看點
01
豐田計畫與松下聯合研發動力電池
近日， 豐田汽車和松下發佈聯合聲明， 雙方正在考慮聯合開發電動汽車動力電池。 據悉， 該聲明建立在現有協議的基礎上， 松下為豐田的混動和插電式混合動力汽車提供電池。 豐田計畫2020年初在產品線中推廣純電動汽車。 資料顯示， 2017年上半年松下在插電式混合動力和電動車動力電池市場份額為29%， 遠高於競爭對手。 松下預計到2022年3月在電動汽車業務上的收入將達到2.5萬億日元(約合220.5億美元)。
看點
02
馬自達：調查顯示大部分人還是喜歡自己開車
儘管現在自動駕駛技術發展得如火如荼， 但是大部分人似乎還是更喜歡自己開車， 並從中享受駕駛的樂趣。 馬自達近日做了一項關於人們對自動駕駛技術接受程度的調查， 結果顯示， 比起讓機器來代替自己開車， 71%的人更喜歡自己來掌控車輛的行駛。
雖然馬自達一直被外界質疑對於電氣化、智慧化等汽車行業新方向反應過於冷淡， 時至今日， 馬自達仍然在製造駕駛樂趣方面不斷投入。 事實上， 當其他企業紛紛向電動汽車和自動駕駛汽車轉型的時候， 馬自達仍然“頑固”地在內燃機和動力、操控方面加倍努力。
看點
03
電動卡車初創公司Thor Trucks發佈新車型
洛杉磯初創公司Thor Trucks近日公佈了其新款電動半掛原型車Thor ET-One。 該公司試圖在2019年特斯拉電動半掛卡車上市之前， 將這款重型電動汽車推向市場。 它還計畫將其他卡車轉換成電力驅動車。
與傳統柴油卡車相比， ET-One每英里的維護成本降低了60%， 每英里的燃料成本降低了70%， 並且是零排放。
看點
04
寶馬成為中國市場上表現最佳的豪華車品牌
來源
：
Autonews
根據報導顯示， 寶馬成為2017年中國市場上最為暢銷的豪華車品牌。 奧迪由於經銷商風波， 導致在今年前11個月裡的銷售成績不佳， 豪華車第一位置不保。 寶馬正好利用奧迪這一困局， 抓緊反超， 截至11月底， 寶馬銷量增長了15%， 達到542000多台。
看點
05
福特擬將歐美工廠的蒙迪歐生產業務移至中國
Leftlanenews
福特汽車日前已向其供應商表示， 計畫在2020年把福特Fusion中型轎車的生產業務從墨西哥、西班牙轉出， 並移至中國。 福特並沒有提及墨西哥赫莫西羅工廠和西班牙瓦倫西亞工廠的未來。 目前， 這兩家工廠分別為北美市場和歐洲市場生產福特中型轎車。
福特汽車上個月曾表示，其將在西班牙瓦倫西亞工廠投資7.5億歐元(約合8.87億美元)生產新一代的Kuga運動型多用途車。福特首席執行官吉姆·哈克特已經採取了一系列措施來削減福特的生產成本，並將公司的產品陣容從以轎車（為主）轉向更多SUV和跨界車，在北美地區這一轉變更為明顯。
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福特汽車上個月曾表示，其將在西班牙瓦倫西亞工廠投資7.5億歐元(約合8.87億美元)生產新一代的Kuga運動型多用途車。福特首席執行官吉姆·哈克特已經採取了一系列措施來削減福特的生產成本，並將公司的產品陣容從以轎車（為主）轉向更多SUV和跨界車，在北美地區這一轉變更為明顯。
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