據VentureBeat報導， 英特爾正式收購以色列電腦視覺公司Mobileye， 交易價值達153億美元。 英特爾提供每股63.54美元的價格， Mobileye的市場收盤價溢價約33％。
Mobileye 公司總部位於以色列， 公司始建於1999年， 公司擁有200多個員工， 大部分在以色列， 在美國、德國、日本、西班牙也有分佈。 高盛在2007年向Mobileye投資了1.3億美元。 Mobileye2014年在紐約證券交易所上市， 當前的市值為106億美元。
Mobileye 公司致力於汽車工業的電腦視覺演算法和駕駛輔助系統的晶片技術研究， 其產品可以避免和減少碰撞， 減少撞車相關成本， 改進駕駛習慣， 提高安全駕駛， 提供駕駛員評估和培訓工具， 幫助駕駛員培養出對車輛在車道中以及相對於其他車輛和行人位置的敏銳感覺。
Mobileye目前是27家汽車製造商的碰撞預測系統的供應商， 占目前整個市場份額的70%左右。 其技術已經被包括寶馬， 富豪， 別克和凱迪拉克在內的知名廠商使用。 早在7月， 寶馬， 英特爾和Mobileye宣佈計畫到2021年生產完全自動駕駛汽車， 今年年初， 三方承諾2017年下半年在公共道路上投放40輛自主試驗車。
對於這次收購， 英特爾CEO Brian Krzanich表示：“這次收購對我們的股東， 汽車行業和消費者來說是一個巨大的進步。 英特爾為自動駕駛提供了關鍵的基礎技術， 包括繪製汽車的路徑和做出即時駕駛決策。 Mobileye帶來了業界最好的汽車電腦視覺和強大的動力汽車製造商和供應商。 總之， 我們可以以更低的成本為汽車製造商從雲到車輛解決方案中提高性能，
Mobileye和英特爾將成立自動駕駛組， 由Mobileye共同創辦人和CTO Amnon Shashua領導。 對於Mobileye來說， 此次與因特爾的合作整合了公司基礎設施和資源， 增強了地圖繪製功能， 也提高了虛擬驅動、模擬器、開發工具鏈、硬體、資料中心和高性能計算平臺等領域的綜合技術。
自動駕駛車輛的發展歷史可以追溯到幾十年， 近年來技術公司和汽車生產商希望加快自動駕駛的發展。 世界上第一輛公共自助計程車服務於去年8月份在新加坡道路上嶄露頭角， Uber 則在美國緊隨其後 。 12月， Alphabet的自動駕駛汽車子公司Waymo也開發了新的自主小型貨車。
為了使車輛能夠在堵塞的交通和惡劣的天氣條件下高速行駛，
國內研究無人駕駛的企業有百度、紅旗、上汽、北汽等， 百度的無人車研發由百度深度學習研究院負責， 紅旗、上汽、北汽則與國防科技大學等高校合作研製， 但是國內車型對無人駕駛技術還剛剛涉足， 大部分都只是投產研發階段。
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