【太平洋汽車網 新車體驗頻道】在剛剛過去的廣州車展上起亞展臺帶來了一款全新車型， 命名為Stinger(中文名為“斯汀格”)， 該車定位為高性能轎跑並且是後驅屬性， 還帶有M-LSD限滑差速器， 2.0T的動力表現更是出色。 那麼這樣一款外觀絢麗動力激情的車型到底如何， 讓我們從文中一探究竟。
車輛提供
上海中知起亞圖/文/攝
馬鑫、鄭鵬展、王碩、陳峰車型
斯汀格 2018款 2.0T GT+指導價
31.98萬元銷售位址/電話
上海市寶山區長江西路968號(近江楊南路)
021-61198008
外觀 時尚激進的運動轎跑風格
說到Stinger， 這款車是以2011年發佈的KIA GT概念車作為藍本開發的， 由彼得•希瑞爾、Gregory Guillaume親自操刀， 歷時6年的設計研發而完成的， 毫無疑問設計上足夠驚豔， 也成為了起亞目前最強的高性能車。
基於起亞GT概念車打造的起亞Stinger外觀沿用了轎跑車型低矮動感的造型。新車採用溜背設計，其虎嘯式前臉極具攻擊性。發動機艙進氣口以及前翼子板上的進氣口進一步增強新車的運動感。車尾部分，新車採用雙邊四出排氣佈局，突出其運動氛圍。
展開餘下全文（1/3）
2內飾 韓系典雅與賽道文化並存回頂部
內飾：韓系典雅與賽道元素共存
車內，新車採用大片皮革材質覆蓋，中控臺上空調出風口採用圓形炮筒式設計。新車搭載懸浮式多媒體中控屏，一鍵啟動、自動分區空調、以及電子手刹等均係數配備。比起兇悍的外觀，新車內飾似乎更加偏向豪華發展。
3儲物/動力 運動不局促/2.0T +8AT回頂部
空間：轎跑身段並不影像儲物能力
新車長寬高分別為4830/1870/1400mm，軸距為2905mm。根據此前曝光的配置顯示，新車或全系標配駕駛座8向電動調節座椅、多功能方向盤、自動大燈、車載藍牙和雙區自動空調等，而頂配車型還有駕駛座記憶和聲浪類比系統等。
動力：主推2.0T 搭配8AT與LSD強化性能
動力方面，目前體驗車型搭載的是一台2.0T-GDI渦輪增壓發動機，最大功率為188kW/6200rpm，峰值扭矩為353N·m/1400-4000rpm。而海外的車型還搭載了3.3T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力達到了365PS，峰值扭矩更是達到了520N·m，性能足夠強悍，未來不知是否會引入。與之匹配的姿勢8速手自一體自動變速箱，配備多種駕駛模式。
總結：起亞Stinger(斯汀格)的表現無論是從外觀內飾的設計、配置還是動力上的確是實力派選手，尤其是還配備了彈射起步控制、M-LSD後橋防滑差速器以及齒條助力式電動助力轉向，相信在實際駕駛體驗中操控表現會讓人驚喜，對於目前國內轎跑匱乏的情況，Stinger(斯汀格)將會為這類車型注入新鮮血液，相信國內的消費者不會等太久就可見到這款車。（圖/文/攝：太平洋汽車網 馬鑫、王碩、鄭鵬展）
基於起亞GT概念車打造的起亞Stinger外觀沿用了轎跑車型低矮動感的造型。新車採用溜背設計，其虎嘯式前臉極具攻擊性。發動機艙進氣口以及前翼子板上的進氣口進一步增強新車的運動感。車尾部分，新車採用雙邊四出排氣佈局，突出其運動氛圍。
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2內飾 韓系典雅與賽道文化並存回頂部
內飾：韓系典雅與賽道元素共存
車內，新車採用大片皮革材質覆蓋，中控臺上空調出風口採用圓形炮筒式設計。新車搭載懸浮式多媒體中控屏，一鍵啟動、自動分區空調、以及電子手刹等均係數配備。比起兇悍的外觀，新車內飾似乎更加偏向豪華發展。
3儲物/動力 運動不局促/2.0T +8AT回頂部
空間：轎跑身段並不影像儲物能力
新車長寬高分別為4830/1870/1400mm，軸距為2905mm。根據此前曝光的配置顯示，新車或全系標配駕駛座8向電動調節座椅、多功能方向盤、自動大燈、車載藍牙和雙區自動空調等，而頂配車型還有駕駛座記憶和聲浪類比系統等。
動力：主推2.0T 搭配8AT與LSD強化性能
動力方面，目前體驗車型搭載的是一台2.0T-GDI渦輪增壓發動機，最大功率為188kW/6200rpm，峰值扭矩為353N·m/1400-4000rpm。而海外的車型還搭載了3.3T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力達到了365PS，峰值扭矩更是達到了520N·m，性能足夠強悍，未來不知是否會引入。與之匹配的姿勢8速手自一體自動變速箱，配備多種駕駛模式。
總結：起亞Stinger(斯汀格)的表現無論是從外觀內飾的設計、配置還是動力上的確是實力派選手，尤其是還配備了彈射起步控制、M-LSD後橋防滑差速器以及齒條助力式電動助力轉向，相信在實際駕駛體驗中操控表現會讓人驚喜，對於目前國內轎跑匱乏的情況，Stinger(斯汀格)將會為這類車型注入新鮮血液，相信國內的消費者不會等太久就可見到這款車。（圖/文/攝：太平洋汽車網 馬鑫、王碩、鄭鵬展）