到2025年， 奧迪家族車系將全面換新， 除了Q9、改款A4之外， e-tron電動車家族也將帶來一眾新車。
2018年：A6、Q8進攻高端市場
改款TT將於2018年推出， 新車外觀變化較小，
Q2的高性能版本SQ2也有望在2018年推出， 搭載源自S3的2.0T發動機， 228kW/400Nm的動力對於這樣一款小型SUV來說， 已經很暴力了。 同時低矮的車身、大尺寸輪圈以及雙邊雙出排氣， 也將使SQ2的外觀更具戰鬥氣息。
繼全新A8、A7之後， 2018年我們還將迎來全新A6， 相比前者， 它的戰略意義更加重要。 奧迪會拿出怎樣的全新中大型轎車與賓士E級、寶馬5系來抗衡，
RS5 Coupe已經發佈， 那麼五門掀背版的RS5 Sportback也不會遙遠。 用該車與M3、C63競爭， 顯然要比推出一款RS4轎車更合適。 2.9L雙渦輪增壓V6發動機可輸出331kW/600Nm的動力， 讓其性能不輸V8對手。
2018年S8的推出將使奧迪在大型運動轎車與對手同步，目前還不清楚新車會沿用V8動力，還是會引入V6發動機，但若能引入電氣化動力單元，將是一個提升效能的有效辦法。
Q8概念車已經發佈，讓我們能想像到未來X6、GLE Coupe對手的樣子，該車依然基於Q7的MLB evo平臺打造，採用最新的家族設計語言和更加淩厲的線條。
2018年，全新第二代Q3也將到來，為了與Q2形成差異化，Q3的車長將達到4.5米，設計風格或將延續Q2的時尚元素。動力方面，除了傳統的內燃機之外，插電式混動和純電動車型也將加入。
2018年e-tron quattro概念車的量產版也將到來，該車基於Q5平臺打造，電池容量在70kWh-105kWh之間。
2018年最後一款新車將是家族入門級的A1，但目前為止奧迪僅計畫生產5門版車型，敞篷版以及其他衍生車型的研發計畫目前還沒有。
2019年：A4大改，Q系列爆發
2019年，中期改款A4將迎來重大變化，以應對該級別激烈的競爭。外觀設計將延續A8、A6的風格，讓其外觀變化勝似換代車型。另外還將引入48v混動系統，提升動力性能表現。
繼SQ2之後，更加強悍的RS Q2也將到來，源自RS3的2.5L直列五缸增壓動力，又將為這款小鋼炮帶來動力上質的飛躍，賓士GLA45也將迎來真正的挑戰。
奧迪Q1將定位於入門小型SUV，由於Q2國產後將加長，這樣一來軸距在2600mm一下的小型SUV市場將可以由Q1來填補，若其價位合理則會對普通合資品牌的大部分小型SUV造成衝擊，包括本田X-RV/繽智、豐田C-HR等。
Q4、Q6的推出，將使奧迪的轎跑SUV序列完整，它的定位與寶馬X4、X6相同，雖然這部分市場的銷量並非主流，但作為新的增長點，對品牌的影響力還是巨大的，自然也是豪華品牌的必爭之地。
2019年全新A3將帶來耳目一新的感覺。據悉該車將不會推出三門版，全新A3將成為銷量的主力，而不是對抗2系Coupe和賓士CLA的車型。但三廂版A3依然會保留，因為在中國和美國這種車型更受歡迎。
基於TT元素打造的四門運動轎車將以A3 Sportcoupe的身份對抗賓士CLA。無框車門在打開的一瞬間，將使該車與普通A3劃清界限，若能再配上TT動感的內飾，還是有挑戰CLA資本的。
A6 allroad將比普通版A6晚一年推出，融合了旅行車載物能力和SUV通過能力的allroad車型，原本是實用主義的典範，但是對於國內追求與眾不同的消費者來說，這也是一個不錯的選擇。
在e-tron quattro的量產版發佈之後，基於Q6打造的e-tron Sportback電動轎跑SUV也將推出，70kWh-105kWh容量的鋰電池可是該車的續航達到500km左右。
2020年：Q9降臨
