【大通D90與T60已經在澳洲銷售】
ANCAP五星安全不容易
因為長寬高為5005/1932/1875mm， 軸距為2950mm的大塊頭上汽大通D90獲得的澳大利亞ANCAP安全評鑒協會五星安全標準評級， 並且以總成績35.05分成績實屬來之不易。
一直以來很多消費者都有一個錯誤的認知就是尺寸大的車安全性就一定高， 所以像D90這類全尺寸SUV能夠獲得五星碰撞覺得是理所當然的。
【每一個車主都想自己的車像綠巨人那樣能撞】
但大咖告訴各位安全碰撞測試並不是拿兩台車去互相撞， 看誰更硬就說誰的安全性高， 安全碰撞是一個綜合的一個評定系統涉及的方面很多， 車輛不會因為體積或者品質大而高分， 反倒是尺寸越大和品質越重的車型因為慣性以及結構的限制往往在測試中很難獲得高分， 所以大咖才會說大通D90成績來之不易。
這裡大咖隨便給大家普及一下安全碰撞測試， 安全碰撞測試是現階段檢驗車輛安全標準最簡單粗暴， 最可靠的方法。 目前全世界九大車輛碰撞安全評價體系（包含澳大利亞ANCAP， 歐洲Euro-NCAP, 美國U.S.NCAP、IIhs， 中國C-NCAP等）.其中， 澳大利亞ANCAP是全球標準最嚴格的安全認證組織之一， 它對本國生產及進口新車提供碰撞安全性能、行人保護以及主動安全設備等全面測試。
其主要測試項目涵蓋了64km/h 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗、50km/h側面可變形壁障碰撞試驗、29km/h Pole柱碰試驗、行人保護試驗以及鞭打試驗等。 澳大利亞ANCAP可以說是目前全球標準最嚴格的安全認證組織。 此次上汽大通兩款車型能夠獲得澳大利亞ANCAP的雙五星評定是證明實力的表現。
根據澳大利亞ANCAP官方公佈的成績中可以看出，作為一款在中國和澳新地區同步發售的SUV，D90的澳大利亞ANCAP五星評價的各單項成績都優於其他品牌。
實驗室現場大通D90在正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗、柱碰等各項試驗後，剛健的身軀依舊保持完好。A柱與車身架構幾乎沒有變形，駕駛艙狀況良好，車門可以正常打開，並且雙級預緊限力式安全帶將假人牢牢固定住，正面、側面氣囊，側面氣簾展開的時間點精准無誤，假人得以沒有破皮損傷，得到了全面安全防護。
經澳大利亞ANCAP認證
D90主要測試專案得分情況如下
（注：後面根據實際情況適當描述下面得分情況）
50km/h側面可變形壁障碰撞試驗
滿分16分
29km/h Pole柱碰試驗
滿分2分
64km/h 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗
14.05分
安全提醒測試成績
滿分3分
行人保護試驗
獲得中國品牌所有車型中最高得分
大通D90五星安全評價從何而來？
那是因為大通D90從車身架構設計之初，D90就按照澳大利亞和中國雙5星安全碰撞標準開發設計，從產品研發定義、各工況傳遞路徑佈置、關鍵區域零件和材料選取設計、製造工藝、試驗與測評等，各項環節嚴格的要求才研發組成我們所看到D90。
說到安全方面，稍微熟悉大通D90的車友一定又會懟大咖！
“大通D90是支援C2B個性化智慧定制的，如何在不同定制產品下保持D90應有五星安全呢？”這個問題是要逼著大咖給你深入解釋大通D90。
大通D90主要是通過被動安全系統與主動安全系統雙系統來實現五星安全，為駕乘人員保駕護航。被動安全考核事故發生時乘員的安全，車身結構是關鍵保障。雖車輛都是鋼鐵之軀，但不同車型的骨骼強度不盡相同。上汽大通D90車架結構以儘量降低乘員受傷風險為核心，採用了超過70%高強度鋼，使渾身上下淬如金石。其中熱成型鋼比例達到9%，強度達到了1500Mpa超高強度的級別，讓D90熱成型立柱強于對手。
不止於此，D90在關鍵區域零件合理選材設計，低速碰撞時車身週邊元件可如太極拳“四兩撥千斤”般降低衝擊力度，高速碰撞時車體受力會像編排好的舞臺劇一樣，沿著預先設定釋力路徑最大程度被吸收消化，得以保持乘員艙結構完整，保證行人和駕乘人員的安全。
