現如今隨著汽車行業的不斷壯大， 消費者已經不是僅僅滿足與安全性、配置等等。 對於動力的要求也隨之提升， 享受在高速公路上超車的快感， 彰顯自身的魅力。
但是普拉多2700 在這方面就差了一大截。 起步、超車成為了這款車最大的不足之處。 對於追求速度的車主來說， 動力方面的不足已經完全覆蓋了這款車其他的優點。 我們不可否認不論是在保值率還是在耐用性上， 在同級別越野型SUV中它算的上是佼佼著。 但由於動力方面的缺失， 給這款車套上了一把枷鎖， 完全釋放不出它該有的野性！
普拉多2.7L車型一直都是硬派越野車中爭議最多的一款， 在2015年國產之前， 有4AT的變速箱和2.7L發動機組成了動力系統。 豐田這款沒有任何新技術的2.7四缸發動機， 最大輸出功率163馬力， 峰值扭矩246牛米， 動力參數和目前主流的1.5T發動機相當。 但是大家要知道這是一款整備品質超過2噸的中大型SUV， 2.7L發動機的表現捉襟見肘， 但是還是有一批豐田粉以耐用、可靠來自我安慰。
很顯然豐田公司也早就認知2.7L已經沒有任何的優勢， 已經決定在2017年9月停產2.7L。 但是進口的2.7問題依然存在， 4.0卻比其高出幾十萬的價格， 讓很多消費者難以接受， 不願花高價去購買大排量又廢油的4.0.購買3.5也要多出十幾萬， 一時間讓很多車主迷失了方向， 但又出於對霸道的熱愛不惜放棄。 究竟該如何抉擇呢？
隨著科技的不段進步， 汽車輔助設備相繼蓬勃發展， 北京匠神動力科技有限公司， 這個生產機械增壓器的生產商， 經過長期的研發並測試， 成功的解決了普拉多2.7多年的困擾。 成為國內首家擁有自主智慧財產權的機械增壓器生產商。 那麼他們的產品能夠達到什麼樣的效果呢？
匠神動力推出的全新離心式機械增壓器產品， 可以令性能提升40%以上， 實際加速效果堪比普拉多4.0L。 匠神動力推出的離心式機械增壓器套裝， 由獨立油冷系統， 水冷系統， 專用支架， 隨插即用外掛ECU等構成。 所有配件針對原車空間佈局進行開發設計， 不影響原車結構， 徹底做到無損安裝。 兩大冷卻系統確保設備低溫運行， 提高進氣效率。動力方面輸出線性，令駕駛體驗脫胎換骨。在增壓技術不斷進步的今天，追求性能的車友，或許可以考慮瞭解一下這款產品。