寶馬的招牌，底盤非常厚實，讓你在過彎時很有信心，指向和路感也很清晰，雖然較硬的懸掛，讓你在過減速帶或顛簸路面時，感覺不太爽，但卻能讓你清楚的感覺到路況和車輛的溶合！刹車也很給力，隨叫隨有！
舒適性一般，因為要照顧運動，懸掛死硬死硬的。靜音比不了其他車，但他是敞篷，隔音做得還算不錯。懸掛可能相比正常稍硬，但路感個人覺得不錯，能很清晰的感覺路面情況。總體來說個人覺得可以接受，當然我也沒有長時間開過別的豪華型轎車，沒有什麼太直觀的對比。