何為拉風的車？保時捷、蘭博基尼等一流豪車品牌自然是首選， 不過相信大多數人和我一樣， 並非富二代、官二代出身， 日子還是需要打著算盤過的， 那麼有沒有一款既實用又不貴還拉風的車呢？
答案當然是有的， 今天的主角ARCFOX品牌下的首款車型——LITE就符合這個標準， 個性新潮的外觀+百變的空間表現以及越級的配置， 賦予了這輛小車極具可玩性的同時還有更多的實用性。
北汽新能源ARCFOX LITE
指導價：8.68-10.68萬元
動力總成：永磁同步電機/36千瓦/120牛米
變速箱：固定齒輪比變速箱
最大續航：200km
可定制的外觀造型， 拉風不輸MINI
不同于天生自帶萌系風格的MINI， LITE偏硬朗的SUV造型， 首先看起來就非常搶眼。 事實上也是這樣， 活動場地整齊的擺放了三輛不同品牌車型smart、MINI以及LITE， 最先讓我辨認出來的便是LITE。
拋開車身造型來說， LITE還有12種車身顏色、4種懸浮車頂顏色、4種輪圈顏色以及8種個性化配置，
LITE全系均採用了無邊框車門的設計，在保證了美觀度的同時，也能提升格調，要知道無邊框車門的設計一般出現在30萬以上的轎跑車當中。此外，跑車式後視鏡、造型動感的輪圈以及前大燈也是凸顯個性化元素的手段之一。
外觀方面最大的亮點在於，LITE採用了五聯屏的設定，車外前後格柵各有一組，車內則有三組。五聯屏之間可以實現交互表達，直白點來講就是可以將預設內容或自訂文字投放到前後格柵螢幕上，這是獨一無二的，也是最拉風的地方。
三屏互聯，內飾依然有看點
相較外觀走個性時尚的路子，LITE的內飾則主打科技感。三屏互聯一改傳統汽車的設計套路，光從視覺效果上來說，科技感就已經足夠。
靈動空間，實用性遠超smart
作為一款A00級兩門兩座電動汽車，LITE在同級別車型中有著不小的優勢。以smart為例，LITE在長寬方面比smart多出291mm、13mm，因此在腿部以及縱向空間上有著更大的優勢。通過實際乘坐也證明如此，LITE有著更寬敞的車內空間。
儲物格數量上，LITE與smart幾乎相同，但LITE的儲物格明顯要比smart大，無論是前發動機蓋下、後尾箱，還是手套箱，我們都能夠很明顯的感受到。這一點對於消費者日常用車來說，LITE的實用性確實要比smart強。
此外，LITE車內還配有一鍵啟動、電子手刹、手機無線充電、WiFi、導航、天窗等豐富的舒適性配置，這對於一款售價只有8.68-10.68萬的車型來說，算得上是越級的配置了。
關於駕駛，就倆字“舒服”
介紹完外觀以及內飾，我們來聊聊這款車的試駕感受。LITE採用ATL提供的三元鋰電池，在E-Motion Drive系統下輸出功率可達36千瓦，扭矩達120牛·米。
坐進車內，首先感覺到的是座椅十分舒適，LITE擁有小型車裡罕見的賽車風格的4向調節雙拼色座椅和一體式頭枕中空設計，包裹性很好。
起步加速很給力，但受限於場地原因，本次未能感受到中高速的駕駛感受，期待下次的道路試駕。轉向方面，方向盤回饋力度適中，低速行駛輕盈靈活。整體操控感受很輕鬆，駕駛十分舒服，很適合現在的年輕人。
LITE的轉彎半徑也比較小，加上自身車就比較小，在城市中駕駛能夠做到非常靈活自如。
關於續航
等速60km/h續航里程200km
LITE採用的ATL三元鋰電池，能在60km/h等速行駛下續航200km，快充模式下30分鐘可將電量充至80%，慢充6小時則可充滿。
獲得歐盟准入認證，意味著LITE已經獲得了歐洲市場的銷售許可。
