本文由頭源於昨天（12月24日）， 平安夜+周日還做加班狗的朋友， 問我剛上的別克閱朗怎麼樣？被我當即喊停。 雖然我們每個人的需求不一樣， 但至少要尊崇一個購車同樣價位， 發動機缸數越多越好。 雖然別克閱朗的1.3T三缸發動機基本達到了主流1.4T四缸發動機的水準， 但原生的三缸機缺陷不能忽視， 噪音大， 抖動大， 高轉乏力。 並且， 這款車雖然官方定義為旅行車， 實則只是一款英朗的兩廂版。 十幾萬的價格， 競爭力實在不行。 於是， 我按照朋友預算和需求， 推薦了幾款15萬以內的SUV。
長安CS55自動炫耀型
裸車：13.29萬
憑良心說， CS55是長安目前所有產品中， 最良心的兩款車型之一， 還有一款是睿騁CC。
當然， CS55的頂配——自動炫耀型， 這名字聽起來有點讓人翻白眼……雖然叫自動炫耀， 但它開在路上， 並沒有自動炫耀功能， 也沒讓人覺得有多炫耀。 但名字聽起來蠻Q， 讓人想起了《賽車總動員》，
1.5T四缸發動機， 動力參數雖然還未達標主流水準， 但作為國產機子來說， 已經是相當不錯的表現。
在空間方面， 與同級別合資車型相比， 並沒有太大優勢， 但配置卻跑在了前面。 首先是國內頂級的NVH工程，
行走方面， 有幾個緊湊級SUV給你配18寸大腳？又有幾款給你多連杆後獨立懸掛？
最後， 在看完實車的做工、用料之後，
長城WEY VV5超豪型
裸車：15萬
還是先來吐槽下名字， “超豪型”， 是打錯了字，
如果看過WEY實車的朋友， 無論是VV5還是VV7， 相信都會給你們留下非常深刻的印象——外觀漂亮， 有點像小極光， LOGO像極了林肯。 而做工和用料豪華， 設計高級， 如果放在合資品牌裡， 沒個三四十萬絕對拿不下來。
同樣是空間並不占優，但在內飾做工、用料上，真是一巴掌呼死了所有競品車型，是所有！當小編拉開車門，坐進VV5駕駛室的那一刻起，根本想不到這是一款15萬的車。品質至少是在30萬往上的，整體內飾設計一點不LOW，很有高級感，且精細，整體性強。門板、座椅的皮料部分，手感細膩、光滑，比同樣堆料的睿騁CC高出至少兩個級別。
動力方面，2.0T的發動機，參數很一般，還不到200匹。但是整個扭力平原從2000轉一直到5000轉，而且峰值扭矩達到355牛米，這使得前中段的加速性就比較優秀了。
和WEY同時間出道的，大家還會想起吉利和富豪合作的領克01，它已經不是國產，而被稱為合資品牌了。但是當01和VV5同時放在你面前，不到一分鐘，你就能決出它倆的勝負。
2013款馬自達CX-5四驅旗艦型
二手車參考價：14萬左右
15萬以內，2013款的CX-5頂配是非常好的選擇。年限不長，四驅結構，省油，空間還算不錯，而且2.5L自然吸氣發動機的動力基本能達到上一代2.0T發動機的參數，雖不及如今動則220匹網上的2.0T渦輪機，但勝在夠線性。
創馳藍天技術加持下的發動機和變速箱以及底盤，三大件的經濟適用性非常高，耐用性也很高，省油、超控好、動力輸出平順有力。
同價位裡，當然有更好的選擇，但要不就是礙於年限較長，要不就是太過無聊的CRV這類車型……真正值得推薦的，CX-5是不錯的車型。
同樣是空間並不占優，但在內飾做工、用料上，真是一巴掌呼死了所有競品車型，是所有！當小編拉開車門，坐進VV5駕駛室的那一刻起，根本想不到這是一款15萬的車。品質至少是在30萬往上的，整體內飾設計一點不LOW，很有高級感，且精細，整體性強。門板、座椅的皮料部分，手感細膩、光滑，比同樣堆料的睿騁CC高出至少兩個級別。
動力方面，2.0T的發動機，參數很一般，還不到200匹。但是整個扭力平原從2000轉一直到5000轉，而且峰值扭矩達到355牛米，這使得前中段的加速性就比較優秀了。
和WEY同時間出道的，大家還會想起吉利和富豪合作的領克01，它已經不是國產，而被稱為合資品牌了。但是當01和VV5同時放在你面前，不到一分鐘，你就能決出它倆的勝負。
2013款馬自達CX-5四驅旗艦型
二手車參考價：14萬左右
15萬以內，2013款的CX-5頂配是非常好的選擇。年限不長，四驅結構，省油，空間還算不錯，而且2.5L自然吸氣發動機的動力基本能達到上一代2.0T發動機的參數，雖不及如今動則220匹網上的2.0T渦輪機，但勝在夠線性。
創馳藍天技術加持下的發動機和變速箱以及底盤，三大件的經濟適用性非常高，耐用性也很高，省油、超控好、動力輸出平順有力。
同價位裡，當然有更好的選擇，但要不就是礙於年限較長，要不就是太過無聊的CRV這類車型……真正值得推薦的，CX-5是不錯的車型。