日前， 中國皮卡網獲得並公佈了截至2017年11月國內皮卡車企的工業銷量資料(工業銷量為皮卡企業銷量資訊， 非終端銷量資料)。 資料顯示， 全國15家主流與非主流皮卡車企2017年11月銷量總計為41587輛， 同比增長32.10%;1-11月累計銷量共計363456輛， 同比增長17.86%， 市場回暖跡象明顯。
通過進一步梳理各品牌車型的具體銷量情況， 我們從中可以發現10家主流生產企業的主力車型產品均出現熱銷市場的現象， 是國產皮卡市場近來良性發展的有力支撐。 具體資料及排行如下：
通過上表， 我們清晰可見10家目前國內皮卡市場主流生產企業在今年11月均取得了不俗的銷量成績單， 中高端車型產品銷量同比全線飄紅上揚。 其中， 長城風駿5在國產皮卡車型銷量競賽中依然扮演著“套圈”其他選手的領跑者角色， 單月銷量近8800台的成績一枝獨秀， 是國內皮卡市場份額占比最多的車型產品。
除了長城風駿5外， 江鈴域虎、江鈴寶典、東風銳騏和長城風駿6是上個月銷量領先的幾款產品， 排名2-5位， 較10月座次不變， 且11月業績均在3000台以上， 市場表現穩定。
尤為值得一提的是江鈴域虎的表現。 今年1月至今， 江鈴域虎皮卡一直是行業內銷量成績最為突出的， 連月高速率同比增長， 已經使域虎皮卡超越自家寶典， 坐穩了車型銷量榜第二的寶座。
最為可貴的是， 江鈴域虎在今年完成了車系產品的垂直換代更新， 老款域虎目前已經停產， 取而代之的是全新域虎和經典域虎兩款新車， 拓寬產品譜系， 進一步邁向高端產品領域的同時， 在車型分類上還根據市場使用者需求的變化及特點做出了有針對性的產品細分。 比如， 全新域虎換新增配， 車型特點全方位貼近乘用車化， 並在汽油版產品上增設6AT自動擋車型， 滿足城市用戶所需。 此外， 經典域虎還首次增設長貨箱版， 且不設自動擋， 專門對貨運需求高的用戶群體進行投放。
截至11月， 江鈴域虎單月和累計銷量均同比增幅6成左右， 增勢很猛， 這是老款域虎、全新域虎和經典域虎共同創下的優異成績， 說明域虎產品換代後， 新品經歷市場檢驗的過渡期很短很平滑， 在用戶接受度上全新域虎和經典域虎完美做到了“無縫銜接”， 未來的市場表現十分可期。
不僅如此， 從與域虎的銷量旗鼓相當可以看出， 寶典這棵國產皮卡常青樹仍然生命力頑強， 可見品質過硬、經典耐用。 而寶典聯手域虎也使得江鈴皮卡成為目前唯一在銷量上能緊咬長城風駿皮卡的企業產品。 可以預想， 在今後幾年內， 江鈴汽車是會率先強烈衝擊長城汽車皮卡市場份額的企業， 長城和江鈴也有望形成雙雄逐鹿的態勢，這對國產皮卡市場長久發展的益處不言而喻。
回歸11月銷量榜單來看，緊隨前5強之後，單月銷量在1000台以上、3000台以下的產品眾多，近年來市場中最新推出的實力產品幾乎全部雲集在此，是競爭最激烈、未來發力最猛的集團，有多款產品均有在未來3-5年內衝擊銷量第一集團的潛力。
其中，江西五十鈴瑞邁皮卡11月的銷量異軍突起值得稱道，憑藉2400餘台的戰績較10月躥升三位，超越市場表現同樣一直不俗的江淮帥鈴T6、鄭州日產那瓦勒以及老品牌車型中興威虎，排名第六，成為上個月國產皮卡銷量榜單中上位最快的產品。
究其熱賣原因，與瑞邁皮卡上市後急速推出長貨箱、汽油版、國五車型，不斷豐富產品品系，並不斷改款增配、強調自主產品特徵、推出高達8000千元的廠家購車優惠政策等一系列舉措有關。
