造勢要趁早， 元旦未至， BBA豪華車企年會的頭陣“寶馬家宴”， 已經在臘梅飄香的北京會所開席。
“今年我們的銷量首次接近60萬輛， 我們很高興， 但更高興的是發展的高品質， 我們的客戶和經銷商滿意度均名列前茅。 ”據寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官康思遠介紹， 1-11月寶馬銷售54萬輛新車， 同比增長14.7%。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官康思遠
“2009年至今寶馬銷量已經增長了7倍， 明年寶馬的中國客戶將增加到400萬。 ”康思遠對2018年充滿期望。 他表示未來， 寶馬將在四化引領的第一戰略引領下引領時代。 “未來10年， 電動化主導汽車產業的變革， 而數位化將顛覆汽車行業。 ”據寶馬透露：寶馬已經註冊了BWM i1 到BMW i9 的商標， 還註冊了 BMW iX1 至BMW iX9 的商標用於 BMW X 車型。
優秀產品陣營是銷量的最大保證， BMW 3 系轎車前11 個月表現穩健， 同比增幅超過22%， 月均銷量過萬；年中才上市的全新5 系轎車目前單月銷量也已超過11000 輛；新7 系、X5 和X1 的銷量持續增長， 分別成為各自細分市的冠軍車型。
華晨寶馬總裁兼CEO解讀智慧化生產
明年寶馬將推出16款新車， 這其中有備受矚目的5系插電式混合動力。 而根據寶馬中國銷售有限公司總裁劉智的介紹， 新品計畫中最激動人心的部分來自寶馬X家族。 此外， 還有同樣引人注目的寶馬8系、全新3系和寶馬Z4。
劉智表示：“在未來兩年內， BMW X 家族的絕大部分產品將迎來全新換代或升級改款。 ”而2018 年將是名符其實的“BMW X 之年”。 據劉智透露， 每三輛售出的BMW 中就有一輛是X 車型。 而2018年， 隨著全新X3的的國產和新旗艦X7的誕生和X2的推出，
寶馬X7：新旗艦的誕生
從此前曝光的諜照可知， X7整體造型跟此前發佈的概念車基本保持高度的相似性， 極富肌肉感的車身線條表現得非常強悍。
寶馬中國銷售有限公司總裁劉智介紹全新X7
加大版的雙腎格柵豎立在車頭中央，使新車表情更顯誇張，搭配全新樣式的大燈組設計，讓整個前臉看上去更加富有攻擊性。新車尾部排氣系統採用了雙邊共兩出的設計樣式，排氣口尺寸略顯誇張，但看上去動感十足。
動力方面，新車將與7系共用動力總成，同時提供六缸和八缸的汽油和柴油發動機以供選擇，另外，它還會推出iPerformance混動版本，並且有可能推出高性能的M版。據悉，新車或將於2018年9月舉辦的法蘭克福車展正式亮相。
“萬眾期待的全新寶馬X3”
作為第三代產品，全新X3極具野性，在今年9月的法蘭克福車展上，已經正式發佈。將于明年中上市，已經確定將于明年4月在華晨寶馬大東工廠投產。
外觀方面，新車新車外觀採用家族最新設計語言，內部則採用多幅豎條裝飾，頭燈選用全新雙六邊形天使眼設計。相比前臉，X3的側面設計就顯得中規中矩了，依舊延續了X3的經典線條, 不過前翼子板增加了用於散熱的導風開孔，加上發動機蓋隆起的線條，讓新款X3看起來會更具肌肉感。車尾使用雙邊共雙出的圓形排氣管佈局，尾燈的造型則一改之前的圓潤，使用了較為鋒利的設計。
內飾方面，寶馬全新X3的內飾具有坎培拉米色、黑色、摩卡棕色、珍珠白色、幹邑色5種顏色選擇，搭配藍色與對比色縫線，凸顯寶馬獨特的豪華感。中控區域的木紋飾板與鍍鉻飾條搭配，進一步提升內飾質感。中控台採用環抱式設計，上方配備懸浮式液晶屏，並支援手機互聯功能，下方為空調出風口與物理按鍵，整體佈局清晰。三輻式多功能方向盤採用真皮包裹，十分精緻。配置方面，新車配有一鍵啟動、電子手刹、換擋撥片以及電子擋杆等配置。
動力方面，新車將提供三款汽油發動機以及兩款柴油發動機可選，全新寶馬X3 M40i車型將搭載一台3.0L六缸渦輪增壓汽油發動機，最大功率為360馬力，峰值扭矩達到500牛•米。此外，寶馬還將提供搭載2.0T發動機的高低功率兩個版本車型。
創新者——全新X2明年上半年上市
早在今年4月舉辦的2017上海車展上，寶馬X2概念車首次在國內亮相，該車採用了Coupe式的SUV造型，其整體風格和X4類似，外觀非常動感。據悉，新車或將於2018年初正式上市。