Q8僅僅是Q7的Coupe版本，對於奧迪來說，還需要一台旗艦SUV與寶馬X7和賓士GLS對抗。Q9無疑將是最終的答案。此前賓士在該級別幾乎沒有對手，隨著X7和Q9的陸續推出，競爭將更加激烈，但中國和美國市場的富豪們應該會很開心。
I.D. Crozz II概念車
同年，奧迪還將推出一款更親民的電動跨界SUV——e-tron CUV，可以看做是大眾I.D. Crozz的孿生兄弟，該車MEB模組化電動車平臺打造，電池佈局更加合理，其內部空間要超越車身尺寸同級的燃油車一個幣別。
2021年：電動跑車e-tron GT
保時捷的Mission-E已經路試，奧迪版本的純電動GT跑車自然也不會缺席，相比保時捷，奧迪的e-tron GT將會更具實用性，就像A7相對於Panamera一樣。e-tron GT或將提供300kW/400kW/500kW三種功率版本，分別對應quattro/S/RS三款車型。
2022年-2025年：開創e-tron時代
e-tron SUV
從2022年到2025年，奧迪將全面開啟電動車時代，陸續推出一系列純電動車，基本覆蓋了現有內燃機車型的各個級別。e-tron SUV與e-tron CUV尺寸接近，但更具SUV特徵。提供60kWh/80kWh兩種電池容量，以及75kW/150kW/225kW三種電機功率。同時，新車還提供L3級自動駕駛。
e-tron 7
e-tron 7可以看做是A6同級的純電動車，但其空間堪比A8，除了轎車之外還會衍生出圖中的五門GT車型，類似Panamera Sport Turismo。
e-tron 5/5 Avant
e-tron 5的定位介於A4和A6之間，電子架構、模組化車身和電力驅動部分由保時捷負責。由於電機體積的大幅縮減，車身的整體設計也隨之改變，扁平化的亮相車身有助於更好的利用空間。
e-tron 9 Sportback
e-tron 9 Sportback的競爭對手將是寶馬i7、賓士EQ-S，以及特斯拉Model S的繼任車型。
e-tron C-SUV
e-tron E-SUV
e-tron C-SUV和e-tron E-SUV均出自奧迪與保時捷共用的PPE（Premium-Plattform für Elektromobile）平臺，分屬中型SUV和大型SUV，可實現Level 4自動駕駛。
2018年S8的推出將使奧迪在大型運動轎車與對手同步，目前還不清楚新車會沿用V8動力，還是會引入V6發動機，但若能引入電氣化動力單元，將是一個提升效能的有效辦法。
Q8概念車已經發佈，讓我們能想像到未來X6、GLE Coupe對手的樣子，該車依然基於Q7的MLB evo平臺打造，採用最新的家族設計語言和更加淩厲的線條。
2018年，全新第二代Q3也將到來，為了與Q2形成差異化，Q3的車長將達到4.5米，設計風格或將延續Q2的時尚元素。動力方面，除了傳統的內燃機之外，插電式混動和純電動車型也將加入。
2018年e-tron quattro概念車的量產版也將到來，該車基於Q5平臺打造，電池容量在70kWh-105kWh之間。
2018年最後一款新車將是家族入門級的A1，但目前為止奧迪僅計畫生產5門版車型，敞篷版以及其他衍生車型的研發計畫目前還沒有。
2019年：A4大改，Q系列爆發
2019年，中期改款A4將迎來重大變化，以應對該級別激烈的競爭。外觀設計將延續A8、A6的風格，讓其外觀變化勝似換代車型。另外還將引入48v混動系統，提升動力性能表現。
繼SQ2之後，更加強悍的RS Q2也將到來，源自RS3的2.5L直列五缸增壓動力，又將為這款小鋼炮帶來動力上質的飛躍，賓士GLA45也將迎來真正的挑戰。
