前段時間， 汽修師傅大修了一輛奧迪A6L， 2010年出廠， 行駛超過四十萬公里！它搭載2.8L排量發動機， CVT無級變速箱， 當時購車價格也在五十多萬。 大修原因和大部分奧迪大修的原因一樣：燒機油嚴重！
大修後有兩周， 車主又開回汽修廠， 反應怠速時會輕微抖動， 加速時就沒有， 並且加速時偶爾會有加速無力的感覺。 電腦顯示有缺火的故障， 偶發。 汽修師傅檢查了火花塞、點火線圈等， 都沒有發現故障！常規的， 該檢查的也都檢查了， 還是沒發現故障， 這可把汽修師傅急壞了！
汽修師傅實在是沒辦法了， 就詢問其它汽修高手，
汽修師傅經高手指點後， 就開始檢查可能存在問題的配件， 它是在凸輪軸下面， 需要拆下進氣歧管氣門室蓋罩等，
下圖就是造成本文故障的主要零部件， 氣門搖臂！汽修高手指點的是， 問汽修師傅大修時有沒有更換全套氣門搖臂， 汽修師傅說沒有， 高手就建議檢查氣門搖臂， 看它有沒有問題！經檢查，
下圖綠色區域是搖臂的液壓支撐， 可以調整；紅色區域連接的是氣門！
上圖的紅色區域連接的就是下圖綠色區域的氣門！
下圖， 汽修師傅正在給凸輪軸蓋上打膠， 更換氣門搖臂之後就需要把它安裝上！
汽修師傅這樣維修之後試車， 怠速也不抖動， 發動機噪音明顯降低很多，就是氣門搖臂的問題。這輛奧迪的氣門搖臂出問題後，導致怠速時噪音增大，高速時氣門打開程度也不夠，就會出現偶爾失火的故障。
像這類故障，按照規定，本應該在大修時就更換的。只是因為汽修師傅存有僥倖心理，導致大修後返工。幸好問題不大，後果不嚴重！
像這類故障，按照規定，本應該在大修時就更換的。只是因為汽修師傅存有僥倖心理，導致大修後返工。幸好問題不大，後果不嚴重！