根據此前的曝光的諜照，全新一代X2沿用了當下流行的轎跑SUV的設計風格，造型顯得非常運動。此外新車還借鑒了此前發佈的概念車的設計語言，同時在細節方面進行了多處調整，包括尾部造型、車窗設計以及後視鏡的造型都趨於常規化，並向量產版車型相靠攏。
新車與全新一代X1共用UKL前驅打造平臺，前驅方式將作為標配，而四驅系統將作為選配。而新車的動力方面將和全新X1共用動力配置，由此可知寶馬X2將搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機、2.0T四缸汽油/柴油發動機，傳動系統將匹配7速雙離合變速器，同時新車還將推出插電式混合動力車型。另外，新車未來還將推出高性能版本的寶馬X2 M車型，其搭載的是更高功率的2.0T四缸發動機。
頂級的旗艦：寶馬8系
作為寶馬旗下的旗艦級車型，寶馬8系一直受到廣泛的關注和喜愛，該車型以全新的前臉設計、明快的線條、強健的外觀，為我們展現了未來 BMW 的設計語言。
從諜照來看，全新寶馬8系的前臉與概念車有一定的差異，概念車俯衝式的車頭線條和前保險杠處誇張的空氣動力學設計在量產版本上有所收斂。全新8系量產版前大燈組尺寸更大，但燈腔內部結構與概念車保持一致。此外， 量產版8系的前保險杠相比概念車也收斂了許多。側面看去，車輛B柱以後線條筆挺硬朗，雙門轎跑造型元素極具運動特點。新車尾排採用了倒梯形的設計樣式，整體性較強。
全新寶馬8系將採用與全新7系相同的CLAR平臺進行打造，輕量化技術的運用將大幅降低車身重量，在改善操控的同時也會帶來更好的燃油經濟性。動力方面，據相關負責人透露，新車未來量產後的入門版本將從直列六缸發動機起步，還有可能提供V8、V12發動機以及插電式混合動力版本。
寶馬新款6系
在今年年初舉行的2017北美車展上，寶馬正式發佈了旗下新款6系車型，新車僅在外觀的幾處細節進行了調整，但提供了全新升級的運動選裝套件。預計該車型將於2018年初上市銷售。
外觀方面，通過對比發現新車的前保險杠樣式發生了變化，同時兩側的霧燈位置向裡面收縮，並沒有現款車型顯得大氣。引擎蓋上的線條更加流暢，造型也更加新穎。此外，新車配備了全新升級的M Sport運動選裝套件，主要包括20英寸M雙色鋁合金輪圈、較低扁平比的運動式輪胎、碳纖維內飾等。
動力方面，新款6系沿用了現款車型的動力配置，其中640i和640i xDrive採用的是同一款3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為320馬力；650i和650i xDrive搭載的是一款4.4升 V8渦輪增壓發動機，最大輸出功率為450馬力。傳動系統方面，與發動機匹配的均為一款8速自動變速器。此外，新車還將新新增一款噴塗有“超音速金屬藍”車漆的車型，同時還將提供雙門轎跑車、Convertible(敞篷版)和Gran Coupe(四門轎跑版)三種車型供消費者選擇。
新一代3系
作為寶馬轎車系列的中級車型，寶馬3系一直肩負著走量的重擔，該車型的更新反覆運算也自然牽動著廣大車迷們的那根敏感神經。新車外觀融入了大量全新設計語言，同時其整備品質將減小40公斤，動力方面也將獲得提升。據悉，新車將作為2019款車型于明年正式亮相。
從最新的諜照來看，測試車使用了全新的前保險杠設計，與全新一代5系的造型比較相似。前大燈組疑似借鑒了5系車型的設計語言，內部融入了LED光源，科技感十足。
內飾方面，在沿用現款車型內飾佈局的基礎上，新車對多處細節進行了升級，配備了全新樣式的三幅式多功能方向盤，儀錶盤由機械式升級為全數碼式，科技感大幅提升，此外新車的多媒體系統的部分功能將會集成在儀錶盤中，這樣便於駕駛者操控。仔細觀察發現，新車還更換了換擋手柄，疑似其周圍的按鍵佈局也做出了重大調整。
新一代3系基於寶馬CLAR平臺打造，該平臺還誕生了全新一代5系以及7系，這意味著新車將在諸多細節設計以及科技配置上沿襲5系、7系。動力部分，海外版全新3系將會搭載多款三缸、四缸和六缸汽油/柴油發動機，同時包括插電式混動車型，未來還有可能推出純電動版。
全新寶馬Z4
在今年9月舉辦的2107法蘭克福車展上，寶馬全新Z4概念車首次公開亮相，其採用了 大量全新的設計語言，造型設計極具顛覆性，該車代表了寶馬Z系列家族未來的設計方向。據悉，新車或將於2018年在奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠投產。