奧迪Q1將定位於入門小型SUV，由於Q2國產後將加長，這樣一來軸距在2600mm一下的小型SUV市場將可以由Q1來填補，若其價位合理則會對普通合資品牌的大部分小型SUV造成衝擊，包括本田X-RV/繽智、豐田C-HR等。
Q4、Q6的推出，將使奧迪的轎跑SUV序列完整，它的定位與寶馬X4、X6相同，雖然這部分市場的銷量並非主流，但作為新的增長點，對品牌的影響力還是巨大的，自然也是豪華品牌的必爭之地。
2019年全新A3將帶來耳目一新的感覺。據悉該車將不會推出三門版，全新A3將成為銷量的主力，而不是對抗2系Coupe和賓士CLA的車型。但三廂版A3依然會保留，因為在中國和美國這種車型更受歡迎。
基於TT元素打造的四門運動轎車將以A3 Sportcoupe的身份對抗賓士CLA。無框車門在打開的一瞬間，將使該車與普通A3劃清界限，若能再配上TT動感的內飾，還是有挑戰CLA資本的。
A6 allroad將比普通版A6晚一年推出，融合了旅行車載物能力和SUV通過能力的allroad車型，原本是實用主義的典範，但是對於國內追求與眾不同的消費者來說，這也是一個不錯的選擇。
在e-tron quattro的量產版發佈之後，基於Q6打造的e-tron Sportback電動轎跑SUV也將推出，70kWh-105kWh容量的鋰電池可是該車的續航達到500km左右。
2020年：Q9降臨
Q8僅僅是Q7的Coupe版本，對於奧迪來說，還需要一台旗艦SUV與寶馬X7和賓士GLS對抗。Q9無疑將是最終的答案。此前賓士在該級別幾乎沒有對手，隨著X7和Q9的陸續推出，競爭將更加激烈，但中國和美國市場的富豪們應該會很開心。
I.D. Crozz II概念車
同年，奧迪還將推出一款更親民的電動跨界SUV——e-tron CUV，可以看做是大眾I.D. Crozz的孿生兄弟，該車MEB模組化電動車平臺打造，電池佈局更加合理，其內部空間要超越車身尺寸同級的燃油車一個幣別。
2021年：電動跑車e-tron GT
保時捷的Mission-E已經路試，奧迪版本的純電動GT跑車自然也不會缺席，相比保時捷，奧迪的e-tron GT將會更具實用性，就像A7相對於Panamera一樣。e-tron GT或將提供300kW/400kW/500kW三種功率版本，分別對應quattro/S/RS三款車型。
2022年-2025年：開創e-tron時代
e-tron SUV
從2022年到2025年，奧迪將全面開啟電動車時代，陸續推出一系列純電動車，基本覆蓋了現有內燃機車型的各個級別。e-tron SUV與e-tron CUV尺寸接近，但更具SUV特徵。提供60kWh/80kWh兩種電池容量，以及75kW/150kW/225kW三種電機功率。同時，新車還提供L3級自動駕駛。
e-tron 7
e-tron 7可以看做是A6同級的純電動車，但其空間堪比A8，除了轎車之外還會衍生出圖中的五門GT車型，類似Panamera Sport Turismo。
e-tron 5/5 Avant
e-tron 5的定位介於A4和A6之間，電子架構、模組化車身和電力驅動部分由保時捷負責。由於電機體積的大幅縮減，車身的整體設計也隨之改變，扁平化的亮相車身有助於更好的利用空間。
e-tron 9 Sportback
e-tron 9 Sportback的競爭對手將是寶馬i7、賓士EQ-S，以及特斯拉Model S的繼任車型。
e-tron C-SUV
e-tron E-SUV
e-tron C-SUV和e-tron E-SUV均出自奧迪與保時捷共用的PPE（Premium-Plattform für Elektromobile）平臺，分屬中型SUV和大型SUV，可實現Level 4自動駕駛。