最牛的是，LITE通過歐盟准入認證，歐盟認證不僅代表一個公司產品在主動安全、被動安全、環保等方面符合歐洲嚴苛的法規標準，同時代表公司在一致性保證能力、品質管制體系等方面都達到一個嚴苛的標準。要知道LITE獲得歐盟准入認證，需要經過嚴苛的36項測試。
最後閒扯
其實在微型電動車市場中已經出現了不少有個性、有樂趣的產品，雖然LITE的出現並不算最早的，但LITE擁有的也不僅只是個性而已，豐富的配置及超高的性價比也足夠讓人印象深刻。
LITE全系均採用了無邊框車門的設計，在保證了美觀度的同時，也能提升格調，要知道無邊框車門的設計一般出現在30萬以上的轎跑車當中。此外，跑車式後視鏡、造型動感的輪圈以及前大燈也是凸顯個性化元素的手段之一。
外觀方面最大的亮點在於，LITE採用了五聯屏的設定，車外前後格柵各有一組，車內則有三組。五聯屏之間可以實現交互表達，直白點來講就是可以將預設內容或自訂文字投放到前後格柵螢幕上，這是獨一無二的，也是最拉風的地方。
三屏互聯，內飾依然有看點
相較外觀走個性時尚的路子，LITE的內飾則主打科技感。三屏互聯一改傳統汽車的設計套路，光從視覺效果上來說，科技感就已經足夠。
靈動空間，實用性遠超smart
作為一款A00級兩門兩座電動汽車，LITE在同級別車型中有著不小的優勢。以smart為例，LITE在長寬方面比smart多出291mm、13mm，因此在腿部以及縱向空間上有著更大的優勢。通過實際乘坐也證明如此，LITE有著更寬敞的車內空間。
儲物格數量上，LITE與smart幾乎相同，但LITE的儲物格明顯要比smart大，無論是前發動機蓋下、後尾箱，還是手套箱，我們都能夠很明顯的感受到。這一點對於消費者日常用車來說，LITE的實用性確實要比smart強。
此外，LITE車內還配有一鍵啟動、電子手刹、手機無線充電、WiFi、導航、天窗等豐富的舒適性配置，這對於一款售價只有8.68-10.68萬的車型來說，算得上是越級的配置了。
關於駕駛，就倆字“舒服”
介紹完外觀以及內飾，我們來聊聊這款車的試駕感受。LITE採用ATL提供的三元鋰電池，在E-Motion Drive系統下輸出功率可達36千瓦，扭矩達120牛·米。
坐進車內，首先感覺到的是座椅十分舒適，LITE擁有小型車裡罕見的賽車風格的4向調節雙拼色座椅和一體式頭枕中空設計，包裹性很好。
起步加速很給力，但受限於場地原因，本次未能感受到中高速的駕駛感受，期待下次的道路試駕。轉向方面，方向盤回饋力度適中，低速行駛輕盈靈活。整體操控感受很輕鬆，駕駛十分舒服，很適合現在的年輕人。
LITE的轉彎半徑也比較小，加上自身車就比較小，在城市中駕駛能夠做到非常靈活自如。
關於續航
等速60km/h續航里程200km
LITE採用的ATL三元鋰電池，能在60km/h等速行駛下續航200km，快充模式下30分鐘可將電量充至80%，慢充6小時則可充滿。
獲得歐盟准入認證，意味著LITE已經獲得了歐洲市場的銷售許可。
最牛的是，LITE通過歐盟准入認證，歐盟認證不僅代表一個公司產品在主動安全、被動安全、環保等方面符合歐洲嚴苛的法規標準，同時代表公司在一致性保證能力、品質管制體系等方面都達到一個嚴苛的標準。要知道LITE獲得歐盟准入認證，需要經過嚴苛的36項測試。
最後閒扯
其實在微型電動車市場中已經出現了不少有個性、有樂趣的產品，雖然LITE的出現並不算最早的，但LITE擁有的也不僅只是個性而已，豐富的配置及超高的性價比也足夠讓人印象深刻。