縱觀榜單，還有兩支潛伏著的力量不可小覷，未來很有可能在銷量上爆發出驚人的能量，他們便是中興領主和上汽大通T60。由於是新產品，這兩款車型還沒有同比資料，月銷量也暫居中游，看似不起眼。但作為在國內屬於小眾車型的皮卡，這兩款新車上市後展現出了黑馬本色，今年銷量雙雙過萬已是大勢所趨。
尤其是上汽大通T60，柴油版上市後月月銷量過千，近期又推出了有兩種發動機動力可選的汽油版，隨後還將有單排車型入市，車型譜系在國產皮卡產品最為豐富，可滿足各類用戶所需。
值得一提的是，上汽大通T60還有著不俗的出口銷量，今年下半年在澳洲和紐西蘭正式上市後，迅速成為當地的熱銷車型，而據中國皮卡網近期獲悉，上汽大通T60已在紐西蘭賣斷了貨，受歡迎程度可想而知。
因此，有理由相信，上汽大通T60和中興領主這兩款目前月銷量不分伯仲，緊緊捆綁在一起出現在每月銷量榜單中的最新產品在今後一兩年中一定會發展成為攪動產品銷量座次排序能力最強的兩股力量。
在今年11月國產皮卡車型銷量榜中，我們還能可喜地看到江鈴集團輕汽在經歷企業重組後，產品重新煥發了力量，騏鈴T7系列皮卡單月同比增長近17%，銷量近千，成績不俗。
江鈴集團輕汽在打造皮卡車型上一直有自己的獨到之處，產品以動力強勁、可靠耐用、車型齊全、性價比高著稱。目前，面對即將到來的國五排放標準，騏鈴T7系列皮卡已經動力換新，柴油版提供綿陽新晨D20B和江西五十鈴JE493兩種動力選擇，汽油版同樣有綿陽新晨4K21D4T和V22兩種發動機選擇。其中，綿陽新晨D20B柴油國五動力值得用戶關注，這是一款全新發動機產品，擁有黃金排量2.0L，可提供93kW的最大功率，265N•m的最大扭矩，動力參數、燃油經濟性高，用車成本、噪音低，是一款柴油發動機中的“節能降噪王”。
與此同時，江鈴集團輕汽在歷經了一波改組考驗的同時，沒有放慢研發貼近使用者產品的腳步，騏鈴T100系列單雙排小卡的出現帶活了市場，令國產皮卡產品的發展更加多元化。長期以來，江鈴集團輕汽在改款車型上一直頗有心得，在筆者看來，他是在國內皮卡行業尋求發展、企業尋求生存的過程中，想法和做法最為靈活的企業，這樣的企業在國產皮卡市場引來政策曙光的當下，是一定會佔有市場一席之地的。
最後，統攬銷量資料可以總結出，長城汽車、江西五十鈴、江淮汽車的全系皮卡產品以及江鈴汽車旗下的域虎皮卡、鄭州日產旗下的那瓦勒皮卡和黃海汽車的N2皮卡無論是今年11月的銷量還是今年前11個月累計銷量，均呈同比大幅增長的趨勢，是今年截至目前，市場整體銷量好於去年，與2012年水準相當的中流砥柱。而像上汽大通T60、中興領主、江鈴集團輕汽騏鈴T7系列皮卡則是潛力股，是拔高未來市場整體銷量的增長點。臨近年底，是皮卡車型的銷售旺季，在今年最後一個月，上述車型還有希望在銷量上再沖高點。
此外，還不要忘記黃海N3、騏鈴T100系列以及即將上市的慶鈴全新TAGA皮卡還未在統計之列，這些車型均有望成為未來市場的銷量黑馬，給行業帶來驚喜。
回歸11月銷量榜單來看，緊隨前5強之後，單月銷量在1000台以上、3000台以下的產品眾多，近年來市場中最新推出的實力產品幾乎全部雲集在此，是競爭最激烈、未來發力最猛的集團，有多款產品均有在未來3-5年內衝擊銷量第一集團的潛力。
