按照最新的國家新能源補貼標準， 江淮推出的這款iEV6E電動車將享受到5.4萬的國家補貼以及1.5萬的企業補貼， 終端指導價上， 這款車最終也只有4.95和5.95萬元， 另外還可享受購置稅、車船稅全免政策。 而另據廠家介紹， 這款車如果按照民用電價來算， 一公里只相當於6分錢。 這麼算下來， 它是一款非常經濟實惠的城市通勤座駕。
而接下來， 我們將通過簡單的技術介紹， 對這款電動車有一個大概的瞭解。
■ 技術及安全概要
iEV6E搭載的永磁同步電機， 可輸出45KW峰值功率、175N·m的最大扭矩， 0-50km/h加速6秒。 最高車速達到102km/h。 綜合工況下， 續航里程可達170公里， 最高續駛里程達到205km。
江淮iEV6E整車安全等級達到了國際ASIL C級， 電池組IP67級別防護測試， 有5層次電池安全設計， 並通過針刺、碾壓、浸水、碰撞、多地域測試等極端環境下的安全測試， 它同時還具備電池智慧維護系統以及嚴密及時的預警機制。 強化了專用電動底盤，
■ 外觀設計
江淮iEV6E整體外觀小巧飽滿， 圓潤流暢的車身線條也讓iEV6E兼備時尚和動感， 這符合了現在年輕人的審美偏好。 小巧的車型本身具備了好停車、易操控等優點， 但同時2390mm的軸距和3630*1670*1475mm的車身資料也讓iEV6E比大多數微型車都擁有了更好的乘坐空間。
內飾方面， iEV6E內飾採用了深色為主色調， 其中控台造型設計錯落有致， 並在局部融入了縫線處理。 此外， 該車中控台中央設置有獨立式的液晶顯示幕， 多功能方向盤以及自動空調也有所配備。
除了硬指標外， iEV6E的智慧配置也帶來意外驚喜， 智慧語音人機交互、手機APP遠端互聯、百度Carlife等。 不僅如此， 中控台還配有獨立式的7寸智慧多媒體液晶大屏，
車內空間方面， 前排的空間是讓人比較滿意的， 但如果前後排同時有乘客乘坐的話， 那麼後排的空間就顯得比較狹小了。 在儲物空間方面， 這款車配備了不少的儲物槽， 水杯架， 能夠滿足車內的日常使用。
動力方面， iEV6E配備的電動機最大功率61馬力， 峰值扭矩175牛·米。 新車綜合續航里程為170km， 最高時速為102km/h。 這款車的最大爬坡度為25°。
據廠家介紹， 車輛在運動模式下， 車輛的最高時速能達到102km/h， 在經濟模式下， 可以達到80Km/h， 在長程模式下， 能夠達到60Km/h， 但在實際體驗中， 即便是在經濟模式下， 車輛同樣可以達到80Km/h以上。 而在這三種不同的駕駛模式下， 車輛的制動能量回收程度是完全不同的，
車輛的駕駛特性還是非常不錯的， 作為一款微型車， 車輛的穩定性良好， 高速駕駛也能有不錯的車輛尋跡表現。 只是在變線中， 車輛的重心感覺稍高， 會有打晃的現象。 此外， 底盤的避震效果很出色， 底盤感受很厚重。
車輛對於噪音的控制相對出色， 尤其是風噪和路噪， 幾乎在其速度區間內飾察覺不太到的。 只是有兩點小瑕疵， 一個是制動力相對比較軟， 尤其是前半段， 信心不太足。 第二點就是轉向助力的力度控制不夠線性， 助力時大時小， 需要實用。
點評：就像文章開頭講到的， 這款車非常經濟實惠，