北京時間 12 月 15 日晚， 奇瑞捷豹路虎汽車在昆明發佈全新捷豹 XEL， 在之前的廣州車展亮相之後， 這次是 XEL 正式開啟發售並公佈價格。 代言人陳偉霆也來到現場助陣， 而一個更明顯的看點在於整體完全的年輕化、“90 後”， 無論是 95 年的脫口秀達人池子負責主持， 還是 90 後的車手崔嶽駕駛 XEL 現場和直升機互動， 捷豹想要緊抓千禧一代的努力都非常明顯。
相比大多數所謂“放低身段”來迎合年輕人的品牌不同， XEL 雖然成為了捷豹目前在國內銷售的序列當中價位最低的一款， 但實際上本身的設計和配置相當不錯， 整體延續捷豹品牌的家族風格， 從入門級開始就上了 200 馬力的全新 Ingenium 2.0 升四缸渦輪增壓發動機（高配版輸出到 250 馬力）， 還有 2.935 米超長軸距、跑車級底盤調校、源自捷豹跑車 F-TYPE 的雙叉臂前懸掛、同級唯一採用全鋁車身等等， 也都是非常扎實的配置。
在發佈會現場，捷豹用飛躍 10 米距離、和直升機比速度、各種漂移甩尾等表演，來強調實際上市的 XEL 就是具備了這樣的性能（而不是改裝車才能完成這些特技）。至於自我調整氙氣大燈、12.3 英寸虛擬儀錶盤加 10.2 英寸觸控式螢幕的雙螢幕配置，包括溫莎高級真皮座椅、滑動式全景天窗、發動之後自動升起的換檔旋鈕等等細節（高配車還有座椅加熱和腰部支撐等），都在無時無刻強調著它“越級”的定位。
某種程度上，對於習慣了豪華車品牌的關注者來說，或許會覺得這樣的配置和它直接定位年輕族群有些衝突，但捷豹用自己的姿態來強調了這款車的定位，包括陳偉霆的月臺也有著同樣的意義，這是陳偉霆第一次代言汽車品牌，捷豹在努力和年輕一代、和 XEL 所直接針對的 85 後、90 後達成溝通。
最終 XEL 給出的價格也相當漂亮，包括首發限量版在內共 6 款車型，都是 2.0T，價格從 28.88 萬到 42.88 萬範圍，尤其入門的兩個價位，基本可以讓看膩了奧迪 A4L 或者寶馬 3 的年輕人有一個更加實際的選擇，並且以 XEL 從動力和舒適度等各方面來看，要和“BBA”放一起都相當有競爭力。
從發佈會結束開始，XEL 已經進入到銷售狀態，作為奇瑞捷豹路虎汽車公司接下來當家的國產車型，我們對 XEL 接下來的表現還是非常看好的（今年 11 月奇瑞捷豹路虎的國產車銷量達到 73619 輛，同比增長 36.6%，同時國產車也已經超過整個集團在中國銷售車型的一半）。國內用戶對於捷豹品牌的認知度相對不那麼高，這或許是 XEL 面臨的一個挑戰，但換個角度，XEL 希望爭取的族群恰恰就不那麼願意選擇“滿大街都是”的品牌。
在發佈會現場，捷豹用飛躍 10 米距離、和直升機比速度、各種漂移甩尾等表演，來強調實際上市的 XEL 就是具備了這樣的性能（而不是改裝車才能完成這些特技）。至於自我調整氙氣大燈、12.3 英寸虛擬儀錶盤加 10.2 英寸觸控式螢幕的雙螢幕配置，包括溫莎高級真皮座椅、滑動式全景天窗、發動之後自動升起的換檔旋鈕等等細節（高配車還有座椅加熱和腰部支撐等），都在無時無刻強調著它“越級”的定位。
某種程度上，對於習慣了豪華車品牌的關注者來說，或許會覺得這樣的配置和它直接定位年輕族群有些衝突，但捷豹用自己的姿態來強調了這款車的定位，包括陳偉霆的月臺也有著同樣的意義，這是陳偉霆第一次代言汽車品牌，捷豹在努力和年輕一代、和 XEL 所直接針對的 85 後、90 後達成溝通。
最終 XEL 給出的價格也相當漂亮，包括首發限量版在內共 6 款車型，都是 2.0T，價格從 28.88 萬到 42.88 萬範圍，尤其入門的兩個價位，基本可以讓看膩了奧迪 A4L 或者寶馬 3 的年輕人有一個更加實際的選擇，並且以 XEL 從動力和舒適度等各方面來看，要和“BBA”放一起都相當有競爭力。
從發佈會結束開始，XEL 已經進入到銷售狀態，作為奇瑞捷豹路虎汽車公司接下來當家的國產車型，我們對 XEL 接下來的表現還是非常看好的（今年 11 月奇瑞捷豹路虎的國產車銷量達到 73619 輛，同比增長 36.6%，同時國產車也已經超過整個集團在中國銷售車型的一半）。國內用戶對於捷豹品牌的認知度相對不那麼高，這或許是 XEL 面臨的一個挑戰，但換個角度，XEL 希望爭取的族群恰恰就不那麼願意選擇“滿大街都是”的品牌。