小時候皮卡給我們的印象就是拉貨的運輸工具， 但是這幾年進口的大皮卡確讓這種車從生產工具變身為時尚、身份、財富的象徵， 和拉白菜、運沙子沒啥關係了~所以今天為大家介紹的就是二手車市場上相當搶鏡的兩款進口大皮卡：猛禽and坦途！
這二位元爺都是上代產品， 所以身價能夠比新車便宜不少， 這輛猛禽屬於F150第十二代當中的一個分支， 側重於越野行駛， 而這輛坦途則是當年的高配車型， 注重舒適性配置。 由於上牌年限的不同， 所以2013年的猛禽二手車行報價四十多萬， 而2011年的坦途二手車行報價只有三十二萬多。
坦途的前杠上提供了兩個雷達探頭， 而猛禽則提供了前置攝像頭， 僅就實際駕駛感受來說， 如果這倆車能夠合二為一就好了：前後八探頭+360環影！畢竟這塊頭太大了~
既然兩台車的特色分別是舒適性和越野能力， 所以輪胎體現了定位的不同， 猛禽的大花紋大尺寸輪胎讓人想起了無人區穿越~而坦途的跑鞋花紋和城市SUV用的輪胎相當接近。 作為這麼大塊頭的二手車來說， 輪胎的狀態不僅意味著行駛安全， 也意味著厚厚一遝鈔票~所以好好檢查吧！
兩台車的離地間隙也是差異不小， 猛禽的米國標示寫的是10英寸~而坦途和紅杉的離地間隙差不多， 所以這個環節就得看您是否經常帶著老人和孩子一起出行了， 畢竟適合幹糙活的高門檻對於出入座艙不是太有利~
兩台車的貨箱都是標準尺寸， 但是進入貨艙的便利程度確是一個天上一個地下， 看到這您可別以為離地間隙高的猛禽會很困難， 因為猛禽的設計師給後貨艙預留了折疊伸縮的小梯子， 而進入坦途的貨艙只能看褲子的肥瘦了~
兩台車的軸距差異很小，但是後排座艙的差異卻不小，猛禽的後排座椅是不可調節的，除了後空調出風口和充電介面之外也就沒啥了，而且後排座椅的角度也不是太理想，所以猛禽的前排更值得期待！
坦途的後排已經相當奢華了，大碼的座椅可以前後移動，靠背可以調節角度，而且頂棚上還有液晶屏可以在旅途中學習文化，這種感覺會大大緩解長途行駛的疲勞感！
前排座椅就得說猛禽確實做得不錯，電調方向盤、電調踏板讓各種身材的駕駛者都可以找到適合自己的位置。靠背上的LOGO也很上檔次！稍顯遺憾的就是A柱上沒有給駕駛員提供扶手~
內飾設計的也比較時尚，像觸屏控制的座椅通風和加熱調節，空調控制台也比較簡潔直觀，和彪悍的外觀相比，12代後期版猛禽的內飾還是挺漂亮的！當然，越野模式和後鎖的開關還是體現了猛禽的核心價值觀！
坦途的駕駛席尺碼不小，坐墊前半截的抬起延長功能彌補了沒有踏板調節功能的缺憾，當然電動方向盤是必須的！需要指出的是，坦途提供了四個A柱和B柱上的扶手，而猛禽確不提供駕駛員側A柱扶手~
和猛禽相比，上代坦途的內飾稍顯粗狂，和紅杉高度相似的內飾風格缺少了猛禽所提供的觸屏控制，一字排開的四個空調控制旋鈕也有些過於粗狂。對於一款注重行駛舒適性的大皮卡，後鎖就不是這一版坦途的賣點了！
兩台車的定位不同，所以維保費用也不盡相同，猛禽專用減震更換一套的費用得小幾萬，而坦途的減震要便宜得多。動力系統的保養費用也是稍有差異，豪放的猛禽6.2升V8引擎半合成機油也能對付，但是坦途的5.7升V8引擎就得全合成機油了，好處就是坦途的動力系統和陸巡57、LX570、紅杉高度相似，所以動力系統的零部件供應並不費勁。而猛禽的動力系統零部件只能是淘了~因為它和國內常見的福特車引擎零部件都不能通用~
看重長途旅行的舒適性，坦途比較到位，而且偏遠地區的零部件供應也相對方便一些。看重倔強的性格，喜歡長途自駕遊，猛禽是個好幫手！
兩台車的軸距差異很小，但是後排座艙的差異卻不小，猛禽的後排座椅是不可調節的，除了後空調出風口和充電介面之外也就沒啥了，而且後排座椅的角度也不是太理想，所以猛禽的前排更值得期待！
坦途的後排已經相當奢華了，大碼的座椅可以前後移動，靠背可以調節角度，而且頂棚上還有液晶屏可以在旅途中學習文化，這種感覺會大大緩解長途行駛的疲勞感！
前排座椅就得說猛禽確實做得不錯，電調方向盤、電調踏板讓各種身材的駕駛者都可以找到適合自己的位置。靠背上的LOGO也很上檔次！稍顯遺憾的就是A柱上沒有給駕駛員提供扶手~
內飾設計的也比較時尚，像觸屏控制的座椅通風和加熱調節，空調控制台也比較簡潔直觀，和彪悍的外觀相比，12代後期版猛禽的內飾還是挺漂亮的！當然，越野模式和後鎖的開關還是體現了猛禽的核心價值觀！
坦途的駕駛席尺碼不小，坐墊前半截的抬起延長功能彌補了沒有踏板調節功能的缺憾，當然電動方向盤是必須的！需要指出的是，坦途提供了四個A柱和B柱上的扶手，而猛禽確不提供駕駛員側A柱扶手~
和猛禽相比，上代坦途的內飾稍顯粗狂，和紅杉高度相似的內飾風格缺少了猛禽所提供的觸屏控制，一字排開的四個空調控制旋鈕也有些過於粗狂。對於一款注重行駛舒適性的大皮卡，後鎖就不是這一版坦途的賣點了！
兩台車的定位不同，所以維保費用也不盡相同，猛禽專用減震更換一套的費用得小幾萬，而坦途的減震要便宜得多。動力系統的保養費用也是稍有差異，豪放的猛禽6.2升V8引擎半合成機油也能對付，但是坦途的5.7升V8引擎就得全合成機油了，好處就是坦途的動力系統和陸巡57、LX570、紅杉高度相似，所以動力系統的零部件供應並不費勁。而猛禽的動力系統零部件只能是淘了~因為它和國內常見的福特車引擎零部件都不能通用~
看重長途旅行的舒適性，坦途比較到位，而且偏遠地區的零部件供應也相對方便一些。看重倔強的性格，喜歡長途自駕遊，猛禽是個好幫手！