哈嘍各位， 談到豪華品牌中型車， 多數人腦海中最先浮現的應該是“德系三強”， 寶馬3系、賓士C級和奧迪A4L這三款產品。 這幾款車型在大街上很常見， 如果各位追求個性， 不想買一台“街車”， 那麼可以看看下面這幾台車型。 它們在針對中國市場進行加長之後， 依舊保持著運動時尚的造型。
Q50L是英菲尼迪的旗下的一款中型車， 其造型非常激進運動。 頭燈的造型犀利， 搭配上向裡收緊的中網和造型飽滿運動的前包圍， 使前臉非常兇狠激進；發動機艙較長， 座艙偏後， 再搭配上銳利的腰線， 使車側看上去非常動感；尾部造型比較普通， 雙邊共兩出排氣比較運動。
內飾來看， Q50L的採用了環抱式設計的中控台， 造型比較飽滿大氣。 上下兩塊中控大屏， 有著不錯的科技感。 三輻式多功能方向盤搭配上烤漆面板和鍍鉻裝飾， 使Q50L的內飾有著不錯的運動感。
安全配置方面， Q50L全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓監測、零胎壓繼續行駛、車身穩定系統等配置。
其它方面， 後駐車雷達、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、天窗、無鑰匙啟動、多功能方向盤、中控大屏、藍牙、LED日間行車燈、後視鏡加熱、自動空調等配置也是全系標配。
動力上， Q50L搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機， 其最大功率為211馬力、峰值扭矩為350牛·米。 傳動上， 與發動機匹配的是一台7速手自一體變速箱。 懸架方面， Q50L採用了前獨立雙叉臂懸架+後多連杆式獨立懸架的組合。
Q50L的動力表現、空間表現、操控表現、內飾做工以及舒適性都能夠使車主滿意， 只是車內儲物空間較少。 車主口碑顯示， Q50L的平均油耗為10.2L/100km。
ATS-L採用了凱迪拉克家族式的鑽石切割風格的外觀， 十分運動大氣。 豎狀的頭燈搭配上盾形進氣格柵和左右貫穿設計的前包圍， 整體效果十分運動；側面比較飽滿， 上揚的腰線營造了俯衝運動的視覺效果；尾部設計比較魁梧並且有著不錯的立體感， 豎向的尾燈和雙邊共兩出排氣增強了尾部的運動感。
內飾來看，ATS-L的中控台有著不錯的檔次感。三輻式多功能方向盤、大面積的烤漆面板、鍍鉻裝飾以及縫線，都是常見的營造運動感的方式。
安全配置上，ATS-L全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓監測、零胎壓繼續行駛、車身穩定系統。
其它方面，定速巡航、發動機啟停、天窗、多功能方向盤、藍牙、車聯網、自動頭燈、自動空調等都是全系標配；次低配及以上車型會增加後駐車雷達、中控大屏、手機互聯/映射、後視鏡加熱/電動折疊、內/外後視鏡自動防眩目等配置；並線輔助、主動刹車/主動安全系統只有頂配車型才會配備。
動力上，ATS-L搭載了一台調校參數出眾的2.0T渦輪增壓發動機。其最大功率為279馬力、峰值扭為400牛·米。傳動上，與之匹配的是一台8擋手自一體變速箱。懸架方面，其採用了雙球節麥弗遜懸掛+多連杆獨立懸架的組合。
ATS-L的動力、操控、空間、隔音效果、內飾質感都能令車主滿意，只是新車油耗偏高、後備廂空間較小。車主口碑顯示，ATS-L的平均油耗為11.1L/100km。
XEL是繼XFL之後第二款國產的捷豹，XEL的軸距相比XE加長了100mm，達到了2935mm。XEL的車頭造型和進口版的XE區別不大，只是保險杠底部加了一個很小的前鏟。
家族式的頭燈和中網辨識度很高，黑色網狀設計的中網搭配紅色的車標，營造了不錯的運動感；車身側面來看，加長後的XEL依舊保持著捷豹一貫的優雅，駕駛者位於前後軸的中心；後備廂蓋上的小鴨尾搭配雙邊共兩出排氣，營造了不錯的運動感。
環繞式中控台採用了左右對稱的設計，非常規整並且有著不錯檔次感。三輻式多功能方向盤造型比較運動，兩側的空調出風口造型銳利，旋鈕式換擋增加了高級感。
