每當提起混合動力的汽車品牌， 或許首先想到的就是豐田， 再者就是比亞迪。 前者把混合動力系統高效、省油的概念普及給廣大用戶， 而後者則給車主帶來混合動技術所提供的強大動力體驗。 其實， 隨著日益嚴苛的排放政策， 越來越多車企都紛紛推出了混合動力技術， 但是在眾多混動技術中， 對於消費者來說， 省油才是硬道理。
上班開車不費油， 如何做到？
在11月舉行的廣州車展， 福特發佈了新蒙迪歐插電混動版車型， 據說這款混合動力車， 能提供上班代步零油耗的用車體驗， 那究竟是怎麼實現的呢？福特新蒙迪歐插電混動版車型採用了阿特金森迴圈2.0L發動機和eCVT電控無級變速器作為動力組合。 對於這個組合， 其主要特點是結構簡單， 理論上， 越簡單的機械結構， 效率越高。 不僅如此， 福特還為其裝配一塊能量較大的鋰離子電池， 讓新蒙迪歐擁有52公里的純電動續航能力。
福特新蒙迪歐插電混動版的混動系統在結構上相對簡單， 從而具有效率高的優勢。
對於插電混動的車來說， 消費者最為困擾的莫過於充電所帶來的局限性， 其一是充電設備， 其二就是充電時間。 新蒙迪歐插電版車型的電池容量為9千瓦時，
福特新蒙迪歐插電混動版採用的鎳鈷錳鋰離子電池， 相比傳統鎳氫電池， 具有壽命更長， 更高效安全的特點。
車輛是否省油， 其實與系統的效率離不開關係， 傳統燃油車為了能在各個車速下使發動機工作在高效率的轉速區間， 採用了多檔位變速器或者無級變速器來實現。
而福特則較為巧妙地運用了行星齒輪組以及電子系統對整個動力系統進行優化。 使發動機、發電機以及電動機在工作時均能保持在最高效的區間。 整個動力系統的高效性， 使新蒙迪歐能夠擁有更突出的燃油經濟性表現。
福特汽車公司研究與創新中心車輛控制及架構方面的技術主管鄺明朗先生認為，9千瓦時的電池容量是最為適合的了。電池容量大，雖能提供更遠的續航里程，但隨之而來的是更大的重量和更長的充電時間，並且會侵佔車內乘員空間；而小的電池容量，又無法有效支撐短途純電動出行的需求。據福特公司的調查顯示，50公里的純電動續航里程能滿足大部分用戶的出行需求。
實用、方便、節能同時兼顧
當然，新蒙迪歐插電混動版車型並非只能使用純電力驅動，它也能夠在混合動力模式下實現高效的燃油經濟性。在行駛過程中，系統預設為EV Auto模式，使用者還可以根據駕駛需求自由選擇EV Now和EV Later模式。
EV Auto模式能夠使車輛在純電驅動，混合驅動，電力助力，駐車充電，再生制動工作模式之間智慧切換，可大大降低油耗；當行駛里程較短時，EV Now純電動驅動模式成為首選，可以實現52公里近乎零油耗的純電動續駛里程；當駕駛者切換到EV Later模式時，系統自動記錄當前電量，在保證電量不下降的同時，以汽油發動機為主，類比EV Auto模式工作，為消費者帶來接近純電動車的燃油經濟性與汽油車的駕駛便捷性。
以一次總里程較長的出行為例，駕駛員可以根據途經的路況預先規劃駕駛模式，如在出發階段先使用EV Later（混動模式）；當需要這樣可以保持電池電量，當需要純電動模式時切換至EV Now模式，此時汽車動力全部來自於電池，實現零排放；當電量耗盡，可切換到EV Auto模式，則普通混合動力模式。
