吊了我們這麼久胃口的蔚來首款量產車型 ES8 ， 終於在 12 月 16 日的蔚來日（Nio Day）上市了， 44.8-54.8 萬元的指導價和我們之前預估的相差不大。 這款車的亮點不少， 比如 480kW 的綜合最大功率、355km 的 NEDC 綜合續航、女王副駕、NOMI 車載人工智慧系統、NIO Pilot 自動輔助駕駛功能等。 可以說， 蔚來的首款產品 ES8 充滿了誠意。
從 16 日開始， 蔚來開放了使用者的網路預訂通道， 想買 ES8 ， 直接上蔚來 APP 交定金繳納 5000 元意向金即可下訂。 但其實， 早在蔚來汽車開放預定之前， 就已經有超過一萬名用戶通過內部邀請訂購了這台車。 這就很有意思了， 在對車型的具體配置、資料甚至售價都一無所知的情況下，
尾巴大叔（數位尾巴創始人）
欣賞蔚來的創新精神， “女王副駕”讓人眼前一亮
尾巴大叔是新出行的老熟人了， 他的特斯拉 Model S 不止一次在新出行出鏡。
「圖」尾巴大叔日常駕駛特斯拉 Model S ， 曾經短暫使用過另一台新能源車， 榮威 eRX5
關於蔚來 ES8 ，
尾巴大叔早在幾個月之前就已經下訂。
特斯拉 Model S 儘管綜合實力非常出色，
但畢竟轎車的空間有限，
因此尾巴大叔想增添一輛空間更大的 SUV 車型，
而且必須是純電動。
為什麼不是特斯拉 Model X ？一是因為已經擁有了一台特斯拉，
沒必要再買一台；二是因為被蔚來的造車理念吸引，
並且 ES8 是目前市面上除特斯拉 Model X 之外唯一一款純電動中大型 7 座 SUV。
蔚來品牌最讓他欣賞的的是富有創新精神， 以及在行動上的決心。 我們都知道， 從 2014 年11 月成立， 到 2017 年 12 月 16 日首款產品正式上市， 3 年時間裡， 蔚來可以說是一步一個腳印，
「圖」蔚來車隊曾獲得 2014-15 賽季 Formula E 年度車手總冠軍
「圖」蔚來純電動超跑 EP9 曾在今年 5 月刷新紐北賽道量產車圈速記錄
而在蔚來 ES8 正式上市後， 尾巴大叔說這款車沒有讓他失望。 首先在價格方面， 44.8 – 54.8萬元的指導價（北京地區補貼後為 37.54-47.54 萬元）， 符合他50 萬元左右的預期；其次在空間方面， 3 米多的軸距， 3 排 7 座， 非常符合他對家用 SUV的要求；另外， 作為一名互聯網創業者， 科技配置是他最關注的點，車載人工智慧系統 NOMI ，以及自動輔助駕駛系統NIO Pilot ，讓他非常感興趣；最後，尾巴大叔對蔚來 ES8 在乘坐體驗上做出了創新給了很高的評價，比如其獨創的“女王副駕”和親子座椅模式，這讓他一家三口出行時會更加歡樂。
「圖」蔚來 ES8 擁有超過 3 米的軸距，2+3+2 的7座佈局，超大的乘坐空間非常適合家庭出行
「圖」全球首創“女王副駕”模式，讓家裡的女主人得到最高的乘坐體驗
「圖」“親子模式”下，副駕駛座能夠向後移動一段距離，女主人既能照顧孩子，又不忽略“孩子他爸”
「圖」搭載 NOMI 人工智慧系統，使得蔚來 ES8 更有情感、有溫度
尾巴大叔點評：蔚來這個品牌之所以能吸引我，是因為我們之間有很多契合的地方，例如我們都是創業者，都對創新精神以及高科技有不倦的追求，都對用戶體驗有極高的標準。正是基於這些“契合點”，我當初選擇了盲訂蔚來ES8 。當然最終的產品也讓我非常滿意，我看到了蔚來表現出來的誠意。再加上7 座空間足夠大，因此選擇它作為家裡 SUV 車型的補充，再合適不過。
超駿（互聯網企業主）
開一輛百公里加速 4.4 秒的純電動 SUV該有多酷啊
超駿是個不折不扣的性能控，從他擁有過的車型就能或多或少地看出來：從福特蒙迪歐，到寶馬 X1，再到捷豹 F-TYPE ，無一不是同級別車型中性能或操控較為出色的那款。他說這些車中最喜歡的是捷豹F-TYPE ，因為性能夠強、聲浪夠迷人，最重要的是足夠騷氣。
「圖」性能車是超駿的最愛
