簡單說一下配置：14年大眾途銳3.0T油電混合動力， 黑色黑內， 無鑰匙啟動， 無鑰匙進入， 全景天窗， 電動尾門， 電動踏板， 行李架， 前後雷達， 環繞探頭， 頂級配置， 極品車況；唯一缺點過不了戶
非常非常低調的一個車、但是也很帥氣、柔軟而陽剛的線條讓途銳看起來有著過目而不忘的誘人魅力、是霸氣外露的車型， 很好；排氣筒很漂亮、尾部和腰部的線條很柔軟很漂亮、天窗很大很給力、內飾中規中矩、經典而不複雜、藍牙很好用、並且可以燒錄CD很犀利
傳統的進口大眾品牌， 信譽度高， 行駛穩定性好， 即使是乞丐版開著很舒服。 油耗相當滿意， 高速上一箱油可以跑900公里以上， 市區11多油耗， 動力十足外形完形畢露， 太有感染力了。 外觀時尚， 動力十足， 柴油動力充沛， 只要你敢給油， 他就會給你驚喜， 裡面的內飾很人性化。
方向盤很給力、總體說起來就是這個車一切看起來很平凡、可是這平凡中卻有著他獨特而不可模仿的而不超越魅力、不過精緻度還是不夠；桃木和鋁合金搭配的很完美， 裝配工藝不亞於豪華品牌， 雖然車是斯洛伐克生產的， 但還是佩服德國人對於品質的一貫追求。 尤其對內飾的顏色非常滿意。
空間還是可以， 由於軸距的原因後排腿步空間不是很寬敞， 但也夠用， 頭部空間寬裕， 駕駛時視線很好。 只能說剛好夠用， 遠沒有外觀看起來大， 因為門板懸掛等各個部位都比較肥大， 所以承載空間被壓縮。 2850軸距的後排空間只能向A級車看齊。 得益於SUV車身的高度， 頭部空間還是不錯的。
廣泛資料0-100KM提速為7.1秒， 試駕車實際測量為6.7秒， 試駕車為豪華版， 自己的車沒捨得實驗， 普通D檔位穩重而不失激情， 流暢的換擋凸顯豪華車的穩重， S檔激發你的腎上腺素！
操控一向不是SUV的強項，只能說穩紮穩打吧。大途配備的隨速助力轉向在停車入庫等低速狀態下非常輕盈，而隨著行車速度的攀升方向盤會越來越重。自我調整底盤懸掛系統還能夠在時速超過120km/h的情況下自動降低10mm，通過降低重心來保證高速安全。
途銳的舒適性還是可圈可點的。配有“維也納”真皮的打孔座椅舒適型和包裹性非常好，三組座椅記憶並且帶有三檔座椅加熱和座椅通風，讓駕駛的舒適性大大提高；座椅的舒適度非常好，對身體的支撐效果非常出色，高速會有比較大的噪音。
途銳的駕駛感覺不錯，很穩，沒有發飄的感覺，有隨速電子助力轉向，低速輕高速穩有安全感，底盤是一貫很大眾的感覺，讓駕駛的人很有信心 。感覺途銳的駕駛感覺很扎實，操控性和舒適性很均衡，非常不錯。
操控一向不是SUV的強項，只能說穩紮穩打吧。大途配備的隨速助力轉向在停車入庫等低速狀態下非常輕盈，而隨著行車速度的攀升方向盤會越來越重。自我調整底盤懸掛系統還能夠在時速超過120km/h的情況下自動降低10mm，通過降低重心來保證高速安全。
途銳的舒適性還是可圈可點的。配有“維也納”真皮的打孔座椅舒適型和包裹性非常好，三組座椅記憶並且帶有三檔座椅加熱和座椅通風，讓駕駛的舒適性大大提高；座椅的舒適度非常好，對身體的支撐效果非常出色，高速會有比較大的噪音。
途銳的駕駛感覺不錯，很穩，沒有發飄的感覺，有隨速電子助力轉向，低速輕高速穩有安全感，底盤是一貫很大眾的感覺，讓駕駛的人很有信心 。感覺途銳的駕駛感覺很扎實，操控性和舒適性很均衡，非常不錯。