9萬就能買日系A級5.4L油耗，幹嘛非得買軒逸

A級車逐步被雅閣、軒逸、速騰這些“大佬”們給佔領， 其它品牌和新車型想要擠入這個已經相當穩定的市場是非常之難的， 而要說真的能夠在這一級別與這些銷量王PK的廣汽豐田雷淩應該能算一個。

在推出雙擎版本之後， 雷淩的銷量還是有所回穩， 但是有卡羅拉這個兄弟相殘， 雷淩始終挺不直腰杆。 而如今全新的改款雷淩又要到來了， 改款雷淩依舊採用了現款車型上的下大嘴格柵設計，

這也算是豐田在這一級別轎車上的標誌， 採用單帶鍍鉻裝飾的主格柵深入到了整個大燈頂部， 而下部分的獨立霧燈區也家人如了下鍍鉻裝飾。

尾部設計上， 尾燈的結構變得更為複雜了， 最是最為明天的變化， 而單鍍鉻的連接橋段也讓車尾的層次感更強，

而車尾“D-4T”動力專屬標識也將出現。 側身設計當中， 不太明顯的線條感還是能讓這台運動取向的A級車達到“馬自達水準”， 車身尺寸依舊為4630/1775/1480mm， 2700mm的軸距也足夠讓車輛內部乘坐空間達到舒適的級別。

內飾設計上， 正如許多日系品牌的獨特性一樣，

雷淩的中控也摒棄了傳統的“T”形設計， 淺米色打底、黑色皮質材質裝點前擋板， 這種在溫馨感中創造豪車高端氣質的做法已經為很多日系品牌所慣用了， 而在中控的設計上， 略微突出的中控螢幕被一條從儀錶盤邊角流出的鍍鉻線裝飾， 營造出更為獨特的平面懸浮感。

動力上， 這次的新車將繼續沿用現款車型上的1.2L小排量Turbo， 和1.8L中排量NA。 而這台1.2T渦輪增壓發動機繼承了阿特金森迴圈技術與缸內直噴技術， 在可模擬8速的S-CVT無級變速器的配合下實現36&的超高熱效率；同時， TOYOTA SMART STOP發動機智能啟停系統的出現也讓這款本就足夠經濟化的豐田A級車燃油效率更高。 據悉， 現款車型最低價格已經下探到9.48萬， 新車起步售價也將與現款車型1.2T E CVT版本持平。