文｜Alex
圖｜網路、PR
上個週末， 姨媽到我家送個東西， 順便就吃了飯。 長輩們吃飯我們都懂的， 什麼都能聊。 然後聊著聊著就能聊到我們這些晚輩的身上。 還好， 在姨媽眼裡， 我算是那個“別人家的孩子”。 每回見到我， 總不忘在我媽面前誇我幾句。 神馬工作好啦， 神馬懂事會家務啦， 神馬老婆賢慧又能幹啦。 吧啦吧啦……
接著， 當然也免不了， 聊起了她的兒子， 就是小我8歲的表弟。 當然也不意外的， 原本喜悅的臉上露出了淡淡的無奈。 因為在她眼裡， 這孩子在家簡直就是個悶屁。 一天到晚話極少， 問他， 就回答：好啊~行啊~都可以。
“莫不是， 我兒子也佛性了？？”姨媽突然來了這麼一句， 又嗟歎了一聲。
我心想， 這微信的影響力是夠大啊， 連姨媽都知道90後立地成佛了啊。 於是忍住沒笑出聲來， 默默地回了房間， 把這事兒跟表弟說了。
“哈哈哈哈！”
表弟聽聞， 樂壞了。 “佛性？你才佛性， 你全家都佛性。 ”
我也樂了。 表弟這人我還不知道， 悶屁的性格僅存於他家那113.5平米的三室兩廳， 哦不， 兩室兩廳內。 在他的房間裡， 以及出了那個家， 基本上， 除了每年固定跟著爹媽去普陀山拜佛， 傳說中的佛性， 對他是不存在的。
他媽媽大概是不知道， 從今年王者農藥到之前的LOL， 再到以前的魔獸， 這些年他花在遊戲上的錢到底有多少。
他媽媽大概是不知道， 他大二暑假打工賺的錢， 不是跟我去了成都， 而是跟同學去了趟深圳， 美其名曰考察專案。
他媽媽大概是不知道，
總之呢照他的原話說：“我感興趣的可以全力以赴， 我不感興趣的憑什麼讓我假裝高潮？”
末了他話鋒一轉， 問我：“哥， 我準備買RX3。 哪天跟我一起去店裡看看吧。 ”
“喲！眼光不錯啊！就因為看到我前些天去試駕拍的圖了？”
“才不是~你不覺得互聯網汽車的概念很diao嗎？你自己都說那系統很牛。 反正我覺得， 這都什麼年代了， 要是還弄一個土不拉幾的螢幕， 跟諾基亞板磚一樣的放在車裡， 太不適合我了。 就是不知道除了這個系統， 其他部分到底好不好？”
我思考了一會兒， 跟他說：“還真好！”
這兩年榮威造的車 看著就是洋氣
也許只是一種主觀感受， 但我在見過最近兩年各個自主品牌推出的新產品之後， 總會認為上汽出品的每一款新車， 在顏值大幅提升的同時， 還注入了一些源于海派文化獨有的氣質， 也就是“洋氣”。
以RX3為例， 除了車身線條結構上和“大哥”RX5保持相近外， 對於鍍鉻裝飾條的處理， 對於車身漆面視覺效果的處理， 對於內飾佈局、顏色拼接的處理， 都是很花了一番心思的。 所以仔細注意一下就會發現， 榮威RX3無論靜態還是動態， 在你眼前的總是有些明快效果的。 這種效果也有助於提升消費者的視覺好感度。
而在內飾方面，視覺上還是濃重的榮威品牌風格，關鍵RX3應該是目前同級別車型中，內飾皮革使用面積最大的一款車了。能用皮革包裹的地方儘量用皮革，仔細看了下，就連換擋杆兩側貼靠大腿的部分都是皮革的，必須沒毛病。加上做工精細，細節的地方諸如空調出風口，設計很巧妙，看著也是很洋氣的。
沒有互聯網 還好意思叫“年輕人的第一台車”？
說到這個斑馬系統，就想起阿裡王堅最近說過的一句話。他說“當車主進入汽車後還在用手機，這就是做汽車的恥辱”。互聯網人一向語不驚人死不休。但王堅的這句話，卻也不無道理。
表弟看上RX3，很大程度上也正是因此。他們這個年齡的人就是在互聯網的環境裡長大的，他們中的一部分恐怕連磁帶都沒怎麼搗鼓過。所以對於汽車的互聯網化，他們從骨子裡是認為天經地義的。可偏偏目前的汽車，99%的產品根本沒有什麼互聯網思維。如果真要好好盤點一下RX3的同級別其它緊湊型SUV，互聯網應用其實並不是每一款車都能提供的。