對於日常用車，他的要求簡單卻有點矛盾：性能強悍的同時還得有出眾隔音和靜謐性，讓他在體驗速度與激情的同時，還能安安靜靜地在車裡聽聽原聲大碟。說簡單，因為要求就兩個，一是性能好，二是安靜；說矛盾，是因為往往性能強悍的燃油車，都伴隨著發動機的轟鳴和排氣管的震動，兩者很難兼顧。但是，放在純電動車上，這都不是問題。尤其是在深圳用車成本太高，電動汽車不用付油費，保養費用低廉，並且享有新能源號牌、購車補貼以及不限行等優惠政策，讓他投入到了純電動車的陣營。
「圖」蔚來 ES8 百公里加速僅需 4.4 秒，同時擁有電動汽車的安靜，讓超駿動心
從他的購車經歷來看，他一直比較傾向於合資或進口車型，這次為什麼會選擇自主品牌蔚來呢？他的原因和尾巴大叔的截然不同，他看中的是蔚來的這群創始人和投資人。“李斌、李想、劉強東、馬化騰，這些都是咱們互聯網圈子裡如雷貫耳的傳奇人物，跟著他們的腳步走准沒錯。”另外，蔚來沒有經銷商，而採用直營的NIO House 所提供的獨特服務體驗，也讓超駿深感著迷。於是，超駿很快也盲訂了一台蔚來 ES8 。
「圖」對李斌、李想等創始人的尊重，也是超駿選擇蔚來 ES8 的一個重要原因
12 月 16 日晚看到發佈會的實車資訊之後，超駿在滿意之餘還有點意外的驚喜。價格符合預期，355km 的綜合續航也能滿足日常需求，最重要的是百公里加速只要 4.4 秒，這樣的加速性能放在一台 7 座 SUV 身上，實在是太酷了。
第一次擁有新能源車，充電焦慮是在所難免的。好在蔚來的 NIO Power 服務，給超駿吃下了一顆定心丸。蔚來ES8 擁有專屬的充電樁，還有移動充電車服務以及 3 分鐘換電服務，蔚來董事長李斌在發佈會上說的“要讓加電比加油更方便”，或許會成為現實。這樣一來，充電的問題就不再是問題了。
「圖」蔚來 ES8 換電僅需 3 分鐘，發佈會現場演示耗時 2 分 56 秒
「圖」移動充電車也是蔚來創新的充電解決方案
超駿點評：蔚來 ES8 完全顛覆了對電動汽車的想像，它是一款非常創新的產品，同時擁有不同于傳統汽車的玩法。讓我意外的是，他能夠滿足我多方面的需求，又要性能又要安靜又要與眾不同，同時價格還不要太高，這樣的車型在傳統汽車裡很難找，但蔚來ES8 卻給出了滿意的答案。
全文總結：本文的兩位主角擁有完全不同的用車需求，一位是主打家用，由特斯拉 Model S 而愛上了純電動汽車，另一位元則是熱衷於性能，對純電動車的加速能力和靜謐性產生了興趣。儘管兩種需求完全是背道而馳，但令人吃驚的是蔚來 ES8 居然都能夠兼顧到，這也是這款產品最強大的地方。
總的來說，其實當初盲訂的時候大家各有各的初衷：或是出於對新能源車的鍾愛，或是出於對創新精神的追求，或是由於對蔚來的傳奇般創始者的崇拜，不一而足。但是在看到實車車之後，大家的反應卻是出奇一致，滿意之中又帶點驚喜。這也不奇怪，蔚來 ES8 作為蔚來的首款量產車型，具有多種意義。國內首款純電動 7 座SUV 、獨特的移動充電車和 3 分鐘換電服務、人性化的“女王副駕”、一步到位的“快遞倒車”服務、NOMI 和 NIO Pilot 等智慧科技的應用，讓這款車具備了不同尋常的光彩。在這場風風火火的新勢力造車運動裡，蔚來算是搶了個好彩頭。
科技配置是他最關注的點，車載人工智慧系統 NOMI ，以及自動輔助駕駛系統NIO Pilot ，讓他非常感興趣；最後，尾巴大叔對蔚來 ES8 在乘坐體驗上做出了創新給了很高的評價，比如其獨創的“女王副駕”和親子座椅模式，這讓他一家三口出行時會更加歡樂。
「圖」蔚來 ES8 擁有超過 3 米的軸距，2+3+2 的7座佈局，超大的乘坐空間非常適合家庭出行
「圖」全球首創“女王副駕”模式，讓家裡的女主人得到最高的乘坐體驗
「圖」“親子模式”下，副駕駛座能夠向後移動一段距離，女主人既能照顧孩子，又不忽略“孩子他爸”
「圖」搭載 NOMI 人工智慧系統，使得蔚來 ES8 更有情感、有溫度
