“未來2025年汽車供應鏈展望。 ”
12月16號， 蔚來汽車發佈首款純電動車ES8， 預計明年3月量產；
12月15號， 小鵬汽車宣佈結束3輪A+融資， 並在明年初宣佈B輪融資；
12月11號， 威馬汽車發佈全球首款SUV EX5。
至此， 互聯網三大巨頭百度（入股威馬/蔚來）， 阿裡巴巴（入股小鵬）， 騰訊（入股蔚來）均在新能源汽車行業佈局完成。
借著新能源汽車和智能網聯的東風， 在各路雄厚資金的扶植下， 以BAT為首的一線互聯網造車企業， 以及眾多蠢蠢欲動的二線三線互聯網造車企業， 正在對傳統車企的發起猛攻， 拼速度， 拚資本， 拼人才， 他們能夠改變汽車行業未來的格局嗎？
這裡， 筆者想引用德勤最新發佈的報告“未來2025年汽車供應鏈展望”， 與大家分享一下未來汽車產業鏈的格局。
首先德勤總結了近70個影響汽車行業發展的要素：
如上圖， 以技術發展成熟的可能性為橫軸， 以對行業的影響度為縱軸， 德勤將這些因素進行了排布， 選擇了技術成熟可能性高， 對汽車行業影響深的因素（上圖右上方框部分）作為研究物件。
最終得到結論認為， 未來汽車在2025年有可能會出現以下四種遠景：
遠景1: 硬體平臺提供商（左上圖， Hardware platform provider）
IT巨頭打破汽車行業傳統供應鏈， 車企將淪落為僅僅為互聯網巨頭提供車輛的供應商。
遠景2: 資料和移動出行的管理者（右上圖， Data and mobility manager）
電動汽車， 自動駕駛和移動集成出行已經成為普遍的現實。 車企能夠制定行業標準， 仍然是汽車行業主導玩家， 週邊的創新企業必須遵循車企制定的規則。
遠景3: 隕落的巨頭（左下圖， The falled giant）
汽車僅僅是一個簡單的代步工具， 汽車品牌吸引力在下降。 私家車減少， 行業週邊玩家如優步等將成會取代消費者成為車企的主要客戶。
遠景4: 停滯的車企（右下圖， Stagnant car maker）
車企對政府遊說， 努力阻止高科技企業進入汽車行業， 使得整個行業的創新腳步放慢，
讀到這裡， 相信在每個讀者在心中有一個未來汽車大概的格局。 未來已經不遠， 據2025年也不過8年時間， 行業真的會發生天翻地覆的變化？未來誰都不可預測， 但可以確認， 它正在改變。 是資料和移動出行的管理者， 還是隕落的巨頭， 不僅是車企需要思考和行動的， 它也會影響未來你我的生活。
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版權聲明：本文為“汽車人參考”原創，如需轉載，請務必提前聯繫我們，獲得授權。轉載時請注明“本文出處於+媒體平臺名稱+汽車人參考”以及原文連結，侵權必究。
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