12年奧迪A8L現價二十六萬出售－4.2 黑色、灰白內， 無匙進入， 無匙啟動， 夜視， 防撞， 後排娛樂
奧迪A8L的背影於經典中融入了精煉的運動氣息。
奧迪A8L車內乘坐空間並不是同級競爭車型裡最大的， 但可調範圍較大的座椅和方向盤， 還是能讓人找到一個舒適、安全的坐姿。 奧迪A8L頂配家族的多款發動機做出了技術升級。
奧迪A8L內飾設計更為豪華舒適， 底盤進行了更新， 輕質鋁金屬底盤結讓車身重量較採用鋼質車身的車型降低了40%左右。
空間不用擔心， 無論是駕駛空間還是乘坐空間都不錯， 至少是足夠的， 後備箱也不算小。 空間絕對是不用說的了，
動力表現很強勁， 這車平常主要都是在市區行駛， 雖然說車身很重， 但是動力對我來說很夠用。 起步不慢， 並不會因為車重而受到影響， 只要捨得給油， 加速能力杠杠的，
方向盤握感很好， 輕重合適， 車速快的話方向盤有點下沉， 轉向清晰精准， 轉彎時車身跟隨性不錯， 沒有很笨重的感覺， 很容易上手。 A8L的底盤很扎實， 平整度不錯， 過顛簸路面， 通過性很好， 完全不用擔心會掛底盤。
舒適性還比較滿意，跟賓士s級比起來，那當然是賓士坐進去的舒服，畢竟2個牌子的理念不一樣，不過我還是比較對a8滿意。車裡面的東西大部分都是皮質的，摸著手感很好，看著都很舒服，也可以很輕鬆的調節到適合自己的模式。
自動模式下，減震效果還行，能感受到，但在接受範圍，其實完全過濾的效果我不喜歡，開車一點路感都沒有的話就失去了，駕駛樂趣了；平滑流暢性，外觀也是十分的漂亮。關鍵車燈做到了極致，LED十分好看，車輪輪轂很好看。
空氣懸掛在舒適性上的表現不錯，顛簸的很柔和，不會很強硬。整體來說還不錯。 座椅舒適性：座椅普遍偏硬，包裹性不是很強。後排頭枕的舒適度不太高，高速長時間乘坐後排乘客的脖子不是太舒服。
舒適性還比較滿意，跟賓士s級比起來，那當然是賓士坐進去的舒服，畢竟2個牌子的理念不一樣，不過我還是比較對a8滿意。車裡面的東西大部分都是皮質的，摸著手感很好，看著都很舒服，也可以很輕鬆的調節到適合自己的模式。
自動模式下，減震效果還行，能感受到，但在接受範圍，其實完全過濾的效果我不喜歡，開車一點路感都沒有的話就失去了，駕駛樂趣了；平滑流暢性，外觀也是十分的漂亮。關鍵車燈做到了極致，LED十分好看，車輪輪轂很好看。
空氣懸掛在舒適性上的表現不錯，顛簸的很柔和，不會很強硬。整體來說還不錯。 座椅舒適性：座椅普遍偏硬，包裹性不是很強。後排頭枕的舒適度不太高，高速長時間乘坐後排乘客的脖子不是太舒服。