韓國現代起亞汽車3月在華銷量縮水一半。 報導分析稱， “薩德”火勢從流通業蔓延至製造業。 各合資品牌、國產品牌集聚佔領韓國車企份額。
北京現代汽車和東風悅達起亞車是韓國現代汽車集團與中國50比50的股份合資公司。 去年現代起亞汽車通過這兩家公司在華銷售了180萬輛汽車， 占現代起亞汽車全球汽車銷量的23%。
報導援引現代汽車方面消息表示， 3月在華市場銷量(5.6026萬輛)同比減少44.3%。
同時韓系車東風悅達起亞當前也正處在內憂外患的困境——產品不給力， 經銷商體系加速衰敗。
東風悅達起亞經銷商聯合會會長陳科雲稱， “我們有80%的經銷商在虧損， 2016年已經有100多家店退網了， 現在全國差不多還有100家店等著退網。 ”
由於不注重品牌形象的樹立， 加上遇到兩國關係衝突的問題， 悅達起亞、現代品牌很容易被取代， 而取代它地位的， 毫無疑問就是國產品牌。 實際上遇上這些事件， 韓系車便很容易被消費者踢出購車名單， 轉而購買國產車。