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大力發展新能源汽車,廢舊電池是一片藍海,還是一片苦海?
“廢舊電池回收,迫在眉睫,能賺錢嗎?”中國已成為全球最大的新能源汽車市場,並有雄心繼續引領全球新能源汽車特別是電動汽車的發展。從09年開始推廣新能源汽車至今,第一批電動汽車運行早已超過了20萬公里,動力電池已經到了報廢期。那麼問題來了,大
2018-02-02 0 -
2050年進入氫能時代,燃料電池汽車準備好了嗎?
“2018電動汽車百人會論壇,燃料電池主題”我們前面總結了近期舉辦的電動汽車百人會論壇的重點:中國汽車未來怎麼走,看看在釣魚臺舉辦的這場會議喜大普奔,中國也有自己的汽車工況了,百人會論壇集錦這篇文章我們關注燃料電池這個主題,根據參會專家們
2018-01-27 0 -
漲姿勢,路面不平原來是這麼描述的
“PSD是什麼鬼?”前一篇文章我們提到了,用三個主體(激振源,汽車回應特性,乘客主觀感覺)來研究汽車的乘坐舒適性,進而判定你的車究竟舒不舒服。那麼從這篇文章我們開始進入正題,開啟汽車乘坐舒適性的大幕。我們先從激振源說起,汽車的乘坐舒適性振
2018-01-21 2 -
中國汽車未來怎麼走,看看在釣魚臺舉辦的這場會議
“電動汽車百人會論壇,行業風向標”就在昨天,一年一度的電動汽車百人會論壇在釣魚臺國賓館閉幕。筆者在這之前已經提到過很多次“電動汽車百人會”這個組織,有興趣的讀者可自行搜索,這裡不再多講。根據官方消息,此次會議共有86家媒體,記者近三百人,
2018-01-22 1 -
喜大普奔,中國也有自己的汽車工況了,百人會論壇集錦
“純電動還是混合動力,提高電池比能量很危險,中國工況”上一篇文章,我們總結了上週末舉辦的電動汽車百人會高層論壇的重點(中國汽車未來怎麼走,看看在釣魚臺舉辦的這場會議)。同樣,這篇文章我們來劃一劃主題會議的重點,從汽車行業裡“呼風喚雨”的大
2018-01-24 0 -
官方闢謠燃油車禁售?內燃機在相當長時間內仍是主力
“涅槃重生還是死灰復燃。”“燃油車禁售”,一直是一個敏感而又很火熱的話題。從17年下半年開始,各個國家相繼傳出“燃油車禁售時間表“,再到9月份工信部透露正在制定我國燃油車禁售的消息,這個話題瞬間從星星之火變成了燎原之勢。與此同時,全球主要
2018-01-16 0 -
中科院院士一錘定音,全面盤點電動汽車動力電池未來發展
“歐陽明高,電動汽車百人會,透露出很多資訊。”昨天下午,電動汽車百人會主辦了一場論壇,去年新增選的中科院院士歐陽明高,發表了關於電動汽車特別是動力電池的主旨演講。演講中全面盤點了動力電池的技術進展與發展趨勢,乾貨滿滿。雖說目前動力電池是百
2018-01-08 3 -
新車需要磨合嗎?最權威解答,看看它就知道了
“看用戶手冊。”車子沒我們想像的那樣弱不禁風。磨合是在八九十年代出來的說法,汽車零件成百上千,那時候零件配合面機械加工精度水準不高,所以需要將精密配合的零件表面磨光並密合。如今,機械製造水準已不是當年的吳下阿蒙。現在的珩磨技術已經可以把氣
2018-01-12 0 -
困擾車主常見惱人問題,發動機積碳如何處理?
