愛車提回家，
除了要練習好駕駛技術外，
我們還要學會如何愛惜車輛，
不然每年你會跟維修店經常打交道哦。
別不信，
且看這七點毀車陋習，
你中槍了嗎？
1.油表燈亮起再加油
油箱內的油泵因連續工作溫度較高， 而燃油中能有效地為其降溫。 油表指示燈亮起表示油面低於油泵， 長久下工作的油泵會因為得不到充分冷卻， 而縮短其使用壽命。 建議在燃油量不低於四分之一時去加油，
2.帶手刹行駛
大部分車主都犯過這樣的錯誤， 在斜坡暫停、長時間停車不忘把手刹是個非常好的習慣， 但在行車時千萬別忘放下手刹。 這種錯誤會使得刹車盤的磨損加速， 手刹拉線拉長， 從而導致車輛的刹車性能變低。
3.過減速帶不減速
你有時可能會這樣想：“咱是好車， 過減速帶無需刻意減速。
4.在不平整的路面停車
現在行車壓力越來越大， 想找個正經停車位真是難上加難， 不少車都停在人行道、斜坡上， 更有一邊輪胎停路肩的情況。 雖然能解決的了一時的問題， 但久而久之如此停靠車輛久而久之會造成車架扭曲、損害底盤結構和影響車門的閉合。 所以小編建議還是儘量將愛車停放在平整的路面， 寧可多付幾塊停車費， 也不要因小失大哦。
5.長時間打死方向盤
轉向助力器的出現幫大家輕鬆調整汽車指向。目前的轉向助力器主要有三種：機械液壓助力器、電子液壓助力器和電子助力器，其中電子助力助愛車轉向最為輕便。
但是不少司機起步、停車時習慣原地把方向盤打死再移動車輛，但當車輛處於運轉狀態時，若方向盤打死超過15秒，助力轉向泵將被強制持續運轉，使液壓油溫度劇升，進而損壞助力轉向機構。當你打死方向盤的時候，轉向橫拉杆和左右兩邊懸架承受的負荷不同，長久會形成負荷積累，發生形變，造成嚴重的後果！
6.停車步驟錯誤最毀車
停車可以說這是最具爭議的操作。不少車主在坡道停車時直接掛上P擋再把手刹，雖說不溜車，但實際上是制動的力有一部分來自於變速箱！如果再由P檔換至其他檔位時，會變得非常吃力，甚至在鉤子跟齒輪脫開時會產生巨大的衝擊，傷害變速箱。公認最安全的一個操作習慣是：踩刹車 →掛N擋→把手刹 →鬆開刹車（讓受力全吃在手刹上）→踩刹車→掛P擋→熄火。如果是在平整路面停車可直接掛入N擋，把手刹然後推P擋。
7.空擋滑行
早在化油器時代的用車老司機會知道，空擋滑行最省油。沒錯，但目前路面上基本全都是多點電噴和缸內直噴車型，而不作制動的情況下在正常D擋下滑行要比空擋怠速的時要省油，因為空擋時油路仍會噴油以維持發動機運轉。
且空擋滑行會加大刹車負擔，降低安全係數。空擋滑行既不省油也不安全，長時間空擋滑行還會導致自動變速箱燒壞。
愛車就如我們的第二個家，不僅要小心安全的駕駛，更要盡力去保護好它哦，更多精彩汽車相關請關注愛車風尚標！你身邊的汽車專家！
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但是不少司機起步、停車時習慣原地把方向盤打死再移動車輛，但當車輛處於運轉狀態時，若方向盤打死超過15秒，助力轉向泵將被強制持續運轉，使液壓油溫度劇升，進而損壞助力轉向機構。當你打死方向盤的時候，轉向橫拉杆和左右兩邊懸架承受的負荷不同，長久會形成負荷積累，發生形變，造成嚴重的後果！
6.停車步驟錯誤最毀車
停車可以說這是最具爭議的操作。不少車主在坡道停車時直接掛上P擋再把手刹，雖說不溜車，但實際上是制動的力有一部分來自於變速箱！如果再由P檔換至其他檔位時，會變得非常吃力，甚至在鉤子跟齒輪脫開時會產生巨大的衝擊，傷害變速箱。公認最安全的一個操作習慣是：踩刹車 →掛N擋→把手刹 →鬆開刹車（讓受力全吃在手刹上）→踩刹車→掛P擋→熄火。如果是在平整路面停車可直接掛入N擋，把手刹然後推P擋。
7.空擋滑行
早在化油器時代的用車老司機會知道，空擋滑行最省油。沒錯，但目前路面上基本全都是多點電噴和缸內直噴車型，而不作制動的情況下在正常D擋下滑行要比空擋怠速的時要省油，因為空擋時油路仍會噴油以維持發動機運轉。
且空擋滑行會加大刹車負擔，降低安全係數。空擋滑行既不省油也不安全，長時間空擋滑行還會導致自動變速箱燒壞。
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