中國自主品牌與合資車的大戰一觸即發， 但是在自己的品牌小圈子裡自己定然也有競爭。 就像是自主品牌之中也得分出個排名鬥出個勝負來。 像是如今的排行榜首位與次位就被吉利和長城所占。 而且無論是哪一個車企都是想要在高端車型中繼續發展， 走高端路線是一條可長遠發展的道路， 當然了這麼一條路也會被其他的車企看見， 因此銷量受到極大衝擊的奇瑞坐不住了， 不就是高端車麼， 我們也能造。
於是奇瑞推出了EXEED TX。 奇瑞其實也在尋求一條適合於自己發展的道路， 而EXEED TX的出現也是奇瑞的一次全新的嘗試， 但是這樣的嘗試卻也直接給國產高端車型帶來了極大的威脅， 並且絲毫不輸于國外豪車品牌。
EXEED TX的外觀設計上就十分驚豔， 奇瑞也是為了重新打造自己的形象採用了全新的設計語言也是達到了預期的效果， 視覺上的衝擊感是一輛車能否在第一時間得到關注能否在第一時間獲得市場的首要因素。 EXEED TX的設計更具有科幻性。 同樣是採用大面積的通氣格柵， 但是EXEED TX卻是被做了全熏黑的處理周邊甚至沒有鍍鉻裝飾的亮色設計， 就像是華服上的暗紋， 低調卻不容忽視。 而作為前臉唯一亮色的大燈就更容易在視覺上受到關注， 因此在大燈上特意裝點的動感也是表現的更為突出， 即使是領克還是VV7都在外形上遜色了。 而且這個氣場比奧迪Q3還霸氣。 大家覺得呢？
但是EXEED TX並沒有刻意的將這樣的科技感設計運用到整個車身的設計上， 而是在車身的設計項目上著重強調了高端與品位。 EXEED TX的車身線條設計飽滿而流暢。 4.66M的車場以及2.69M的軸距著實是奇瑞在自己原有設計上的一大突破。 空間上的表現絕對的出色， 雖然軸距還比不上領克但是卻是能夠滿足日常用度
內飾的設計倒是和前臉的設計一樣的具有未來的科技感。 要說未來科技能發展出來的汽車樣貌也許就不過如此， 可即使處處都帶來了科幻的感覺但是總還是會有一兩處可以吸引人全部的目光。 而EXEED TX內飾上最為顯眼的還是那塊懸浮式的液晶顯示幕。 因為中控顯示器物理按鍵也變得極少看，這樣的設計也讓上手操作更為明晰方便。而像是檔杆、儀錶盤等設計也是主流的高檔式設計。高檔的設計也要做工用料的精心才能體現出質感，奇瑞也不可能自砸招牌，因此在做工用料上奇瑞還是十分肯花費。大面積的皮質是質感的最好體現，也算是給整個車的使用者提供了舒適度。同級車能與EXEED TX相比的也是極少的。
EXEED TX得動力系統上搭載的是1.6T的升級版，看上去似乎並沒有多強勁，但是整體表現確實比一些合資的車型動力表現都十分的強勁。搶眼的動力與穩定的動力加上完美的外型與系統組態，誰還會不動心呢?且即將於2018年的10月份上市，預計其價格不會比VV7高，或15萬起售。這樣價格上對VV7和領克01也是一個硬拼的因素。對於那些想買豪車的網友，可以在等一等。
因為中控顯示器物理按鍵也變得極少看，這樣的設計也讓上手操作更為明晰方便。而像是檔杆、儀錶盤等設計也是主流的高檔式設計。高檔的設計也要做工用料的精心才能體現出質感，奇瑞也不可能自砸招牌，因此在做工用料上奇瑞還是十分肯花費。大面積的皮質是質感的最好體現，也算是給整個車的使用者提供了舒適度。同級車能與EXEED TX相比的也是極少的。
EXEED TX得動力系統上搭載的是1.6T的升級版，看上去似乎並沒有多強勁，但是整體表現確實比一些合資的車型動力表現都十分的強勁。搶眼的動力與穩定的動力加上完美的外型與系統組態，誰還會不動心呢?且即將於2018年的10月份上市，預計其價格不會比VV7高，或15萬起售。這樣價格上對VV7和領克01也是一個硬拼的因素。對於那些想買豪車的網友，可以在等一等。