第二次世界大戰期間， 空降作戰作為一種全新的作戰樣式在戰場上得到積極運用， 當時的世界各軍事強國均先後組建了空降兵， 日本也于1940年建立了傘兵部隊。 但其組建後由於軍事思想守舊， 戰術技術水準一直處於落後狀態， 在多次空降作戰中不僅沒有取得多大戰果， 反而事故頻頻， 損失慘重， 被德國軍事專家評價為"世界上戰術技術最糟糕的空降部隊"。 不久， 這支顏面掃地的空降部隊就在臘戍上演了它的謝幕演出。
1942年初， 日軍以4個師團6.5萬人和650多架飛機對緬甸發起了進攻， 並於3月8日佔領仰光， 而後又兵分3路向曼德勒推進， 對英國守軍形成合圍態勢。 3月10日， 日軍在東籲被疾馳增援的中國遠征軍先頭200師迎頭痛擊， 遭到"南洋開戰以來"最慘重的損失。 4月中旬， 被日軍合圍在仁安羌的7000多人的英軍被中國遠征軍新38師救走， "煮熟的鴨子"又不翼而飛。
惱羞成怒的日軍決定不惜代價迅速擊敗當面中英軍隊， 在正面進攻的同時集中精銳迅速攻佔中、英軍的深遠後方臘戌， 一舉切斷中國遠征軍的退路。 為此， 日本南方軍總司令部和緬甸第15軍司令官飯田祥二郎中將命令日軍56師團向臘戌迅速穿插，
4月28日， 日軍第5飛行師團長小畑英良中將接到命令， 所屬久米傘兵旅團于次日拂曉對臘戌實施空降作戰。 4月29日天色未明， 在夜色籠罩的機場上， 首批擔任空中掩護的零式戰鬥機進入跑道， 整個機場上馬達轟鳴， 震耳欲聾。 等待起飛信號的傘兵運輸機群像一條條巨蟒在機場跑道上緩緩移動。 隨著3顆綠色信號彈從塔臺騰空而起，
一時間滅火車和救護車的警報聲響成一片，整個機場亂成了一鍋粥。被意外事故驚呆了的小畑中將好不容易緩過神來，急忙指揮日軍重新恢復秩序，但空降起飛時間卻被延誤了整整兩個小時。心急如焚的小畑再次下令起飛，第一批裝載傘兵的100架運輸機這才相繼升空。機群進入臘戍上空後，卻發現整個空降地域到處都是白茫茫的霧障，除了黑色的山尖幾乎什麼也看不見。由於大霧彌漫飛行員無法找到地面目標，整個機群只得在空中徒勞地打著圈圈兒，企圖尋找空降時機。但與之作對的老天爺偏偏讓大霧始終不散。小畑只好絕望地下令取消原定的空降作戰計畫，命令部隊立即返航。
不料在返航途中又人禍迭起。先是兩架運輸機在空中不慎"親嘴"相撞，其中一架連人帶機一頭栽了下去，另一架撞傷後在空中拼死掙扎，機上人員一個個爭相跳傘，紛紛紮到當地杳無人煙的"野人山"中，很快成為大自然的祭品。當機群飛臨機場時，又有一架運輸機不知何故突然起火。飛機在緊急迫降時發生爆炸，機組人員和所乘傘兵無一人倖存。到了傍晚，無功而返的傘兵們來到食堂吃飯，一架返航的戰鬥機又因機械故障沖出跑道，撞破圍牆後一頭紮進了傘兵軍官食堂，又導致許多軍官當場喪生。
一連串的事故挫折使日軍空降兵名譽掃地。第5飛行師團長小畑中將在此後不久被迫引咎辭職，其空降兵建制不久也被取消，被改編成陸軍常規的步兵部隊。這支二戰中最糟糕的空降兵部隊就這樣畫上了句號。
一時間滅火車和救護車的警報聲響成一片，整個機場亂成了一鍋粥。被意外事故驚呆了的小畑中將好不容易緩過神來，急忙指揮日軍重新恢復秩序，但空降起飛時間卻被延誤了整整兩個小時。心急如焚的小畑再次下令起飛，第一批裝載傘兵的100架運輸機這才相繼升空。機群進入臘戍上空後，卻發現整個空降地域到處都是白茫茫的霧障，除了黑色的山尖幾乎什麼也看不見。由於大霧彌漫飛行員無法找到地面目標，整個機群只得在空中徒勞地打著圈圈兒，企圖尋找空降時機。但與之作對的老天爺偏偏讓大霧始終不散。小畑只好絕望地下令取消原定的空降作戰計畫，命令部隊立即返航。
不料在返航途中又人禍迭起。先是兩架運輸機在空中不慎"親嘴"相撞，其中一架連人帶機一頭栽了下去，另一架撞傷後在空中拼死掙扎，機上人員一個個爭相跳傘，紛紛紮到當地杳無人煙的"野人山"中，很快成為大自然的祭品。當機群飛臨機場時，又有一架運輸機不知何故突然起火。飛機在緊急迫降時發生爆炸，機組人員和所乘傘兵無一人倖存。到了傍晚，無功而返的傘兵們來到食堂吃飯，一架返航的戰鬥機又因機械故障沖出跑道，撞破圍牆後一頭紮進了傘兵軍官食堂，又導致許多軍官當場喪生。
一連串的事故挫折使日軍空降兵名譽掃地。第5飛行師團長小畑中將在此後不久被迫引咎辭職，其空降兵建制不久也被取消，被改編成陸軍常規的步兵部隊。這支二戰中最糟糕的空降兵部隊就這樣畫上了句號。