2016年中國豪華車市場看似全線飄紅， 但“紅海”之下是各大豪車廠商刀刀見血的角力。 據統計， 這一年豪車市場銷量達到217.81萬輛， 雖然奧迪憑藉58.9萬輛蟬聯“一哥”，
近日， 梅賽德斯-賓士和寶馬集團相繼公佈了2月份銷量資料， 從資料來看， 這兩家志在爭霸全球豪車市場， 並在中國市場一決雌雄的車企2月份的表現可謂“難分難解”。
在中國市場， 寶馬“似乎”扳回一局。 資料顯示， 寶馬集團2月在華銷量為40， 700輛， 同比增長10.7%；而賓士則在華銷售了36， 277輛汽車， 同比增長41.9%。 不過， 從1-2月份累計銷量來看， 寶馬月銷92， 045輛， 同比增長14.7%， 而賓士則稍稍勝出一籌， 1-2月累計銷售95， 076輛， 同比增長40.3%。
從全球市場來看， 2月份兩大豪門繼續處於膠著狀態。 在集團銷量層面寶馬佔據了微弱優勢， 資料顯示， 2月份寶馬集團全球銷量達到196， 073輛， 同比增長3.1%；而賓士包含smart在內同期銷量為163,127輛， 同比增長13.5%。
而從賓士品牌和寶馬品牌的全球銷量對比來看， 寶馬品牌的2月單一品牌銷量則為147,789輛， 同比增長5%；而賓士品牌2月份的單一品牌銷量達到153,862輛， 同比增長15%， 兩者之間僅有6000輛的微弱差距。
從車型來看， 在新款即將上市之前， BMW 5系在華累計共銷售2.7萬輛， 繼續保持穩定增長態勢；BMW 3系前兩個月銷售超過2萬輛， 同比增幅為6.3%。
而賓士的殺手鐧則是新一代E級， 延續了1月29， 963台的突出表現， 2月賓士E級全球同比增長超過70%， 銷量達到23626台， 其中貢獻最大的市場分別來自於中國、德國和美國。
▲全新BMW 5系
去年斬獲全球市場銷冠的賓士， 向中國消費者交付 480,944 輛新車（含smart）， 同比增長 28%， 其中國產車銷量增速達32%， 占賓士在華總銷量的近70%。
如果說用“步步為營”來形容一路高歌猛進的賓士最為貼切的華話， 寶馬則用天生的運動基因詮釋了什麼叫“根本停不下來”。 兩大豪門的接連突破也使得中國豪車市場的格局發生了根本性變化——一家獨大的局面一去不復返， 新E級長軸距版和寶馬新5系即將上演新一輪的龍爭虎鬥， 2月的複雜局面或許僅僅只是2017年豪門恩怨的一個側面。