梅賽德斯F1引擎技術總監安迪-科維爾透露， 三叉星的峰值輸出可達1000匹。
自進入V6增壓混動時代以來， 梅賽德斯的馬力輸出長期領跑法拉利和雷諾，
科維爾透露梅賽德斯F1引擎的馬力已經突破900匹， 正在繼續努力， 有信心衝破1000匹。 “我們已經接近了。 我確信會實現的。 ”科維爾說。
梅賽德斯F1引擎的熱效率在台架測試中首次突破了50%， 令M08 EQ Power+成為有史以來熱效率最高的賽車引擎。
F1不僅講究動力輸出， 油耗也非常重要， 規則更是將每小時供油量限定在100千克之內。
問及熱效率50%的F1引擎還需多長時間才能夠用於賽道。 科威爾回答說：“可以看看下賽季初的情況。 ”
“我們需要看看動力單元在這個冬季的研發情況， 我們也需要利用這個冬季去驗證， 去與賽車融合。 台架上的引擎是另一碼事。 ”
“圈速成績才是我們努力提升賽車科技、空氣動力學效能和動力單元性能的原因。 讓我們看看情況吧。 ”
梅賽德斯在2014賽季引入的首套渦輪混動F1引擎的熱效率為44%。
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