全球車用電子市場快速增長， 吸引國際半導體大廠的積極搶進， 英特爾昨日宣佈以153億美元並購全球ADAS方案供應商Mobileye， 強化自駕車市場佈局。
拓墣指出， 近兩年Mobileye營利率及營收增長表現十分出色， 2016年年營收達3.5億美元， 年增長率48.7%， 營利率更有33.8%， 增長後勢看好。 在技術部分， 英特爾可結合Mobileye在ADAS產品上所累積的機器視覺、深度學習、資料分析與高精度圖資等深度技術， 並聯合旗下Altera的FPGA產品線厚植在車用晶片市場的技術實力， 且透過Mobileye累積的客戶關係， 也可免去冗長的車廠驗證時間， 快速掌握自動駕駛汽車需求爆發的商機。
Mobileye擁影像處理運算和新技術 滲透整車廠及一線大廠
從技術佈局來看， Mobileye著重在單鏡頭的影像處理運算技術， 主要運用在ADAS與自駕系統中的影像識別判斷。 在其技術策略中， 仍以強化圖像識別技術為主軸， 希望逐步擴大識別物件， 如道路的凹凸與崎嶇不平的偵測， 並將著手開發用於自動駕駛系統的多攝影機影像識別。
Mobileye 於2016年發表基於Eye Q 系列晶片的地圖採集軟體（Road Experience Management, REM）， 以極低的頻寬擷取道路資訊與地標， 有助自動駕駛發展所需的地圖資訊搜集。 目前BMW、FCA、GM、Ford、Volvo及裕隆等整車廠， 以及Autoliv、Delphi等一線零組件供應商皆為Mobileye的客戶。
Mobileye與英特爾已有合作前例， 與BMW的合作將為關鍵
Mobileye與英特爾已於去年7月即建立合作關係， Mobileye、英特爾及BMW簽署合作協定， 宣示要結合整車廠、晶片廠及技術解決方案供應商的技術能量，
Mobileye改投英特爾及BMW懷抱， 原因在於其預計2020年開始量產支持自動駕駛功能的Eye Q5晶片， 在整車開發與系統整合完成後， 時程上與美、日等國在2020年前後通過自動駕駛車輛相關法規的規劃相符， 三方聯盟預計在2021年的正式銷售， 正好可趕上自動駕駛市場發展第一波熱潮。 且由於2016年BMW銷售數量逾210萬輛， 相較之下， Tesla的總銷售量僅約7.6萬輛， 兩者市場影響力高下立判。
拓墣認為， 在英特爾購並Mobileye之後， 讓原本兩大一小的聯盟型態， 轉變為兩強合作聯手開發自動駕駛汽車的局面， 有助於加速合作洽談及未來產品開發速度。