安全配置方面，XEL全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、胎壓監測、車身穩定系統、主動刹車/主動安全系統。
其它配置方面，後駐車雷達、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙啟動、多功能方向盤、中控大屏、藍牙、LED日間行車燈、自動頭燈、大燈清洗裝置、後視鏡加熱、感應雨刷、自動空調等配置也是全系標配。
動力上，XEL搭載了全新的Ingenium 2.0T發動機，其有三種調校版本。在200PS車型上，最大功率為200馬力、峰值扭矩為320牛·米；250PS車型上，最大功率為250馬力、峰值扭矩為365牛·米；300PS車型上，最大功率為300馬力、峰值扭矩為400牛·米。傳動上，XEL全系均搭載了一台8擋手自一體變速箱。懸架上，XEL採用了前雙叉臂+後多連杆的雙獨立懸架組合。
以上就是今天要跟各位聊的幾款非BBA的豪華品牌中型車。各位不想隨大溜的老鐵們，如果你想要一台開出去有面子，同時還能彰顯個性的豪華品牌中型車，上述這幾款值得一看。
內飾來看，ATS-L的中控台有著不錯的檔次感。三輻式多功能方向盤、大面積的烤漆面板、鍍鉻裝飾以及縫線，都是常見的營造運動感的方式。
安全配置上，ATS-L全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓監測、零胎壓繼續行駛、車身穩定系統。
其它方面，定速巡航、發動機啟停、天窗、多功能方向盤、藍牙、車聯網、自動頭燈、自動空調等都是全系標配；次低配及以上車型會增加後駐車雷達、中控大屏、手機互聯/映射、後視鏡加熱/電動折疊、內/外後視鏡自動防眩目等配置；並線輔助、主動刹車/主動安全系統只有頂配車型才會配備。
動力上，ATS-L搭載了一台調校參數出眾的2.0T渦輪增壓發動機。其最大功率為279馬力、峰值扭為400牛·米。傳動上，與之匹配的是一台8擋手自一體變速箱。懸架方面，其採用了雙球節麥弗遜懸掛+多連杆獨立懸架的組合。
ATS-L的動力、操控、空間、隔音效果、內飾質感都能令車主滿意，只是新車油耗偏高、後備廂空間較小。車主口碑顯示，ATS-L的平均油耗為11.1L/100km。
XEL是繼XFL之後第二款國產的捷豹，XEL的軸距相比XE加長了100mm，達到了2935mm。XEL的車頭造型和進口版的XE區別不大，只是保險杠底部加了一個很小的前鏟。
家族式的頭燈和中網辨識度很高，黑色網狀設計的中網搭配紅色的車標，營造了不錯的運動感；車身側面來看，加長後的XEL依舊保持著捷豹一貫的優雅，駕駛者位於前後軸的中心；後備廂蓋上的小鴨尾搭配雙邊共兩出排氣，營造了不錯的運動感。
環繞式中控台採用了左右對稱的設計，非常規整並且有著不錯檔次感。三輻式多功能方向盤造型比較運動，兩側的空調出風口造型銳利，旋鈕式換擋增加了高級感。
安全配置方面，XEL全系標配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、胎壓監測、車身穩定系統、主動刹車/主動安全系統。
其它配置方面，後駐車雷達、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙啟動、多功能方向盤、中控大屏、藍牙、LED日間行車燈、自動頭燈、大燈清洗裝置、後視鏡加熱、感應雨刷、自動空調等配置也是全系標配。
動力上，XEL搭載了全新的Ingenium 2.0T發動機，其有三種調校版本。在200PS車型上，最大功率為200馬力、峰值扭矩為320牛·米；250PS車型上，最大功率為250馬力、峰值扭矩為365牛·米；300PS車型上，最大功率為300馬力、峰值扭矩為400牛·米。傳動上，XEL全系均搭載了一台8擋手自一體變速箱。懸架上，XEL採用了前雙叉臂+後多連杆的雙獨立懸架組合。
以上就是今天要跟各位聊的幾款非BBA的豪華品牌中型車。各位不想隨大溜的老鐵們，如果你想要一台開出去有面子，同時還能彰顯個性的豪華品牌中型車，上述這幾款值得一看。