2018年BBA誰最良心？你可能猜到了開頭卻沒猜到結尾

即將到來的2018年， 我們幾乎可以看到， BBA準備一起在這一年獻上三款銷量主力的中型SUV改款。 沒錯， 閉著眼睛你們也能猜出來， 分別就是Q5、GLC、X3。 在此之前， GLC先行改款， 替換掉了老款GLK， 並以全新的造型問世， 使得它一下子成了市場的香餑餑， 銷量直逼Q5， 想像一下傲嬌的三叉星竟然能在絲毫不優惠甚至加價的情況下月銷量破萬， 這是什麼概念。

不過可以肯定的是， 今年這個局面可能會被打破， 因為另外倆人已經決定了一起進軍中國市場， 借著SUV的熱度， 一舉收穫持幣觀望的消費者們。 確實， 賓士自己也有些坐不住了，

光靠臉可能不行。

賓士GLC~L？

本身， GLC的顏值並不低， 具有連直男都掰彎的實力， 一改硬漢之後的它成了男女通吃的可怕對手， 佐以一套調教相當穩健的底盤， 讓人愛不釋手。 9AT並不完全是擺設， 平順度也說得過去， 縱置平臺在本身的NVH表現上就有優勢。 除了刹車異響這個中獎率挺高的小毛病之外，

其實還是可以接受的。 改款GLC為了留住自己的魅力， 選擇了邪惡的加長， 軸距躍升至2920毫米之上， 具體數值雖然沒出， 但我已經想到了賓士E級， 那令人遺憾的車身側面。

奧迪Q5L！

Q5L確實是板上釘釘的事了， 軸距相比老款加長了101毫米，

簡直就是轎車的加長水準， 要不要這麼直接啊四環哥！當然， 新款的海外版已經上市了一段時間， 它的軸距也是相比老款有所加長， 不過， 和國內版本依然相差88毫米， 我只想說， 駕駛性不受影響才怪。 當然， 新款看上去更漂亮， 外觀內飾都是最新的設計語言， 也更像新款Q7， 再加上加長的10釐米， 銷量為何不好呢？

寶馬X3~沒L！

這下知道誰良心了嗎？首先， 我要感謝它沒有加長， 與海外版保持相同的2865毫米軸距， 這簡直是對國內粉絲最好的交待。 更重要的是， 在打臉了自己那麼多次的情況下， 還保留了CLAR平臺後驅結構， 也實屬難得。 看來在中型SUV的級別上， 三者還都屬於一個級別。 不過， 根據以往的經驗來看， 與海外版相同的結構基本意味著相同的駕駛樂趣， 並不會出現海外X1是天堂， 國產版是地獄的情況。 最後， 一個很好的細節就是， 取消了在售車型的開眼角大燈， 看看現款的“鬥雞眼”， 你就明白我在說什麼。

總之， 寶馬在三人之中依然是駕駛樂趣的代表， 最起碼所有的標準軸距車型都能發揮出它們應有的優秀操控， 顯然， 從7系身上傳下來的內飾也會逐漸普及在新車上， 提升豪華質感， 雖然這方面差一些， 但我更希望它維持原樣， 繼續保持自己永遠把駕駛放在第一的特性。