硬體上能實現節能還需要軟體的支援，為了讓駕駛員的駕駛動作更加符合環保需求，福特新蒙迪歐插電版使用了升級後的駕駛員制動指導系統。這個系統能根據駕駛員的駕駛方式給出相應提示，從而促進能量的回收效率。
輕鬆走進智慧互聯時代
除了插電混動系統這一亮點之外，其實新蒙迪歐在智慧互聯方面也有了很大的改進。現代人對網路的依賴度越來越高，新蒙迪歐加入了無線熱點功能，用戶在車內就可大膽任性地各種刷且不用再擔心流量。
其實這只是福特最新人機互聯系統——SYNC 3的其中一個功能。該系統不僅保留了直觀的介面，便捷的使用，支援中文手寫辨識和拼音輸入外，還支援CarPlay和AppLink，能夠輕鬆連接ios及安卓智慧設備，為駕駛者提供更加簡單、互聯的駕駛體驗。
智慧方面，用戶可通過手機福特派APP實現多種出行服務以及遠端操控。除此之外，針對福特新蒙迪歐插電混動版的充電特點，福特派也進行了一系列的升級。使用者可通過福特派APP查看電池狀態、行駛里程數、充電狀態、查找公共充電樁等，真正做到讓出行體驗與智慧生活無縫連接。同時，福特派也繼承了遠端啟動、定位車輛、鎖定/開鎖、查看車輛狀態/報警等便捷功能。
安全出行駕駛無負擔
福特新蒙迪歐插電混動版對整車的安全系統也沒有忽視，無論是從日常駕駛的主動安全防護，還是事故發生後的被動安全保護和應急措施，都體現在一系列安全配置中。所配備的ACC全速智慧自我調整巡航控制，可實現所有速度區間的自我調整巡航。該系統在巡航速度低於30公里/小時時，能夠自動調整車速與前車保持設定的距離，也可跟隨前車啟動和停止。
同時，還有帶行人識別功能的智慧感應制動保護系統，在日益負責的道路環境下，提高了駕駛安全性的同時，還極大程度上減輕了駕駛員的負擔。
在其他日常行駛中，盲區監測系統，可以提示駕駛員視線盲區內是否有車輛。車道偏離警告系統和車道保持輔助系統，則提醒駕駛員車道偏離，嘗試進行主動干預，保持車輛行駛軌跡。福特新蒙迪歐插電混動版標配胎壓監測系統，為所有消費者帶來安心的行駛體驗。
此外，福特新蒙迪歐插電混動版還搭載了前排通風、充氣式多角度按摩座椅，“Ford Power”智慧無鑰匙動力啟動系統 、倒車影像系統等多項智慧配置，並還新增了方向盤加熱功能，為消費者帶來智慧化的車生活。
綠色出行，不僅是政策層面上的要求，更符合消費者的切身利益。在中級車領域，目前國內市場可選的混合動力車型並不多，但都是好手、強手。如凱美瑞混動、雅閣混動，兩款車出色的燃油經濟性不言而喻，但這兩款車，缺乏的是長里程的純電動行駛能力。新蒙迪歐插電式混動，正好在電池容量、充電時間、省油好用之間取得了較好的權衡。
福特汽車公司研究與創新中心車輛控制及架構方面的技術主管鄺明朗先生認為，9千瓦時的電池容量是最為適合的了。電池容量大，雖能提供更遠的續航里程，但隨之而來的是更大的重量和更長的充電時間，並且會侵佔車內乘員空間；而小的電池容量，又無法有效支撐短途純電動出行的需求。據福特公司的調查顯示，50公里的純電動續航里程能滿足大部分用戶的出行需求。
實用、方便、節能同時兼顧
當然，新蒙迪歐插電混動版車型並非只能使用純電力驅動，它也能夠在混合動力模式下實現高效的燃油經濟性。在行駛過程中，系統預設為EV Auto模式，使用者還可以根據駕駛需求自由選擇EV Now和EV Later模式。
