在國內每月進口車銷售排行上， 長踞榜首的Toyota RAV4， 在美國銷售也十分亮眼， 今年截至11月止， 在美銷量已超越Camry， 成為品牌在美國的銷售王牌， 而美媒也針對RAV4做了一番評比， 列出此車的優點， 以及還有改善空間的缺點。
2015年時， 美國Toyota的銷售總監曾預測， 自家RAV4的銷量會在5年內追過Camry， 不過不用這麼久， 今年截至11月止， RAV4累積銷量已達375052輛， 不僅超越Camry的343750台， 成為品牌在美國的銷售王牌， 且只僅次於老美愛用的Ford F-Series、Chevrolet Silverado和Ram Pick-up等貨卡。
Nissan Rogue去年9月發表小改款後， 近日更于美規新年式導入ProPILOT半自動駕駛系統。
第五代CR-V於去年10月問世， 美規車型提供1.5升渦輪與2.4升NA動力。
相較目前RAV4在美國市場最強勁的對手：Nissan Rogue（國內稱X-Trail）在去年小改款、新年式還加入半自動駕駛系統， Honda CR-V更是新世代車型，
擁有Hybrid動力
Nissan Rogue與Honda CR-V目前都是當地RVA4強勁的對手， 但目前美國市場僅有RAV4提供Hybrid車型， 在經濟效益上， 肯定略勝一籌。
寬敞的乘載空間
後座空間寬裕， 能提供乘員更佳的舒適性， 載物空間機能也是其優勢之一。
寧靜度
儘管RAV4無法給予駕駛太多操駕樂趣， 但車室隔音表現良好， 也對整體舒適度有所助益。
保值
在美國，這項優點與國內市場相同，品牌光環加上車輛實用性，即便想脫手至二手市場，也有不錯的轉手價。
不過優點說盡，在美媒眼中，RAV4也是有讓人看不順眼之處，比如說…
外觀毫無亮點
美媒認為RAV4沒有搶眼的設計，內裝也普普通通，不過這部分見仁見智，或許看得很順眼的大有人在，只是非新世代車款，難免容易給人平淡無奇的視覺感受。
車價不夠親民
隨著新增的Platinum頂規版本出現，使其售價高達34750美元，雖折合台幣約104萬元，大致為國內中階車型的售價，但這價錢在北美，已算入主豪華品牌的定價範圍。
懸吊有優化空間
儘管在底盤隔音部分沒太大問題，但由於RAV4屬於家庭用車定位，懸吊設定尚有優化空間，強化舒適的行路質感表現。
在美國，這項優點與國內市場相同，品牌光環加上車輛實用性，即便想脫手至二手市場，也有不錯的轉手價。
不過優點說盡，在美媒眼中，RAV4也是有讓人看不順眼之處，比如說…
外觀毫無亮點
美媒認為RAV4沒有搶眼的設計，內裝也普普通通，不過這部分見仁見智，或許看得很順眼的大有人在，只是非新世代車款，難免容易給人平淡無奇的視覺感受。
車價不夠親民
隨著新增的Platinum頂規版本出現，使其售價高達34750美元，雖折合台幣約104萬元，大致為國內中階車型的售價，但這價錢在北美，已算入主豪華品牌的定價範圍。
懸吊有優化空間
儘管在底盤隔音部分沒太大問題，但由於RAV4屬於家庭用車定位，懸吊設定尚有優化空間，強化舒適的行路質感表現。