另外,一個發揮安全作用的是主動安全系統，主動安全系統是負責行車安全的 “大腦”，各系統多維度緊密合作，讓事故的發生率降低到最低。D90採用了德國博世最新一代ESP9.1車身穩定系統，集成ABS（制動防抱死系統）、EBD（電子制動力分配系統）、TCS（牽引力控制系統）、HBA（液壓制動輔助系統）、RMI（防側翻輔助系統）等功能，在路面冰滑、連續轉彎、並線超車等危險情況下，能夠最大限度避免車輛出現失控風險。輔助安全系統諸如ACC自我調整巡航功能、LKA車道保持功能、LDW車輛偏離預警功能、FCW碰撞預警功能等。並且，PMS胎壓監測、360度全景倒車影像、盲區監測功能、自動防炫目後視鏡等系統則通過視覺和聽覺可直觀顯現的方式，全方位輔助安全行駛。
大咖點評
上汽大通D90能夠獲得澳大利亞ANCAP五星的認可，不僅僅證明了上汽大通在安全技術方面的領先，更是代表了中國製造在國際上吐氣揚眉了一次。今年上汽大通成立6年，雖說相比其他汽車品牌上汽大通還是很年輕的品牌，但相信在上汽集團的技術以及戰略支持下，上汽大通堅持“速度與品質”並重，未來在世界汽車市場將有機會先人一步取得更大的成功。
根據澳大利亞ANCAP官方公佈的成績中可以看出，作為一款在中國和澳新地區同步發售的SUV，D90的澳大利亞ANCAP五星評價的各單項成績都優於其他品牌。
實驗室現場大通D90在正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗、柱碰等各項試驗後，剛健的身軀依舊保持完好。A柱與車身架構幾乎沒有變形，駕駛艙狀況良好，車門可以正常打開，並且雙級預緊限力式安全帶將假人牢牢固定住，正面、側面氣囊，側面氣簾展開的時間點精准無誤，假人得以沒有破皮損傷，得到了全面安全防護。
經澳大利亞ANCAP認證
D90主要測試專案得分情況如下
（注：後面根據實際情況適當描述下面得分情況）
50km/h側面可變形壁障碰撞試驗
滿分16分
29km/h Pole柱碰試驗
滿分2分
64km/h 正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗
14.05分
安全提醒測試成績
滿分3分
行人保護試驗
獲得中國品牌所有車型中最高得分
大通D90五星安全評價從何而來？
那是因為大通D90從車身架構設計之初，D90就按照澳大利亞和中國雙5星安全碰撞標準開發設計，從產品研發定義、各工況傳遞路徑佈置、關鍵區域零件和材料選取設計、製造工藝、試驗與測評等，各項環節嚴格的要求才研發組成我們所看到D90。
說到安全方面，稍微熟悉大通D90的車友一定又會懟大咖！
“大通D90是支援C2B個性化智慧定制的，如何在不同定制產品下保持D90應有五星安全呢？”這個問題是要逼著大咖給你深入解釋大通D90。
大通D90主要是通過被動安全系統與主動安全系統雙系統來實現五星安全，為駕乘人員保駕護航。被動安全考核事故發生時乘員的安全，車身結構是關鍵保障。雖車輛都是鋼鐵之軀，但不同車型的骨骼強度不盡相同。上汽大通D90車架結構以儘量降低乘員受傷風險為核心，採用了超過70%高強度鋼，使渾身上下淬如金石。其中熱成型鋼比例達到9%，強度達到了1500Mpa超高強度的級別，讓D90熱成型立柱強于對手。
不止於此，D90在關鍵區域零件合理選材設計，低速碰撞時車身週邊元件可如太極拳“四兩撥千斤”般降低衝擊力度，高速碰撞時車體受力會像編排好的舞臺劇一樣，沿著預先設定釋力路徑最大程度被吸收消化，得以保持乘員艙結構完整，保證行人和駕乘人員的安全。
另外,一個發揮安全作用的是主動安全系統，主動安全系統是負責行車安全的 “大腦”，各系統多維度緊密合作，讓事故的發生率降低到最低。D90採用了德國博世最新一代ESP9.1車身穩定系統，集成ABS（制動防抱死系統）、EBD（電子制動力分配系統）、TCS（牽引力控制系統）、HBA（液壓制動輔助系統）、RMI（防側翻輔助系統）等功能，在路面冰滑、連續轉彎、並線超車等危險情況下，能夠最大限度避免車輛出現失控風險。輔助安全系統諸如ACC自我調整巡航功能、LKA車道保持功能、LDW車輛偏離預警功能、FCW碰撞預警功能等。並且，PMS胎壓監測、360度全景倒車影像、盲區監測功能、自動防炫目後視鏡等系統則通過視覺和聽覺可直觀顯現的方式，全方位輔助安全行駛。
大咖點評
上汽大通D90能夠獲得澳大利亞ANCAP五星的認可，不僅僅證明了上汽大通在安全技術方面的領先，更是代表了中國製造在國際上吐氣揚眉了一次。今年上汽大通成立6年，雖說相比其他汽車品牌上汽大通還是很年輕的品牌，但相信在上汽集團的技術以及戰略支持下，上汽大通堅持“速度與品質”並重，未來在世界汽車市場將有機會先人一步取得更大的成功。