此圖為最低配，大漢蘭達兩圈，搭載神車動力，比途觀L高一個檔次

小編有一個朋友因為過年要結婚， 所以需要購置一款車， 家裡給的要求就是七座、大。 他家裡一直看好漢蘭達， 並且已經要求他買漢蘭達了。 但是小編這個朋友真的不喜歡漢蘭達， 第一是因為漢蘭達這款車爛大街， 第二還加價銷售， 第三小夥兒覺得七座也沒有剛性需求。 看車時候， 無意間看到了隔壁本田的冠道， 這下好了， 小夥一下迷上了這款車， 馬上去店裡談了價格， 還定上了。 臨到提車了， 開回來這個車， 家人不但沒有說什麼， 反而說這個車真大氣， 真好看， 這下把小夥樂壞了。 它真的比漢蘭達好嗎？

作為本田旗下的高端SUV， 冠道交出了既本田但又超越本田的表現。 全新大型豪華SUV冠道（AVANCIER）是Honda洞悉全球SUV市場發展趨勢而傾力打造的戰略車型，

今年3月份上市的240TURBO在此前370TURBO的基礎上， 進一步下探大型豪華SUV的准入價格門檻， 使得更多國內消費者享受到豪華SUV的駕乘樂趣。 激進、大膽、外向。 這不是廣汽本田第一次採用如此大膽的設計， 冠道之前， 還有歌詩圖。 碩大的中網鍍鉻飾條、Coupe的車頂輪廓線、快溜的尾部設計、個性的鷹翼式大燈， 讓冠道顯得與眾不同。 開在路上， 或停在某處， 都是焦點所在。 並不是所有人都覺得冠道好看， “怪異”常被用來形容冠道。 所幸， 冠道是一輛SUV， 人們對SUV有著更高的寬容度， 所以， 吐槽聲比起歌詩圖少了許多。

1.5T車型不僅在外觀上跟2.0T差別不大， 在內飾上也是同樣， 在這點上冠道還算是比較厚道。 內飾上和2.0T車型最大的區別就是換檔的機構， 2.0T車型是按鍵式換檔， 1.5T用回了傳統的檔把， 在美觀程度上並沒有收到太大影響， 而且相信不少老司機更習慣這種傳統的檔把， 開車時握著有種莫名的安全感。

這台1.5T渦輪增壓引擎在冠道240TURBO上， 其最大功率和峰值扭矩各被上調了12kW與23Nm， 最大功率達到了142kW（193Ps）/560rpm， 峰值扭矩為243Nm/2000-5000rpm。 跨越城市和鄉間， 冠道（AVANCIER）240TURBO從容應對等多種複雜路況， 強大的動力系統帶給駕馭者酣暢淋漓的駕駛體驗， 而百公里油耗僅7.6L， 升功率接近150， 且使用92號汽油即可實現， 完美詮釋了動力強勁且兼顧環保的地球夢科技。

上個月，冠道拿下了10,605輛的銷量成績，是冠道上市以來首次單月銷量破萬，挺有紀念意義的數字，說明市場對這種大五座豪華SUV需求還是蠻高的。漢蘭達為什麼賣不過冠道的問題是有答案的。冠道作為消費升級的產品，在空間、動力和配置上都體現出了優於漢蘭達的產品特性，它不僅空間夠大夠舒適，動力系統更好，在配置上也達到了很高的水準，這些不正是這個細分市場消費者所需要的嗎？

上個月，冠道拿下了10,605輛的銷量成績，是冠道上市以來首次單月銷量破萬，挺有紀念意義的數字，說明市場對這種大五座豪華SUV需求還是蠻高的。漢蘭達為什麼賣不過冠道的問題是有答案的。冠道作為消費升級的產品，在空間、動力和配置上都體現出了優於漢蘭達的產品特性，它不僅空間夠大夠舒適，動力系統更好，在配置上也達到了很高的水準，這些不正是這個細分市場消費者所需要的嗎？