而RX3所搭載的斑馬智行系統源于阿裡巴巴的AliOS系統，從一開始就是一群有著互聯網思維的工程師們，專門為汽車互聯開發的一套系統。它可以像手機一樣實現OTA升級，它擁有4G網路和車載Wi-Fi，它可以連接運動相機、無人機，它具備即時地圖和導航，它提供了網路音樂和有聲讀物，它還可以實現多車組隊方便自駕遊。也就是說，除了一定要用微信跟外界溝通，車主是真的不再需要手機了。
此外，隨著阿裡巴巴的物聯網概念不斷推進，搭載了斑馬系統的車子還將享受到更多更便捷的出行生活。比如正在迅速擴張的智慧停車場，只要車子有斑馬智行並且關聯了車牌，但凡進出智慧停車場，只要掃描車牌號，就能直接通過支付寶帳戶扣款，連排隊付停車費的時間都省了。
亮點不止互聯網 駕乘舒適得讓人意外
也許很多人還不知道，除了斑馬系統，榮威RX3還有一塊同級別尺寸最大的全景天窗，它的面積達到了1.19㎡，甚至比有些中級SUV的全景天窗尺寸還要大。當天窗遮陽簾全部打開，燦爛的陽光灑滿車內的時候，你就會知道這塊大天窗的意義了——哪怕一年裡頭開不了幾次，無敵的view都能讓你天天心情100分。
不過，大天窗仍然還不是榮威RX3配置上的最大亮點。比如，它的主駕駛座椅可以提供6向電動調節功能，前排座椅有加熱功能，具有12項安全功能的EPB、電動折疊的外後視鏡、一鍵啟動和無鑰匙進入、上坡輔助、陡坡緩降……以及，與斑馬系統形影不離的手機APP應用，遠端控制、車輛資訊監測、預約維修保養等等服務，都可以通過APP來實現。
當然還有寬裕的空間表現。超過4.4米的車身長度，讓榮威RX3就像是一台“緊湊版”的RX5。它的寬度只是稍微縮小了一點，縱深的長度也適當地有所減少。但也僅限於後排腿部空間，2625毫米的軸距還是保證了後排乘客的腿部舒適度。
就連整個駕駛的感受，其實都是RX3的亮點所在。並且我承認，這也是在試駕之前，我沒有預期到的。
首先就是在動力儲備上，榮威RX3提供了兩種動力總成選擇。一套是1.6L自然進氣發動機配合5MT或愛信CVT無級變速箱，另一套則是1.3TDI渦輪增壓發動機與愛信第三代6AT的組合。前者可以提供最大92kW的功率和158Nm的扭矩，日常使用以平順性見長。而後者因為具有120kW的最大功率和230Nm的扭矩，豈止是夠用，甚至有了點大馬拉小車的味道。
然而動力強勁卻並不代表油耗不堪。相反，這台雙噴射渦輪增壓發動機的百公里綜合油耗不過6.6L。而動力相對小一些的1.6L自然進氣發動機，綜合油耗更是低至5.6L。都說日系省油？現在RX3第一個站出來表示不服了！
其實呢我也很清楚，以表弟的性格，一旦決定了的事情，基本上沒什麼更改的餘地。他心裡看上了RX3，實際上也是早就做過了詳細的瞭解，七七八八都知道了。聽我再說一遍，也只是更加堅定了他去買買買的決心。
在他看來，為了個好東西糾結半天買還是不買，那不是他的性格。活著可不是為了留遺憾的。真心喜歡的，價格覺得還合適的，就買咯！跟他房間裡的Xbox和PS4沒有本質區別，哪天玩膩了，大不了再換就是了。
“就許你買第一部iPhone X，就不許我買第一台互聯網SUV了？一樣都是趕時髦，有差嗎？”
這，怕才是90後的真實態度吧！
而在內飾方面，視覺上還是濃重的榮威品牌風格，關鍵RX3應該是目前同級別車型中，內飾皮革使用面積最大的一款車了。能用皮革包裹的地方儘量用皮革，仔細看了下，就連換擋杆兩側貼靠大腿的部分都是皮革的，必須沒毛病。加上做工精細，細節的地方諸如空調出風口，設計很巧妙，看著也是很洋氣的。
沒有互聯網 還好意思叫“年輕人的第一台車”？
