享受陽光， 享受清風， 副駕再坐個高挑的妹子， 只花20萬美元即可， 答案買一台邁凱倫570S Spider， 想一下就太超值了（夢醒了！）。 日前， 角師傅小夥伴在加州試駕了這款2018款新車， 那麼今天角師傅就把小夥伴的試駕報告回饋給大家。
在一個陽光明媚的中午， 加州1號高速公路。 邁凱倫跑車在各個方面都做得相當出色， 是一款均衡的產品， 精准的轉向、友好的懸架設定。 相比較570S Coupe， 敞篷版車重減輕了45kg， 0-60英里每小時加速用時3.1秒， 極速可達328公里每小時。 依照最新的空氣動力學， 邁凱倫對敞篷版的後擾流板進行了重新設計。 另外， 有人擔心敞篷版的剛性問題， 但廠商明確無需擔心， 敞篷版和Coupe版擁有相同的剛性， 碳纖維車體框架對於少個車頂沒有任何影響。
3.8L雙渦輪增壓V8引擎在去掉車頂後會更直接的傳遞到駕駛艙內， 聽覺更加具有愉悅感， 引擎的咆哮聲， 渦輪的哨聲毫無保留的流進駕駛艙。 圖中車身塗裝為Curacao Blue庫拉索藍， 取名來源於加勒比海南部的一座美麗的島嶼， 外觀和塗裝都非常搭調也很騷氣。 相比較傳統的奧迪R8 Coupe和Spyder， 邁凱倫570S Spider更具魅力。
570S在動力上是完美的，但車無完車，還是有些小問題，你可以說是雞蛋裡挑骨頭，但確實存在。第一便是駕駛視野的問題，坐姿很低，駕駛視野非常狹窄，後視鏡也存在較大的盲區，開車需要格外的小心。其次是中控屏反光問題，而且UI介面字體太小，顏色還不夠鮮豔，開車時很難看清，不過好在數位儀錶能顯示大部分資訊，所以在陽光燦爛的日子裡，中控屏幾乎沒啥用。
570S在動力上是完美的，但車無完車，還是有些小問題，你可以說是雞蛋裡挑骨頭，但確實存在。第一便是駕駛視野的問題，坐姿很低，駕駛視野非常狹窄，後視鏡也存在較大的盲區，開車需要格外的小心。其次是中控屏反光問題，而且UI介面字體太小，顏色還不夠鮮豔，開車時很難看清，不過好在數位儀錶能顯示大部分資訊，所以在陽光燦爛的日子裡，中控屏幾乎沒啥用。