尾巴大叔點評：蔚來這個品牌之所以能吸引我，是因為我們之間有很多契合的地方，例如我們都是創業者，都對創新精神以及高科技有不倦的追求，都對用戶體驗有極高的標準。正是基於這些“契合點”，我當初選擇了盲訂蔚來ES8 。當然最終的產品也讓我非常滿意，我看到了蔚來表現出來的誠意。再加上7 座空間足夠大，因此選擇它作為家裡 SUV 車型的補充，再合適不過。
超駿（互聯網企業主）
開一輛百公里加速 4.4 秒的純電動 SUV該有多酷啊
超駿是個不折不扣的性能控，從他擁有過的車型就能或多或少地看出來：從福特蒙迪歐，到寶馬 X1，再到捷豹 F-TYPE ，無一不是同級別車型中性能或操控較為出色的那款。他說這些車中最喜歡的是捷豹F-TYPE ，因為性能夠強、聲浪夠迷人，最重要的是足夠騷氣。
「圖」性能車是超駿的最愛
對於日常用車，他的要求簡單卻有點矛盾：性能強悍的同時還得有出眾隔音和靜謐性，讓他在體驗速度與激情的同時，還能安安靜靜地在車裡聽聽原聲大碟。說簡單，因為要求就兩個，一是性能好，二是安靜；說矛盾，是因為往往性能強悍的燃油車，都伴隨著發動機的轟鳴和排氣管的震動，兩者很難兼顧。但是，放在純電動車上，這都不是問題。尤其是在深圳用車成本太高，電動汽車不用付油費，保養費用低廉，並且享有新能源號牌、購車補貼以及不限行等優惠政策，讓他投入到了純電動車的陣營。
「圖」蔚來 ES8 百公里加速僅需 4.4 秒，同時擁有電動汽車的安靜，讓超駿動心
從他的購車經歷來看，他一直比較傾向於合資或進口車型，這次為什麼會選擇自主品牌蔚來呢？他的原因和尾巴大叔的截然不同，他看中的是蔚來的這群創始人和投資人。“李斌、李想、劉強東、馬化騰，這些都是咱們互聯網圈子裡如雷貫耳的傳奇人物，跟著他們的腳步走准沒錯。”另外，蔚來沒有經銷商，而採用直營的NIO House 所提供的獨特服務體驗，也讓超駿深感著迷。於是，超駿很快也盲訂了一台蔚來 ES8 。
「圖」對李斌、李想等創始人的尊重，也是超駿選擇蔚來 ES8 的一個重要原因
12 月 16 日晚看到發佈會的實車資訊之後，超駿在滿意之餘還有點意外的驚喜。價格符合預期，355km 的綜合續航也能滿足日常需求，最重要的是百公里加速只要 4.4 秒，這樣的加速性能放在一台 7 座 SUV 身上，實在是太酷了。
第一次擁有新能源車，充電焦慮是在所難免的。好在蔚來的 NIO Power 服務，給超駿吃下了一顆定心丸。蔚來ES8 擁有專屬的充電樁，還有移動充電車服務以及 3 分鐘換電服務，蔚來董事長李斌在發佈會上說的“要讓加電比加油更方便”，或許會成為現實。這樣一來，充電的問題就不再是問題了。
「圖」蔚來 ES8 換電僅需 3 分鐘，發佈會現場演示耗時 2 分 56 秒
「圖」移動充電車也是蔚來創新的充電解決方案
超駿點評：蔚來 ES8 完全顛覆了對電動汽車的想像，它是一款非常創新的產品，同時擁有不同于傳統汽車的玩法。讓我意外的是，他能夠滿足我多方面的需求，又要性能又要安靜又要與眾不同，同時價格還不要太高，這樣的車型在傳統汽車裡很難找，但蔚來ES8 卻給出了滿意的答案。
全文總結：本文的兩位主角擁有完全不同的用車需求，一位是主打家用，由特斯拉 Model S 而愛上了純電動汽車，另一位元則是熱衷於性能，對純電動車的加速能力和靜謐性產生了興趣。儘管兩種需求完全是背道而馳，但令人吃驚的是蔚來 ES8 居然都能夠兼顧到，這也是這款產品最強大的地方。
總的來說，其實當初盲訂的時候大家各有各的初衷：或是出於對新能源車的鍾愛，或是出於對創新精神的追求，或是由於對蔚來的傳奇般創始者的崇拜，不一而足。但是在看到實車車之後，大家的反應卻是出奇一致，滿意之中又帶點驚喜。這也不奇怪，蔚來 ES8 作為蔚來的首款量產車型，具有多種意義。國內首款純電動 7 座SUV 、獨特的移動充電車和 3 分鐘換電服務、人性化的“女王副駕”、一步到位的“快遞倒車”服務、NOMI 和 NIO Pilot 等智慧科技的應用，讓這款車具備了不同尋常的光彩。在這場風風火火的新勢力造車運動裡，蔚來算是搶了個好彩頭。