“發動機保養小常識。”最近有讀者跟我們諮詢發動機積碳的事,特整理此文,希望對大家有所幫助。要弄清楚發動機積碳,有必要先弄清楚汽油的成分和發動機的工作原理:汽油成分C4-C12烴類(主要還是碳元素)、少量的蠟和膠質。發動機工作原理以一般常用
2018-01-13 2 -
曾經的共和國長子已淪為笑柄,新戰略的發佈能否讓美夢成真
“故事講完了,餅也畫好了,接著讓夢想成真吧。”“共和國長子”,“國家領導人座駕”,“外賓接待專車”,“國慶閱兵檢閱車”,沒錯,這些耀眼的光環,說的就是已經有60年歷史,在中國也算是家喻戶曉的紅旗汽車。就在昨天晚上,人民大會堂,一汽掌門人徐
2018-01-09 0 -
賈躍亭的最後一根救命稻草?法拉第FF91專案報告曝光
“賈總啥時回國?”昨天,有媒體獲得了一份關於法拉第電動車的專案報告總結,該報告首發於騰訊《深網》,接著被眾多媒體在各個平臺轉載,如下圖:姑且不說這份被曝光報告的真假,但從裡面包含的資訊來看,其“洩密”程度驚人。這裡我們僅僅以旁觀者的態度來
2018-01-04 0 -
如何讓新能源汽車叫好又叫座
“傾聽消費者,不,還是國家說了算”扶植新能源汽車煞費苦心就在不久前,國家給新能源汽車又送了一份新年大禮,由財政部、稅務總局、工信部以及科技部四部門聯合下發通知,對新能源汽車免征車輛購置稅延長至2020年底。這個重磅利好,無疑給原本就很火熱
2018-01-03 1 -
汽車人參考2017年回顧
“新年快樂。”朋友圈已被90後的“18歲”給刷屏,離新的一年只有幾個小時,這裡我們對2017年進行一個總結。汽車人參考從8月14號上線以來,一共發表原創文章62篇,主要分為“整車與零部件,新能源,智慧網聯,汽車後市場”四大板塊。其中技術類
2017-12-31 0 -
大冬天就得去雪地撒野,談談驅動力對轉向的影響
“感覺很拉風。”深冬已到,筆者這幾天在大東北出差,感受著零下20度的低溫,正好有機會在雪地上開車。大冬天到了,汽車不就應該在雪地上撒撒野嗎?事實上,在雪地中,汽車可以實現“零半徑”轉向,本篇文章我們就說說與之有關的驅動力對汽車轉向的影響。
2017-12-28 0 -
技術簡析汽車推頭和甩尾是怎麼來的
汽車的推頭和甩尾還得從轉向說起。一般來說,汽車轉向可以分為低速轉向和高速轉向。高速轉向又可以分為不足轉向,中性轉向,過多轉向。不足轉向的汽車過彎時會出現“推頭”的現象,表現為前輪打滑,失去轉向力而沖向彎道外側;而過多轉向的汽車過彎時會出現
2017-12-17 0 -
即愛又恨的懸架,對汽車轉向也有不良影響
“側傾轉向,柔順轉向,縱臂角度佈置。”前幾篇文章我們討論了懸架對汽車轉向的影響,本篇文章重點談一談不良影響。側傾轉向汽車轉向過程中如果發生側傾時,汽車懸架可能會導致車輪轉向,進一步加劇汽車側傾轉向。側傾轉向是由於懸掛品質側傾運動導致的車輛
2017-12-25 0 -
在互聯網造車勢力的猛攻下,傳統主機廠還能守住一畝三分地嗎?
“未來2025年汽車供應鏈展望。”12月16號,蔚來汽車發佈首款純電動車ES8,預計明年3月量產;12月15號,小鵬汽車宣佈結束3輪A+融資,並在明年初宣佈B輪融資;12月11號,威馬汽車發佈全球首款SUV EX5。至此,互聯網三大巨頭百
2017-12-18 0 -
四兩撥千斤,千萬別小看了汽車上的這根杆
“汽車舒適性和操控性的妥協。”前一期文章我們提到為了改善汽車的操控性能,增加汽車的側傾剛度,在汽車底盤會加入一個叫“橫向穩定杆”的東西。有讀者跟我們留言,想要具體瞭解橫向穩定杆的作用,那麼這篇文章我們就來介紹一下它。橫向穩定杆及組件橫向穩
2017-12-24 0 -
輪胎也需要被關愛,談談輪胎對轉向性能的重要影響
“輪胎載荷和外傾角直接影響側偏力。”汽車轉向直接由轉向時產生的側偏力決定,在汽車設計中,有很多因素都會影響到側偏力。其中輪胎的載荷和外傾角發揮著不可或缺的作用,它們是決定汽車不足轉向和過多轉向的基礎。本篇文章我們就討論下輪胎對汽車轉向性能
2017-12-20 0 -
冬至解惑:神馬?你特麼在逗我,懸架對轉向性能也有影響?
“橫向穩定杆是什麼鬼?”很多朋友認為,汽車轉向主要是由轉向系統和輪胎決定的。其實不然,這一期我們就談一談懸架對轉向性能的影響,希望在寒冷的冬至能夠給讀者帶來乾貨的溫暖。懸架,我是認真的。側傾力矩和側傾剛度在討論懸架前,我們先明確兩個重要概
2017-12-22 0