文|何岩松
近幾年， 年輕人逐漸追逐個性， 嘗試新東西的念頭越來越強， SUV也越來越被人所關注。 有人喜歡像蘭德酷路澤一樣的大車也有喜歡奧迪Q3一類的緊湊型SUV的。
1， 奧迪Q3
廠商指導價：23.42-34.49萬
從外觀來看， Q3前臉非常家族化， 氙氣大燈四邊形的輪廓顯得中規中矩， 也能選裝成LED大燈。 車前的保險杠兩側均有黑色裝飾件， 包裹住駐車雷達探頭。
側面看， 濃厚的歐系風格， 平直的腰線， 線條簡潔看著十分穩重。 倒後鏡圓潤平滑， 採用雙色設計， 還集成了轉向燈。
車尾部依舊是家族化設計， 層次分明， 單邊雙出式排氣設計。
內飾來看， 做工細膩， 儀錶盤黑底白字並且可以花費800元選裝彩色顯示幕。 真皮包裹的三幅方向盤支援4向調節， 而且還有功能按鍵和滾輪， 具有很不錯的便利性。 中控平臺上的多媒體系統需要結合實體按鍵和旋鈕， 但是螢幕的解析度和介面並不是十分的理想。
Q3的座椅是真皮面料還提供了腰部支撐功能， 可以說是非常良心了。 後排座乘客會略感擁擠僅有很少的位置活動。
Q3後備箱離地高度稍微有一點高了， 但是後備箱幾乎沒有地台， 這樣讓搬行李上下車的時候方便了不少。
Q3(30 TFSI 風尚版)搭載的是奧迪的小排量渦輪增壓發動機，1.4T排量在5000-6000轉時爆發最大功率110KW。搭配的是一台6速雙離合變速箱，峰值扭矩250N.m。但是0-100km/h需要9.31秒，表現並不是十分理想。
前面是麥弗遜式獨立懸架結構後面是四連杆獨立懸架，操控性還是不錯的。
2， 謳歌 CDX
廠商指導價：22.98-30.98萬
從外觀來看，CDX有些陌生，畢竟不是經常能見到的牌子，總覺得是一張陌生的臉。進氣格採用的是謳歌的家族化設計並且採用了漸變式設計，顯得十分精緻。前燈是LED光源的日間行車燈，大燈高度可調，通過棱角分明的線條來追求視覺衝擊力。
側面看CDX很舒展後視鏡標配有電動折疊，電加熱功能。總的來是還是蠻入眼的。
內飾方面扇形的中控台造型搭配軟性材質、皮革以及拉絲面板，整體給人的感覺時尚、精緻。從兩驅高配車型開始便標配了抬頭顯示功能，且支援高度調節。
雖然感覺這個功能沒有特別大的實際用途，但是畢竟也是廠商的一片心意。多功能三輻方向盤除了能便利的進行諸多功能操作，還配有還撥片。
中控臺上有一個8英寸的觸控式螢幕，操作幾乎與本田的一樣。CDX的座椅是仿皮的，沒有用非常的高貴真皮，但仿皮也絕對不會顯得檔次底下。
標配了座椅加熱的CDX坐椅，兩側包裹性和肩部支撐性也不錯。後排座椅空間還算是充裕，不會讓人感覺憋屈，乘坐表現CDX可以說是很好了。
後備箱空間上，CDX官方給出的是439L，後備箱地板離地高度也是比較低的。
謳歌CDX（1.5T 兩驅尊享版）搭載的是小排量渦輪增壓發動機，1.5T排量在5500轉時爆發最大功率134KW。搭配的是一台8速雙離合變速箱，峰值扭矩很可惜只有240N.m。但是0-100km/h居然只需要8.34秒，動力十分強勁。
前懸架是麥弗遜式獨立懸架，而後懸架是扭力梁式非獨立懸架。但是這個非獨立懸架並不意味著不好。CDX上提供了一套CDC可變阻尼減震器，能讓車輛根據駕駛者意圖在加速或者過彎的時候保持車輪的載荷均衡分佈。
兩款車型都有著很不錯的綜合素質，選誰都沒有問題，大家可以放心大膽的根據自己的喜好、使用需求進行選擇。
這樣讓搬行李上下車的時候方便了不少。
Q3(30 TFSI 風尚版)搭載的是奧迪的小排量渦輪增壓發動機，1.4T排量在5000-6000轉時爆發最大功率110KW。搭配的是一台6速雙離合變速箱，峰值扭矩250N.m。但是0-100km/h需要9.31秒，表現並不是十分理想。
前面是麥弗遜式獨立懸架結構後面是四連杆獨立懸架，操控性還是不錯的。
2， 謳歌 CDX
廠商指導價：22.98-30.98萬
從外觀來看，CDX有些陌生，畢竟不是經常能見到的牌子，總覺得是一張陌生的臉。進氣格採用的是謳歌的家族化設計並且採用了漸變式設計，顯得十分精緻。前燈是LED光源的日間行車燈，大燈高度可調，通過棱角分明的線條來追求視覺衝擊力。
側面看CDX很舒展後視鏡標配有電動折疊，電加熱功能。總的來是還是蠻入眼的。
內飾方面扇形的中控台造型搭配軟性材質、皮革以及拉絲面板，整體給人的感覺時尚、精緻。從兩驅高配車型開始便標配了抬頭顯示功能，且支援高度調節。
雖然感覺這個功能沒有特別大的實際用途，但是畢竟也是廠商的一片心意。多功能三輻方向盤除了能便利的進行諸多功能操作，還配有還撥片。
中控臺上有一個8英寸的觸控式螢幕，操作幾乎與本田的一樣。CDX的座椅是仿皮的，沒有用非常的高貴真皮，但仿皮也絕對不會顯得檔次底下。
標配了座椅加熱的CDX坐椅，兩側包裹性和肩部支撐性也不錯。後排座椅空間還算是充裕，不會讓人感覺憋屈，乘坐表現CDX可以說是很好了。
後備箱空間上，CDX官方給出的是439L，後備箱地板離地高度也是比較低的。
謳歌CDX（1.5T 兩驅尊享版）搭載的是小排量渦輪增壓發動機，1.5T排量在5500轉時爆發最大功率134KW。搭配的是一台8速雙離合變速箱，峰值扭矩很可惜只有240N.m。但是0-100km/h居然只需要8.34秒，動力十分強勁。
前懸架是麥弗遜式獨立懸架，而後懸架是扭力梁式非獨立懸架。但是這個非獨立懸架並不意味著不好。CDX上提供了一套CDC可變阻尼減震器，能讓車輛根據駕駛者意圖在加速或者過彎的時候保持車輪的載荷均衡分佈。
兩款車型都有著很不錯的綜合素質，選誰都沒有問題，大家可以放心大膽的根據自己的喜好、使用需求進行選擇。