今年11月， 誕生于成都的富豪XC60在廣州車展亮相並開啟預售， 預售價格區間為38-62萬元。 12月20日， XC60在成都正式上市， 售價區間相較預售略有降低， 為36.99-60.99萬元， 共推出T4、T5和T8三種動力共8款車型， 其中還包含了T8混動版車型。
上市當日， 新上任的富豪汽車中國銷售公司副總裁車豔華在發佈會後接受專訪時表示：全新XC60是富豪主力產品， 將占到富豪銷量35%以上。 可見富豪對這款車的重視， 其實作為全新60系的首款產品， XC60的上市也宣告了富豪全球復興戰略第二階段正式開啟。
既然是全新的60系， 新款XC60在細節上也做出了很大的改變， 最典型的是車身尺寸上， 新車相較老款在長、寬和軸距三個尺寸上均有突破， 分別增加了44mm， 10mm， 91mm， 不過因為新車更加強調運動感， 所以在車高上降低了55mm， 這個資料還是不小的。
其次是外觀上也偏年輕化， 更加緊湊的前臉設計沿襲了“90”系列就開始使用的家族化語言， 並通過進氣格柵、前保險杠和霧燈區域將運動版和豪華版進行區分， 運動版車型的進氣格柵採用的是高光材質的點陣造型， 豪華版則採用直瀑式進氣格柵。 同時相較老款， 新車全系標配了LED大燈， 並在反光鏡上則集成了轉向燈和全息影像的側方攝像頭， 但是改變歸改變， “雷神之錘”和“維京之斧”依然是不變的元素。
至於內部設計， 我們還是能夠看到很多老款的影子， 三幅式方向盤， 豎放的中控屏等等這些都是我們熟悉的元素， 不過中控屏的尺寸則由原來的7英寸增加為9英寸。 整體的設計風格則更加強調質感， 內飾採用斯堪的納維亞簡約的內飾設計風格， 搭配一體成型的“麋鹿之角”中控造型， 給人一絲北歐清冷的氣息， 富有層次感的設計佈局和軟材質包裹以及Orrefors水晶電子換擋杆則營造了豪華感。
富豪汽車集團高級副總裁、亞太地區總裁兼CEO袁小林表示：“2017年是富豪里程碑式的一年， 在這一年完成了SPA可擴展模組架構下一系列產品集結。 ”從S90， XC90， V90到現在的XC60， 富豪已經完成了產品的新老更迭， 此前S90的市場表現也算是跟富豪打了一劑強心針， 讓其對自己旗下產品的市場彈性有了更加充足的信心。 而XC60作為這一平臺下最後上市的產品，有些地方做的甚至比S90更加到位，針對性也更強，SPA的底盤技術説明XC60減輕了很大一部分在車重，節省油耗的同時也有效提升了整車的操控性，硼鋼材質的使用，有效提高了車身剛性，提升了安全性能。
動力總成上，XC60全系搭載了Drive-E系列2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱。此外，XC60的對手GLC和Q5全為四驅車型，而XC60除了T4入門版採取前置前驅之外，其餘車型也都採用了四輪驅動，其中汽油版採用全時四驅模式，而T8混動版採用的是後輪電機驅動的智慧四驅模式。
富豪最大的賣點就是安全性了，這款XC60 搭載了三項全球首創的智慧安全科技，包括在City Safety城市安全系統中新增“緊急避讓協助工具”、“相向來車自動避讓功能”和“帶自動轉向盲點監測功能”。此外，其Pilot Assist自動駕駛協助工具能實現一定程度的“自動駕駛”，該系統可在0-130公里/時內實現自動駕駛輔助，無需跟隨前車，即可沿清晰可辨的車道標識自動行駛及轉向。
不得不說富豪的確對這款XC60寄予了很大的期望，方方面面都想要做的周全，從帳面實力看，XC60也絕對有實力在豪華SUV領域占得一席之地，但是XC60上市後面臨實際情況卻是Q5加長版將要在國內上市，而且距離上市時間也只有不到一個季度了。其實XC60的售價比很多人預期的要高，可能也是希望在Q5上市後可以在終端擁有更加充裕的降價空間，但是在這個時間空隙內，留給XC60的操作時間實在有限，可能還沒有完成客戶培養，對手就已經提刀趕來了，如此短的上市時間差也會使一些潛在的消費者抱著觀望的態度來等待加長版Q5上市，尤其在大空間幾乎成為中國人買車“剛需”的市場環境下，Q5的吸引力不言而喻。
