汽車帶上“軍工品質”這個詞， 就總能給人一種很高逼格的感覺， 例如北京汽車旗下的車型， 總是不怒自威。
氣勢是有了， 銷量卻不怎麼見好， 北京汽車不少車型銷量基本都是墊底的， 畢竟“軍工品質”聽起來並不怎麼親民。
但是東風風神AX7這款車型就表現得非常與眾不同， 作為東風風神的首款SUV產品， AX7是基於東風軍工二號平臺打造而來， 換句話說， 這款車也是有著“軍工品質”的。 不過與其他車型不一樣， AX7的市場反響非常好， 上市至今累計銷量達到了20萬， 並且成為了東風風神銷量的中流砥柱。
今年前11個月，
12月23日， 東風風神新AX7在廣州迎來上市， 推出4款自動檔車型， 售價區間為10.78萬元－13.18萬元。 新車所帶來的變化並沒有很“張揚”，
外觀更加精緻緊湊
此前東風風神推出的AX4， 貓科造型讓人耳目一新， 到了現在的AX7，
新AX7基本延續了老款的風格， 通過更加犀利的鷹眼大燈和更加粗壯的橫幅格柵， 帶來更加時尚大氣的風格， 另外大燈的結構也更加精緻和個性， 整體的線條和棱角都更加分明。
座椅變化是亮點
進入車內， 一眼看上去基本上沒有發現什麼變化， 還是熟悉的“Y”字佈局， 被抬高的中央通道得以保留， 另外還使用了大面積的軟材料包裹和一些高檔的縫線設計， 在這些細節上， 讓內飾看起來更加精緻。
而最值得一提的是其座椅， 新AX7在前排座椅下方設計了極少數合資品牌才會應用的活性炭無紡布， 不僅讓車內的環境更加環保清潔， 也提升了座椅的舒適性， 同時在包裹性上也有提升， 更加適合長途駕駛。 另外， 新AX7車內的NVH也有更大的提升， 在車身、懸架以及發動機等部位都進行了相應的降噪處理。
而在關乎到駕乘舒適的底盤方面， 新AX7的表現也很不錯， 配備四輪獨立懸架系統， 調教是出自薩博團隊， 這其實也是AX7一直以來的賣點。
應用PSA整套動力系統
除了有薩博底盤調教技術背書， 新AX7背靠東風集團， 還能享受到PSA的先進動力技術。 新AX7仍然是搭載了成熟的1.6T發動機+愛信6AT變速箱動力組合， 這款發動機是PSA與寶馬聯合打造，最大功率123kW，峰值扭矩245N·m。
值得一提的是，這套動力組合和東風裕隆納智捷優6 SUV所搭載的完全相同，連參數都是一樣的設定，對於東風來說，這種做法無疑非常省時省力，也能夠充分利用作為PSA股東的優勢。
除了1.6T發動機，新AX7還提供有更加經濟實惠的1.4TD發動機，並全系標配STT智慧啟停系統，在燃油經濟性上有不錯的表現，1.6T車型百公里綜合油耗為7.0L。
移動互聯當然不能少
如今沒有個中控大屏、語音控制功能等，都不好意思說自己是一款新車。新AX7的多媒體系統頗具亮點，能夠在手機APP上實現遠端控制空調、車門、車窗的開閉，另外還能夠通過語音控制導航、空調等功能的開關和設置，解放駕駛員的雙手。
不過這些功能在當下汽車市場來說，並不算新奇，這個價位的車型基本都能夠實現這些功能。不過新AX7配備了自動泊車系統以及全景影像、盲區監測等，其中自動泊車可以實現水準、垂直車位的泊出及泊入，並配備有12個超聲波探頭，完美解決倒車苦難戶的倒車難題。
AX軍團頂樑柱，新AX7如何承重？
今年東風風神推出了小型SUV AX4，正式拉開東風風神3.0時代的大幕，也讓東風風神的AX產品陣營更加完善。從AX4上可以看到東風風神在3.0戰略階段對於產品的全新解讀，在此次上市的新AX7上，東風風神更進一步詮釋了其3.0產品的特徵，高品質、高安全、高智慧等。而東風風神選擇在年底推出新AX7這款重要戰略車型，無疑是瞄準了2018年的市場靶心，意欲奪得先機。
在中級SUV市場，新AX7瞄準的對手是哈弗H6、長安CS75等這些老牌勁旅，從綜合表現來說，新AX7各方面均達到了同級主流水準，並且還有薩博底盤技術調教以及PSA動力系統的加持，在產品力方面，新AX7佔據有一定優勢，未來取得更大的銷量增長並立足該細分市場並非難事，但是想要超越老對手，恐怕還需下些功夫。
據悉東風風神在2018年還將推出至少3款新車，迎來產品大年，其中包括了一款中型SUV、一款純電動SUV及一款插電式混動SUV，可以看到，東風風神接下來的主戰場仍是SUV市場，同時也在新能源領域做出了佈局，3.0的東風風神，明年會帶來怎樣的驚喜？確實是值得期待。
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這款發動機是PSA與寶馬聯合打造，最大功率123kW，峰值扭矩245N·m。
值得一提的是，這套動力組合和東風裕隆納智捷優6 SUV所搭載的完全相同，連參數都是一樣的設定，對於東風來說，這種做法無疑非常省時省力，也能夠充分利用作為PSA股東的優勢。
除了1.6T發動機，新AX7還提供有更加經濟實惠的1.4TD發動機，並全系標配STT智慧啟停系統，在燃油經濟性上有不錯的表現，1.6T車型百公里綜合油耗為7.0L。
移動互聯當然不能少
如今沒有個中控大屏、語音控制功能等，都不好意思說自己是一款新車。新AX7的多媒體系統頗具亮點，能夠在手機APP上實現遠端控制空調、車門、車窗的開閉，另外還能夠通過語音控制導航、空調等功能的開關和設置，解放駕駛員的雙手。
不過這些功能在當下汽車市場來說，並不算新奇，這個價位的車型基本都能夠實現這些功能。不過新AX7配備了自動泊車系統以及全景影像、盲區監測等，其中自動泊車可以實現水準、垂直車位的泊出及泊入，並配備有12個超聲波探頭，完美解決倒車苦難戶的倒車難題。
AX軍團頂樑柱，新AX7如何承重？
今年東風風神推出了小型SUV AX4，正式拉開東風風神3.0時代的大幕，也讓東風風神的AX產品陣營更加完善。從AX4上可以看到東風風神在3.0戰略階段對於產品的全新解讀，在此次上市的新AX7上，東風風神更進一步詮釋了其3.0產品的特徵，高品質、高安全、高智慧等。而東風風神選擇在年底推出新AX7這款重要戰略車型，無疑是瞄準了2018年的市場靶心，意欲奪得先機。
在中級SUV市場，新AX7瞄準的對手是哈弗H6、長安CS75等這些老牌勁旅，從綜合表現來說，新AX7各方面均達到了同級主流水準，並且還有薩博底盤技術調教以及PSA動力系統的加持，在產品力方面，新AX7佔據有一定優勢，未來取得更大的銷量增長並立足該細分市場並非難事，但是想要超越老對手，恐怕還需下些功夫。
據悉東風風神在2018年還將推出至少3款新車，迎來產品大年，其中包括了一款中型SUV、一款純電動SUV及一款插電式混動SUV，可以看到，東風風神接下來的主戰場仍是SUV市場，同時也在新能源領域做出了佈局，3.0的東風風神，明年會帶來怎樣的驚喜？確實是值得期待。
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