中國MPV市場在二孩及汽車消費升級等利好因素助推下備受期待， 隨著長安汽車、吉利汽車、比亞迪汽車的加入， 固化了多年的高低兩級分化格局開始解凍。
12月30日將上市的廣汽傳祺GM8是最新的進入者， 這是廣汽傳祺繼SUV、轎車之後新的著力點， 定位中高端MPV， 預售價18-27萬元， 引起市場廣泛關注。
品牌推出全新車型第一步是找對標者， 20萬級中高端MPV市場目前是合資品牌的天下， 品牌力相對弱勢的GM8必須在產品力上有所突破才能贏得競爭。
傳祺GM8外觀走的是穩重大氣的路子， 智電汽車更喜歡它側身， 懸浮頂、雙腰線最大化襯托了修長車身的靚， 平衡了商務及家用對MPV的審美需求。
廣汽傳祺GM8三圍是5066*1923*1822mm， 軸距為3000mm， 空間在中高端MPV領域屬中上水準，
內飾採用GS8相似設計， 提升的地方在於木紋、皮質、鋼琴烤漆、鍍鉻的穿插使用， 當然最大亮點是座椅， 電動腿托及寬扶手的運用直接將逼格提升到50萬， 車內乘客舒適性體驗極高。
配置向來是國產車的競爭亮點， 傳祺GM8標配遠超同價位合資車型， 基礎的就不說了， 倒車視頻影像、自動側滑門、座椅電動調節及通風加熱、自動駐車、後排多媒體播放機等將自主MPV安全舒適性拉到新高。
三大件方面， 前麥弗遜+後多連杆獨立懸架的配置同級一流， 搭載的2.0T發動機最大功率148千瓦， 最大扭矩320牛.米， 已在GS8身上得到市場認可， 愛信6AT更是可靠穩定變速箱的代名詞。
總的來看，廣汽傳祺GM8三大件靠譜，整車側重強化空間、內飾、配置主打豪華感、舒適性，在細分市場具備鮮明的特徵標籤。
2、中高端MPV市場和競爭格局今年1-11月，中國MPV市場銷量185.74萬輛，同比下降16.50%，但呈現以五菱宏光、長安歐諾等為代表的低端微上市場縮水，中大型MPV市場需求增長的特徵，這為廣汽傳祺GM8入市創造了正面的大環境。
中國B級SUV市場每年約80萬左右市場容量，20萬級的區間目前被別克GL8（22.99-44.99萬）、本田艾力紳（24.98-30.98萬）、本田奧德賽（22.98-35.48萬）、上汽大通G10（13.38-26.98萬）等車型統治，其中別克GL8一家獨大，市場佔有率達20%。
該市場消費需求主要特徵是商用為主、兼顧家用，競爭的難點在於品牌車型認知及格局相對固化，突破點在於競爭車型相對少，車型產品老化嚴重，市場確實有新鮮血液的潛在需求。
在既有的市場格局下，廣汽傳祺GM8的前景源自其能從競爭車型口中搶到多少蛋糕，從對手看，品牌力相對弱勢的上汽大通G10率先會受到衝擊，但能否走量還得靠打敗別克GL8、本田艾力紳、本田奧德賽。
按照國內車型預售價高，實售價低的原則，廣汽傳祺GM8的終端售價應該會在15.98萬-25萬之間，真正走量的中配車型在18萬左右，屆時消費者的選項會變成
豪華舒適的中配傳祺GM8比艾力紳、奧德賽、GL8乞丐版低5萬！
或是超豪華舒適頂配傳祺GM8與艾力紳、奧德賽、GL8乞丐版價格相當！
這局面像極了傳祺GS8面對途觀、CRV、漢蘭達、銳界等表現出來的競爭力，當然，30萬及以上的高端商務需求還是會被GL8、賓士威霆等牢牢抓住。
自主品牌向上的願景已經在SUV領域逐步實現，這一次是MPV市場。
哪些車有問題？哪些車省油？哪些車靠譜？哪些車性價比高？
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總的來看，廣汽傳祺GM8三大件靠譜，整車側重強化空間、內飾、配置主打豪華感、舒適性，在細分市場具備鮮明的特徵標籤。
2、中高端MPV市場和競爭格局今年1-11月，中國MPV市場銷量185.74萬輛，同比下降16.50%，但呈現以五菱宏光、長安歐諾等為代表的低端微上市場縮水，中大型MPV市場需求增長的特徵，這為廣汽傳祺GM8入市創造了正面的大環境。
中國B級SUV市場每年約80萬左右市場容量，20萬級的區間目前被別克GL8（22.99-44.99萬）、本田艾力紳（24.98-30.98萬）、本田奧德賽（22.98-35.48萬）、上汽大通G10（13.38-26.98萬）等車型統治，其中別克GL8一家獨大，市場佔有率達20%。
該市場消費需求主要特徵是商用為主、兼顧家用，競爭的難點在於品牌車型認知及格局相對固化，突破點在於競爭車型相對少，車型產品老化嚴重，市場確實有新鮮血液的潛在需求。
在既有的市場格局下，廣汽傳祺GM8的前景源自其能從競爭車型口中搶到多少蛋糕，從對手看，品牌力相對弱勢的上汽大通G10率先會受到衝擊，但能否走量還得靠打敗別克GL8、本田艾力紳、本田奧德賽。
按照國內車型預售價高，實售價低的原則，廣汽傳祺GM8的終端售價應該會在15.98萬-25萬之間，真正走量的中配車型在18萬左右，屆時消費者的選項會變成
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