除此之外最要命的是在XC60的發佈會現場出現了消費者維權的事件，事件的起因是消費者對富豪處理雙離合問題的態度不滿意，這才去發佈會現場維權，儘管富豪雙離合車型已經停產很長時間了，但是在發佈會現場發生這樣的事，無論是對XC60還是對富豪自身都會產生大的負面影響，而未來全新富豪XC60在品質上的保障也成為消費者關注的焦點。
結語：
儘管富豪憑藉安全性收穫了一大批的擁躉，但是論起品牌溢價和影響力，富豪本身就不是BBA的對手，而新款XC60直追BBA的定價也著實讓人捏了一把汗，畢竟Q5，GLC的競爭力是明擺著的。現在奧迪也將為中國消費者推出Q5加長版車型，這說明了BBA這些豪華品牌也開始研究中國人的消費習慣了。雖然說全新XC60驚喜很多，但是想要虎口拔牙可能還得慢慢來。
（本文由探道新媒體工作室原創出品，作者：小魚兒）
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而XC60作為這一平臺下最後上市的產品，有些地方做的甚至比S90更加到位，針對性也更強，SPA的底盤技術説明XC60減輕了很大一部分在車重，節省油耗的同時也有效提升了整車的操控性，硼鋼材質的使用，有效提高了車身剛性，提升了安全性能。
動力總成上，XC60全系搭載了Drive-E系列2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱。此外，XC60的對手GLC和Q5全為四驅車型，而XC60除了T4入門版採取前置前驅之外，其餘車型也都採用了四輪驅動，其中汽油版採用全時四驅模式，而T8混動版採用的是後輪電機驅動的智慧四驅模式。
富豪最大的賣點就是安全性了，這款XC60 搭載了三項全球首創的智慧安全科技，包括在City Safety城市安全系統中新增“緊急避讓協助工具”、“相向來車自動避讓功能”和“帶自動轉向盲點監測功能”。此外，其Pilot Assist自動駕駛協助工具能實現一定程度的“自動駕駛”，該系統可在0-130公里/時內實現自動駕駛輔助，無需跟隨前車，即可沿清晰可辨的車道標識自動行駛及轉向。
不得不說富豪的確對這款XC60寄予了很大的期望，方方面面都想要做的周全，從帳面實力看，XC60也絕對有實力在豪華SUV領域占得一席之地，但是XC60上市後面臨實際情況卻是Q5加長版將要在國內上市，而且距離上市時間也只有不到一個季度了。其實XC60的售價比很多人預期的要高，可能也是希望在Q5上市後可以在終端擁有更加充裕的降價空間，但是在這個時間空隙內，留給XC60的操作時間實在有限，可能還沒有完成客戶培養，對手就已經提刀趕來了，如此短的上市時間差也會使一些潛在的消費者抱著觀望的態度來等待加長版Q5上市，尤其在大空間幾乎成為中國人買車“剛需”的市場環境下，Q5的吸引力不言而喻。
除此之外最要命的是在XC60的發佈會現場出現了消費者維權的事件，事件的起因是消費者對富豪處理雙離合問題的態度不滿意，這才去發佈會現場維權，儘管富豪雙離合車型已經停產很長時間了，但是在發佈會現場發生這樣的事，無論是對XC60還是對富豪自身都會產生大的負面影響，而未來全新富豪XC60在品質上的保障也成為消費者關注的焦點。
結語：
儘管富豪憑藉安全性收穫了一大批的擁躉，但是論起品牌溢價和影響力，富豪本身就不是BBA的對手，而新款XC60直追BBA的定價也著實讓人捏了一把汗，畢竟Q5，GLC的競爭力是明擺著的。現在奧迪也將為中國消費者推出Q5加長版車型，這說明了BBA這些豪華品牌也開始研究中國人的消費習慣了。雖然說全新XC60驚喜很多，但是想要虎口拔牙可能還得慢慢來。
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