說到這個斑馬系統，就想起阿裡王堅最近說過的一句話。他說“當車主進入汽車後還在用手機，這就是做汽車的恥辱”。互聯網人一向語不驚人死不休。但王堅的這句話，卻也不無道理。
表弟看上RX3，很大程度上也正是因此。他們這個年齡的人就是在互聯網的環境裡長大的，他們中的一部分恐怕連磁帶都沒怎麼搗鼓過。所以對於汽車的互聯網化，他們從骨子裡是認為天經地義的。可偏偏目前的汽車，99%的產品根本沒有什麼互聯網思維。如果真要好好盤點一下RX3的同級別其它緊湊型SUV，互聯網應用其實並不是每一款車都能提供的。
而RX3所搭載的斑馬智行系統源于阿裡巴巴的AliOS系統，從一開始就是一群有著互聯網思維的工程師們，專門為汽車互聯開發的一套系統。它可以像手機一樣實現OTA升級，它擁有4G網路和車載Wi-Fi，它可以連接運動相機、無人機，它具備即時地圖和導航，它提供了網路音樂和有聲讀物，它還可以實現多車組隊方便自駕遊。也就是說，除了一定要用微信跟外界溝通，車主是真的不再需要手機了。
此外，隨著阿裡巴巴的物聯網概念不斷推進，搭載了斑馬系統的車子還將享受到更多更便捷的出行生活。比如正在迅速擴張的智慧停車場，只要車子有斑馬智行並且關聯了車牌，但凡進出智慧停車場，只要掃描車牌號，就能直接通過支付寶帳戶扣款，連排隊付停車費的時間都省了。
亮點不止互聯網 駕乘舒適得讓人意外
也許很多人還不知道，除了斑馬系統，榮威RX3還有一塊同級別尺寸最大的全景天窗，它的面積達到了1.19㎡，甚至比有些中級SUV的全景天窗尺寸還要大。當天窗遮陽簾全部打開，燦爛的陽光灑滿車內的時候，你就會知道這塊大天窗的意義了——哪怕一年裡頭開不了幾次，無敵的view都能讓你天天心情100分。
不過，大天窗仍然還不是榮威RX3配置上的最大亮點。比如，它的主駕駛座椅可以提供6向電動調節功能，前排座椅有加熱功能，具有12項安全功能的EPB、電動折疊的外後視鏡、一鍵啟動和無鑰匙進入、上坡輔助、陡坡緩降……以及，與斑馬系統形影不離的手機APP應用，遠端控制、車輛資訊監測、預約維修保養等等服務，都可以通過APP來實現。
當然還有寬裕的空間表現。超過4.4米的車身長度，讓榮威RX3就像是一台“緊湊版”的RX5。它的寬度只是稍微縮小了一點，縱深的長度也適當地有所減少。但也僅限於後排腿部空間，2625毫米的軸距還是保證了後排乘客的腿部舒適度。
就連整個駕駛的感受，其實都是RX3的亮點所在。並且我承認，這也是在試駕之前，我沒有預期到的。
首先就是在動力儲備上，榮威RX3提供了兩種動力總成選擇。一套是1.6L自然進氣發動機配合5MT或愛信CVT無級變速箱，另一套則是1.3TDI渦輪增壓發動機與愛信第三代6AT的組合。前者可以提供最大92kW的功率和158Nm的扭矩，日常使用以平順性見長。而後者因為具有120kW的最大功率和230Nm的扭矩，豈止是夠用，甚至有了點大馬拉小車的味道。
然而動力強勁卻並不代表油耗不堪。相反，這台雙噴射渦輪增壓發動機的百公里綜合油耗不過6.6L。而動力相對小一些的1.6L自然進氣發動機，綜合油耗更是低至5.6L。都說日系省油？現在RX3第一個站出來表示不服了！
其實呢我也很清楚，以表弟的性格，一旦決定了的事情，基本上沒什麼更改的餘地。他心裡看上了RX3，實際上也是早就做過了詳細的瞭解，七七八八都知道了。聽我再說一遍，也只是更加堅定了他去買買買的決心。
在他看來，為了個好東西糾結半天買還是不買，那不是他的性格。活著可不是為了留遺憾的。真心喜歡的，價格覺得還合適的，就買咯！跟他房間裡的Xbox和PS4沒有本質區別，哪天玩膩了，大不了再換就是了。
“就許你買第一部iPhone X，就不許我買第一台互聯網SUV了？一樣都是趕時髦，有差嗎？”
這，怕才是90後的真實態度吧！