全新一代賓士S級真正換上了雙觸控螢幕的設計, 汽車消費者們從2010年就開始接觸到這種雙觸控設計, 到現在7年的時間已經過去了,
這一點上, 賓士和路虎顯然已經走在了前面, 雖然寶馬X系列SUV車型並沒有雙屏,
可是迷失是一回事兒,
但這次, 奧迪要說“我們不一樣!”從01月的日內瓦亮相到現在, 短短10個月的時間, 奧迪Q8量產版已經在海外城市道路上被捕捉到, 這次將與全新一代大眾途銳採用相同平臺技術的奧迪Q8量產版已經從我們習慣的奧迪紳士變為了奧迪“機車男”, 強烈的線條勾勒為Q8營造出堪比GLS一般的轎跑氣魄, 科技宅男顯然已經不太適合這款新旗艦。
看看海外媒體的航拍諜照, 這台沒有覆蓋偽裝的Q8量產版到底有多搶眼已經顯而易見, 尤其是車輛尾部的溜背處理, 這樣的設計我們通常只會在奧迪概念車上見到, 而這次的Q8卻讓我們領教了什麼叫把奧迪A7變為了一台SUV。
雖然奧迪Q8在這樣的處理上並沒有寶馬X6、賓士GLE那麼誇張,但是這種比現款Q7更加誇張的處理方式對於市場的迎合度可想而知,奧迪Q8已經進入到了MLB(Evo)平臺,在這個平臺上已經先後誕生了賓利添越、保時捷SUV產品,可以見得這台Q8未來將會有多麼豪華。
另外,虛擬座艙技術和MMI操控系統再一次被升級,與概念車一樣,量產版的Q8確定將會出現全面屏觸控設計,這塊延展到整個前排擋板的螢幕將會把MMI面板、中區物理按鍵、電子旋鈕等等配置所涵蓋的功能全部集合起來,不論是人機交互的體驗還是操控回饋上,其都將擁有比星脈、S級雙屏更加全面的科技展示,如果曾經的奧迪Q7因為定位問題還無法追逐GLS,那麼面對突如其來的Q8,GLS還能夠說什麼呢?
雖然奧迪Q8在這樣的處理上並沒有寶馬X6、賓士GLE那麼誇張,但是這種比現款Q7更加誇張的處理方式對於市場的迎合度可想而知,奧迪Q8已經進入到了MLB(Evo)平臺,在這個平臺上已經先後誕生了賓利添越、保時捷SUV產品,可以見得這台Q8未來將會有多麼豪華。
另外,虛擬座艙技術和MMI操控系統再一次被升級,與概念車一樣,量產版的Q8確定將會出現全面屏觸控設計,這塊延展到整個前排擋板的螢幕將會把MMI面板、中區物理按鍵、電子旋鈕等等配置所涵蓋的功能全部集合起來,不論是人機交互的體驗還是操控回饋上,其都將擁有比星脈、S級雙屏更加全面的科技展示,如果曾經的奧迪Q7因為定位問題還無法追逐GLS,那麼面對突如其來的Q8,GLS還能夠說什麼呢?