EV Auto模式能夠使車輛在純電驅動，混合驅動，電力助力，駐車充電，再生制動工作模式之間智慧切換，可大大降低油耗；當行駛里程較短時，EV Now純電動驅動模式成為首選，可以實現52公里近乎零油耗的純電動續駛里程；當駕駛者切換到EV Later模式時，系統自動記錄當前電量，在保證電量不下降的同時，以汽油發動機為主，類比EV Auto模式工作，為消費者帶來接近純電動車的燃油經濟性與汽油車的駕駛便捷性。
以一次總里程較長的出行為例，駕駛員可以根據途經的路況預先規劃駕駛模式，如在出發階段先使用EV Later（混動模式）；當需要這樣可以保持電池電量，當需要純電動模式時切換至EV Now模式，此時汽車動力全部來自於電池，實現零排放；當電量耗盡，可切換到EV Auto模式，則普通混合動力模式。
硬體上能實現節能還需要軟體的支援，為了讓駕駛員的駕駛動作更加符合環保需求，福特新蒙迪歐插電版使用了升級後的駕駛員制動指導系統。這個系統能根據駕駛員的駕駛方式給出相應提示，從而促進能量的回收效率。
輕鬆走進智慧互聯時代
除了插電混動系統這一亮點之外，其實新蒙迪歐在智慧互聯方面也有了很大的改進。現代人對網路的依賴度越來越高，新蒙迪歐加入了無線熱點功能，用戶在車內就可大膽任性地各種刷且不用再擔心流量。
其實這只是福特最新人機互聯系統——SYNC 3的其中一個功能。該系統不僅保留了直觀的介面，便捷的使用，支援中文手寫辨識和拼音輸入外，還支援CarPlay和AppLink，能夠輕鬆連接ios及安卓智慧設備，為駕駛者提供更加簡單、互聯的駕駛體驗。
智慧方面，用戶可通過手機福特派APP實現多種出行服務以及遠端操控。除此之外，針對福特新蒙迪歐插電混動版的充電特點，福特派也進行了一系列的升級。使用者可通過福特派APP查看電池狀態、行駛里程數、充電狀態、查找公共充電樁等，真正做到讓出行體驗與智慧生活無縫連接。同時，福特派也繼承了遠端啟動、定位車輛、鎖定/開鎖、查看車輛狀態/報警等便捷功能。
安全出行駕駛無負擔
福特新蒙迪歐插電混動版對整車的安全系統也沒有忽視，無論是從日常駕駛的主動安全防護，還是事故發生後的被動安全保護和應急措施，都體現在一系列安全配置中。所配備的ACC全速智慧自我調整巡航控制，可實現所有速度區間的自我調整巡航。該系統在巡航速度低於30公里/小時時，能夠自動調整車速與前車保持設定的距離，也可跟隨前車啟動和停止。
同時，還有帶行人識別功能的智慧感應制動保護系統，在日益負責的道路環境下，提高了駕駛安全性的同時，還極大程度上減輕了駕駛員的負擔。
在其他日常行駛中，盲區監測系統，可以提示駕駛員視線盲區內是否有車輛。車道偏離警告系統和車道保持輔助系統，則提醒駕駛員車道偏離，嘗試進行主動干預，保持車輛行駛軌跡。福特新蒙迪歐插電混動版標配胎壓監測系統，為所有消費者帶來安心的行駛體驗。
此外，福特新蒙迪歐插電混動版還搭載了前排通風、充氣式多角度按摩座椅，“Ford Power”智慧無鑰匙動力啟動系統 、倒車影像系統等多項智慧配置，並還新增了方向盤加熱功能，為消費者帶來智慧化的車生活。
綠色出行，不僅是政策層面上的要求，更符合消費者的切身利益。在中級車領域，目前國內市場可選的混合動力車型並不多，但都是好手、強手。如凱美瑞混動、雅閣混動，兩款車出色的燃油經濟性不言而喻，但這兩款車，缺乏的是長里程的純電動行駛能力。新蒙迪歐插電式混動，正好在電池容量、充電時間、省油好用之間取得了較好的權衡。