其中，江西五十鈴瑞邁皮卡11月的銷量異軍突起值得稱道，憑藉2400餘台的戰績較10月躥升三位，超越市場表現同樣一直不俗的江淮帥鈴T6、鄭州日產那瓦勒以及老品牌車型中興威虎，排名第六，成為上個月國產皮卡銷量榜單中上位最快的產品。
究其熱賣原因，與瑞邁皮卡上市後急速推出長貨箱、汽油版、國五車型，不斷豐富產品品系，並不斷改款增配、強調自主產品特徵、推出高達8000千元的廠家購車優惠政策等一系列舉措有關。
縱觀榜單，還有兩支潛伏著的力量不可小覷，未來很有可能在銷量上爆發出驚人的能量，他們便是中興領主和上汽大通T60。由於是新產品，這兩款車型還沒有同比資料，月銷量也暫居中游，看似不起眼。但作為在國內屬於小眾車型的皮卡，這兩款新車上市後展現出了黑馬本色，今年銷量雙雙過萬已是大勢所趨。
尤其是上汽大通T60，柴油版上市後月月銷量過千，近期又推出了有兩種發動機動力可選的汽油版，隨後還將有單排車型入市，車型譜系在國產皮卡產品最為豐富，可滿足各類用戶所需。
值得一提的是，上汽大通T60還有著不俗的出口銷量，今年下半年在澳洲和紐西蘭正式上市後，迅速成為當地的熱銷車型，而據中國皮卡網近期獲悉，上汽大通T60已在紐西蘭賣斷了貨，受歡迎程度可想而知。
因此，有理由相信，上汽大通T60和中興領主這兩款目前月銷量不分伯仲，緊緊捆綁在一起出現在每月銷量榜單中的最新產品在今後一兩年中一定會發展成為攪動產品銷量座次排序能力最強的兩股力量。
在今年11月國產皮卡車型銷量榜中，我們還能可喜地看到江鈴集團輕汽在經歷企業重組後，產品重新煥發了力量，騏鈴T7系列皮卡單月同比增長近17%，銷量近千，成績不俗。
江鈴集團輕汽在打造皮卡車型上一直有自己的獨到之處，產品以動力強勁、可靠耐用、車型齊全、性價比高著稱。目前，面對即將到來的國五排放標準，騏鈴T7系列皮卡已經動力換新，柴油版提供綿陽新晨D20B和江西五十鈴JE493兩種動力選擇，汽油版同樣有綿陽新晨4K21D4T和V22兩種發動機選擇。其中，綿陽新晨D20B柴油國五動力值得用戶關注，這是一款全新發動機產品，擁有黃金排量2.0L，可提供93kW的最大功率，265N•m的最大扭矩，動力參數、燃油經濟性高，用車成本、噪音低，是一款柴油發動機中的“節能降噪王”。
與此同時，江鈴集團輕汽在歷經了一波改組考驗的同時，沒有放慢研發貼近使用者產品的腳步，騏鈴T100系列單雙排小卡的出現帶活了市場，令國產皮卡產品的發展更加多元化。長期以來，江鈴集團輕汽在改款車型上一直頗有心得，在筆者看來，他是在國內皮卡行業尋求發展、企業尋求生存的過程中，想法和做法最為靈活的企業，這樣的企業在國產皮卡市場引來政策曙光的當下，是一定會佔有市場一席之地的。
最後，統攬銷量資料可以總結出，長城汽車、江西五十鈴、江淮汽車的全系皮卡產品以及江鈴汽車旗下的域虎皮卡、鄭州日產旗下的那瓦勒皮卡和黃海汽車的N2皮卡無論是今年11月的銷量還是今年前11個月累計銷量，均呈同比大幅增長的趨勢，是今年截至目前，市場整體銷量好於去年，與2012年水準相當的中流砥柱。而像上汽大通T60、中興領主、江鈴集團輕汽騏鈴T7系列皮卡則是潛力股，是拔高未來市場整體銷量的增長點。臨近年底，是皮卡車型的銷售旺季，在今年最後一個月，上述車型還有希望在銷量上再沖高點。
此外，還不要忘記黃海N3、騏鈴T100系列以及即將上市的慶鈴全新TAGA皮卡還未在統計之列，這些車型均有望成為未來市場的銷量黑馬，給行業帶來驚喜。