凜冬已至，自駕遊在梨花滿地

聖誕將至， 各大電商平臺領來一波又一波活動熱潮， 北方也早已迎來這個冬季的第一場雪。 銀裝素裹， 萬籟俱寂， 千山鳥飛絕，

萬徑人蹤滅的冬日雪景也是別有一番滋味。 凜冬已至， 自駕游去感受祖國大好河山， 冰川雪地以及波瀾壯闊是一個不費此“假”的選擇。

這個時候， 實現自由行成了最急切的選擇， 選擇一款高性價比的車型也成了首要之務。

下面小編將介紹江鈴馭勝s350，

一款性價比超高的車型。

外觀方面：

經典外觀， 永不過時。 在所有品牌中， 江鈴馭勝s350的外觀設計始終保持了很高的原創度。 整體車型線條十分協調自然。 真正做到平價SUV的高價比。 江鈴馭勝s350全新家族式設計語言的運用令這台馭勝s350的車頭造型更具有立體感和層次感，

前臉的保險杠和梯形的網格柵欄都極大提升了這款車型的前臉視覺衝擊力。 車尾飽滿而富有立體感， 鍍鉻飾條也讓整部車運動風格凸顯。

內飾方面：

馭勝s350的內飾設計依然和外觀設計保持統一的簡潔經典風格。 內飾設計沒有浮誇的設計，

而是運用簡單的線條勾勒， 設計感滿滿。 車內皮質舒適， 中控屏大小適中。 顯然， 馭勝s350做到了低配中的頂高配。 這也是江鈴馭勝s350長居高性價比SUV前列的重要因素之一。

空間方面：

江鈴馭勝s350車身長4775mm， 車寬1895mm， 車高1826mm， 軸距2750mm。 有5座或7座可供選擇， 整體寬敞舒適。 相較於大多數的7座車型，

江鈴馭勝s350的第三排座椅顯得十分實用。 此外， 由於江鈴馭勝s350採用7座設計， 使得馭勝s350的後備車廂空間表現十分優異， 將第三排座椅全部放倒， 空間也是非常平整。

動力方面：

全新2.0T渦輪增壓發動機擁有更充沛的動力儲備。 渦輪增壓器在低轉速區間即可為其“催生”出325Nm的最大扭矩， 這使得新款馭勝S350的加速感受更為輕快敏捷。這使得江鈴馭勝s350在陡峭山路上也將擁有更加從容的駕駛體驗。此外，新款自動擋車型所匹配的6速手自一體變速器也具有十分高效的工作表現。

常規模式下，變速箱通常會利用較為積極的升擋思維來換取相對良好的燃油經濟性。而當駕駛者按下了中控臺上的SPORT按鍵後，大幅延遲升擋轉速以確保足夠的動力輸出也體現了這台變速器較為智慧化的邏輯設定。

舒適性：

採用非承載式的車身結構仍使新款馭勝S350具備了與生俱來的出色越野能力。在試駕路途中長達150公里左右的非鋪裝路面，新車的懸掛系統都保持著良好的濾震性，柔軟的懸掛調校讓車內乘員收穫了較為理想的舒適性。同時，良好的底盤通過性也令馭勝S350在坑窪不平的道路上更顯從容不迫。

點評：

馭勝S350是一款非常極其相當具有高性價比的車型，它既兼顧了城市的實用性，同時還擁有同級中少有的強悍越野能力，最重要的是價格平民。此外，馭勝S350為消費者提供了更多選擇餘地，比如汽油、柴油、自然吸氣三款發動機，手動、自動兩款變速箱，兩驅、四驅的驅動形式，5座以及7座的車型，此外還有低、中、高各種配置，完全可以滿足我們的任何需求。最重要的是，當我們想要外出自駕游時，其非承載式車身擁有眾多城市SUV所不能比擬的可靠性，表現非常不錯。

這使得新款馭勝S350的加速感受更為輕快敏捷。這使得江鈴馭勝s350在陡峭山路上也將擁有更加從容的駕駛體驗。此外，新款自動擋車型所匹配的6速手自一體變速器也具有十分高效的工作表現。

常規模式下，變速箱通常會利用較為積極的升擋思維來換取相對良好的燃油經濟性。而當駕駛者按下了中控臺上的SPORT按鍵後，大幅延遲升擋轉速以確保足夠的動力輸出也體現了這台變速器較為智慧化的邏輯設定。

舒適性：

採用非承載式的車身結構仍使新款馭勝S350具備了與生俱來的出色越野能力。在試駕路途中長達150公里左右的非鋪裝路面，新車的懸掛系統都保持著良好的濾震性，柔軟的懸掛調校讓車內乘員收穫了較為理想的舒適性。同時，良好的底盤通過性也令馭勝S350在坑窪不平的道路上更顯從容不迫。

點評：

馭勝S350是一款非常極其相當具有高性價比的車型，它既兼顧了城市的實用性，同時還擁有同級中少有的強悍越野能力，最重要的是價格平民。此外，馭勝S350為消費者提供了更多選擇餘地，比如汽油、柴油、自然吸氣三款發動機，手動、自動兩款變速箱，兩驅、四驅的驅動形式，5座以及7座的車型，此外還有低、中、高各種配置，完全可以滿足我們的任何需求。最重要的是，當我們想要外出自駕游時，其非承載式車身擁有眾多城市SUV所不能比擬的可靠性，表現非常不錯。