車主在用車過程中要避免走兩個極端， 一個極端是對車過於愛惜， 這也不敢那也不敢的；另一個極端是對車一點都不愛惜， 有些零件該更換時也不換， 直到車出大問題時才後悔！
昨天， 一位帕薩特車主來汽修廠檢查車， 原因是機油報警燈亮了。 車主來之後就一直抱怨， 這帕薩特也太不好了， 開車轉向的時候有響聲， 怠速還抖動， 底盤太低了等等。 汽修師傅檢查後就對車主說， 不是車不好， 而是你用車方式不好！如下麵各圖所示！
車主開的是一輛2008年出廠的上海大眾帕薩特， 將近九年時間， 目前行駛將近十八萬公里。
這輛車還是有發動機下護板的， 如下圖！而油底殼被蹭壞的位置恰恰就是護板下邊的放油口，
下圖是壓縮機下部的情況， 這是真正的“油泥”！下邊還有漏油的痕跡！
下圖綠色區域所示的是水箱框架損壞的地方， 我們可以看出它的下部有滲漏的防凍液！水箱得更換！
下圖是汽修師傅今天發回來的配件， 中冷器！紅色區域所示的是舊的中冷器損壞的地方， 綠色區域的是新的中冷器！這個損壞， 影響進氣！
車主反應的汽車轉向時候有異響，
汽修師傅又發現這輛帕薩特的發電機皮帶有損壞的地方， 如下圖綠色區域所示， 皮帶的邊緣已經損壞， 必須更換！隨時都有可能斷裂！車主竟然沒想過發電機皮帶需要更換！
汽修師傅把這輛帕薩特的情況給車主講述之後，車主也不再說是車的不好了！這些故障都是由於車主平時用車方式不好才導致的！
如果車主開車小心，油底殼也不會被蹭壞，水箱框架也不會被蹭壞，水箱也不會被蹭壞，發電機皮帶也不會是這個樣子……這都是可以避免的，我們車主應該引以為戒！
必須更換！隨時都有可能斷裂！車主竟然沒想過發電機皮帶需要更換！
汽修師傅把這輛帕薩特的情況給車主講述之後，車主也不再說是車的不好了！這些故障都是由於車主平時用車方式不好才導致的！
如果車主開車小心，油底殼也不會被蹭壞，水箱框架也不會被蹭壞，水箱也不會被蹭壞，發電機皮帶也不會是這個樣子……這都是可以避免的，我們車主應該引以為戒！