記得中學的時候身邊的小夥伴都在吐槽每次不得不聽的英語聽力， 想著要是什麼時候外國人考漢語就好了， 聽力就讓他們聽周傑倫的歌...
其實汽車圈也有這種情況， 比如說明明是同一款車， 換個名字一國產有些甚至貴了好幾萬， 今天為了撫平小夥伴們“受傷”的心靈， 今天小編就來說說國外那些賣的比國內還貴的自主車。
這裡說的只是國外部分地區的價格，
並不代表所有。
吉利帝豪EC7
國內售價：6.98-10.08萬
國外售價：1.5L賣到9.9萬人民幣
2017年， 很多人認識了吉利。 這個2016年還藏在長城後面的“小弟”， 在2017年成長到已經很多次拿下每月自主品牌銷量的冠軍。
（ps：只算自主品牌旗下的自主車型）
而每月的轎車排行榜如果能看到一個自主車型的影子， 那應該就是帝豪EC7。
偷偷告訴你們書福哥很久之前就搞起了出口， 在2012年吉利集團的出口量就已經超過10萬輛， 2014年國家質檢總局宣佈吉利成為浙江省內首個獲得出口免驗資格的汽車企業， 吉利帝豪成為第一款獲得出口免驗資格的轎車產品。
艾瑞澤5
國內售價：6.39-9.79萬
智利售價：人民幣7.68-10.09萬
7.68-10.09萬的艾瑞澤5在智利跟同級別的日韓車型售價差不多是在同一水準， 今年1-11月奇瑞累計出口銷量80,113輛， 同比增長24%， 這已經是第14年奇瑞成為國內乘用車出口第一位。
但是不知道為什麼在國內奇瑞給人的感覺好像變成了二線車企，
從2013年開始奇瑞一直在調整自己的產品戰略， 想著艾瑞澤7、艾瑞澤5、瑞虎3x、瑞虎7、瑞虎5x這些牌到底該怎麼打？現在奇瑞又推出EXEED高端系列， 2018年你覺得奇瑞會重回一線嗎？
五菱宏光
國內售價：4.18萬-7.93萬
印度售價：人民幣5.28萬-7.65萬
今年是五菱宏光上市的第7個年頭，7年時間總銷量350萬輛，神話一樣的存在...《福布斯》說五菱宏光解救了通用，通用在美國最好賣的車是皮卡，但銷量仍然不及宏光的10分之1。
在國內，神車五菱可以說是相當接地氣了，秋名山的傳說大家都知道，但是在國外五菱宏光是用雪佛蘭品牌的身份進行銷售的，這一看明顯不一樣，所以就算在車型配置上也跟國內一樣，售價怎麼說也要比國內高一點。
看完這些是不是覺得舒坦多了？
五菱宏光
國內售價：4.18萬-7.93萬
印度售價：人民幣5.28萬-7.65萬
今年是五菱宏光上市的第7個年頭，7年時間總銷量350萬輛，神話一樣的存在...《福布斯》說五菱宏光解救了通用，通用在美國最好賣的車是皮卡，但銷量仍然不及宏光的10分之1。
在國內，神車五菱可以說是相當接地氣了，秋名山的傳說大家都知道，但是在國外五菱宏光是用雪佛蘭品牌的身份進行銷售的，這一看明顯不一樣，所以就算在車型配置上也跟國內一樣，售價怎麼說也要比國內高一點。
看完這些是不是覺得舒坦多了？