買B級車， 很多人糾結的就是凱美瑞和雅閣。 新一代凱美瑞近乎跑車的外形讓不少年輕人垂憐， 不過準備剁手的可以再緩緩， 因為十代雅閣要來了， 而且還是帶“T”而來。 廣汽本田十代雅閣無偽裝實車曝光， 將于明年上市。
從諜照看， 國產的十代雅閣與北美版的外觀基本一致， 保持了原版引進。 十代雅閣同樣採用“缺下巴”的中網設計， 只不過新一代缺的更大了。 單條鍍鉻連接兩側大燈， 大燈造型與現款相似， 但內部燈組不同， 相信是高低配區別， 高配仍然會是全LED矩陣式大燈。 十代雅閣的“缺下巴”設計沒有凱美瑞X前臉激進， 但這設計也辨析度極高， 治好大眾犯下的車型臉盲症。
十代雅閣與新凱美瑞一樣， 換代後整體風格都是更運動化、年輕化。 車身更加寬大、高度更低矮， 趨向扁平化。 在十代雅閣身上還能找到一些十代思域的感覺。
新一代雅閣與思域一樣採用溜背式設計， D柱設計也一致， 整體車身會較新款看起來更緊湊。 雙C型尾燈在本田車上不陌生， 十代雅閣的尾燈就與冠道的非常相似。 鯊魚鰭、小尾翼這些細節設計， 也看出雅閣要走運動路線， 撇去行政商務定位， 更偏向個人駕駛。
車身外觀變化是其次， 重點是新一代雅閣基於CGP平臺打造， 在車身輕量化這方面下了大功夫。 新車29%的車身採用超高強度鋼材， 這使得其抗扭剛性較現款提高24—32%， 同時整車減重50-80kg。 前懸架部分採用全鋁副車架， 使新雅閣前後配重達61:39， 對於前驅車來說還是優秀的。
新一代雅閣的內飾取消了傳統的雙屏顯示， 換上了一個大尺寸顯示幕， 整體佈局更簡潔。 大顯示幕兩側有虛擬按鍵和旋鈕按鍵， 相信操作起來也很便利。 檔把設計偏向駕駛員， 電子手刹與Autohold按鍵在後方， 騰出右邊空位設置了兩個貫穿式大杯架， 放手機還是飲品都很方便。
火紅色的一鍵啟動是本田運動特性。新車也換上了運動風格的三幅式鏤空多功能方向盤，主要按鍵集中在兩側。諜照看或還配備全液晶儀錶盤。具體配置資訊還未公佈。
重中之重就是新一代雅閣的動力，買發動機送車殼的名號可不是虛的。新一代雅閣或搭載1.5T、2.0T兩款渦輪增壓發動機。其中1.5T最大功率143kW，峰值扭矩260N·m，匹配6速手動或CVT變速箱，動力調校較思域1.5T更強勁，早已超過現款的2.4L。而2.0T最大功率188kW，峰值扭矩370N·m，匹配10速自動變速箱，拉動一台冠道的動力來拉雅閣，那種暫態加速想想就興奮。而且雅閣2.0T資料上早已甩凱美瑞2.5L九條街。只望2.0T車型的電子按鍵檔位元國產後不會閹割。
如果還眷念自然吸氣發動機，還有2.0L混合動力可選。混動版車型採用2.0L阿特金森迴圈發動機+兩個電動機組組成的動力系統。絕對省油，現款加滿一箱油都可以跑1200km了。
小編有話說
新一代雅閣的動力真的很誘人，對比老對手凱美瑞，資料上確實大勝了。本田的“T”動力相信大家在思域上都體驗過，如果你喜歡那種瞬間爆發動力的推背感，新一代雅閣值得等待。1.5T會是走量主力車型，2.0T更具誘惑，但或許價格會較凱美瑞2.5L更高。
火紅色的一鍵啟動是本田運動特性。新車也換上了運動風格的三幅式鏤空多功能方向盤，主要按鍵集中在兩側。諜照看或還配備全液晶儀錶盤。具體配置資訊還未公佈。
重中之重就是新一代雅閣的動力，買發動機送車殼的名號可不是虛的。新一代雅閣或搭載1.5T、2.0T兩款渦輪增壓發動機。其中1.5T最大功率143kW，峰值扭矩260N·m，匹配6速手動或CVT變速箱，動力調校較思域1.5T更強勁，早已超過現款的2.4L。而2.0T最大功率188kW，峰值扭矩370N·m，匹配10速自動變速箱，拉動一台冠道的動力來拉雅閣，那種暫態加速想想就興奮。而且雅閣2.0T資料上早已甩凱美瑞2.5L九條街。只望2.0T車型的電子按鍵檔位元國產後不會閹割。
如果還眷念自然吸氣發動機，還有2.0L混合動力可選。混動版車型採用2.0L阿特金森迴圈發動機+兩個電動機組組成的動力系統。絕對省油，現款加滿一箱油都可以跑1200km了。
小編有話說
新一代雅閣的動力真的很誘人，對比老對手凱美瑞，資料上確實大勝了。本田的“T”動力相信大家在思域上都體驗過，如果你喜歡那種瞬間爆發動力的推背感，新一代雅閣值得等待。1.5T會是走量主力車型，2.0T更具誘惑，但或許價格會較凱美瑞2.5L更高。