新車在造型上沿用了概念車的設計項目，標誌性的“雙腎”式進氣格柵的尺寸變得更加寬大，但仍然延續了豎條幅設計。同時，其左右兩側的前大燈組造型也變得更加狹長、銳利，預計在夜晚點亮時有著不錯的視覺效果。
側面看去，短前懸、長後懸、短軸距的車身比例可以令車身前後配重更均衡，提高了駕駛時的感受。尾部採用了雙邊共雙出的排氣，配合後備箱的小鴨翼、底部的擾流板令車尾百看不厭。
內飾方面，全新一代寶馬Z4進行了全面升級，三輻式多功能真皮方向盤搭配銀色飾條，時尚大氣，運動動感十足。中控臺上方裝載了一塊大尺寸的懸浮式液晶顯示幕，空調、系統音量、娛樂系統等都會在上面顯示，豪華感倍增的同時科技感十足。
全新Z4將與豐田全新Supra共平臺打造。動力配置上，新車可能搭載2.0升四缸渦輪增壓發動機的高低功率兩個版，高配版車型將採用3.0升直列六缸發動機，傳動系統提供手動和自動變速箱供消費者選擇。
小結：目前，寶馬在中國市場上總共提供42 款154 個型號的豐富產品組合，呼應了日趨個性化和多元化的客戶需求，讓寶馬品牌在“數量的增長”和“個性化形象”之間取得完美平衡。而未來兩年將會有40款的強大產品攻勢。到2025 年之前，寶馬還將發佈25 款新能源車型，其中12 款將是純電動車。
加大版的雙腎格柵豎立在車頭中央，使新車表情更顯誇張，搭配全新樣式的大燈組設計，讓整個前臉看上去更加富有攻擊性。新車尾部排氣系統採用了雙邊共兩出的設計樣式，排氣口尺寸略顯誇張，但看上去動感十足。
動力方面，新車將與7系共用動力總成，同時提供六缸和八缸的汽油和柴油發動機以供選擇，另外，它還會推出iPerformance混動版本，並且有可能推出高性能的M版。據悉，新車或將於2018年9月舉辦的法蘭克福車展正式亮相。
“萬眾期待的全新寶馬X3”
作為第三代產品，全新X3極具野性，在今年9月的法蘭克福車展上，已經正式發佈。將于明年中上市，已經確定將于明年4月在華晨寶馬大東工廠投產。
外觀方面，新車新車外觀採用家族最新設計語言，內部則採用多幅豎條裝飾，頭燈選用全新雙六邊形天使眼設計。相比前臉，X3的側面設計就顯得中規中矩了，依舊延續了X3的經典線條, 不過前翼子板增加了用於散熱的導風開孔，加上發動機蓋隆起的線條，讓新款X3看起來會更具肌肉感。車尾使用雙邊共雙出的圓形排氣管佈局，尾燈的造型則一改之前的圓潤，使用了較為鋒利的設計。
內飾方面，寶馬全新X3的內飾具有坎培拉米色、黑色、摩卡棕色、珍珠白色、幹邑色5種顏色選擇，搭配藍色與對比色縫線，凸顯寶馬獨特的豪華感。中控區域的木紋飾板與鍍鉻飾條搭配，進一步提升內飾質感。中控台採用環抱式設計，上方配備懸浮式液晶屏，並支援手機互聯功能，下方為空調出風口與物理按鍵，整體佈局清晰。三輻式多功能方向盤採用真皮包裹，十分精緻。配置方面，新車配有一鍵啟動、電子手刹、換擋撥片以及電子擋杆等配置。
動力方面，新車將提供三款汽油發動機以及兩款柴油發動機可選，全新寶馬X3 M40i車型將搭載一台3.0L六缸渦輪增壓汽油發動機，最大功率為360馬力，峰值扭矩達到500牛•米。此外，寶馬還將提供搭載2.0T發動機的高低功率兩個版本車型。
創新者——全新X2明年上半年上市
早在今年4月舉辦的2017上海車展上，寶馬X2概念車首次在國內亮相，該車採用了Coupe式的SUV造型，其整體風格和X4類似，外觀非常動感。據悉，新車或將於2018年初正式上市。
根據此前的曝光的諜照，全新一代X2沿用了當下流行的轎跑SUV的設計風格，造型顯得非常運動。此外新車還借鑒了此前發佈的概念車的設計語言，同時在細節方面進行了多處調整，包括尾部造型、車窗設計以及後視鏡的造型都趨於常規化，並向量產版車型相靠攏。
新車與全新一代X1共用UKL前驅打造平臺，前驅方式將作為標配，而四驅系統將作為選配。而新車的動力方面將和全新X1共用動力配置，由此可知寶馬X2將搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機、2.0T四缸汽油/柴油發動機，傳動系統將匹配7速雙離合變速器，同時新車還將推出插電式混合動力車型。另外，新車未來還將推出高性能版本的寶馬X2 M車型，其搭載的是更高功率的2.0T四缸發動機。
頂級的旗艦：寶馬8系
作為寶馬旗下的旗艦級車型，寶馬8系一直受到廣泛的關注和喜愛，該車型以全新的前臉設計、明快的線條、強健的外觀，為我們展現了未來 BMW 的設計語言。
從諜照來看，全新寶馬8系的前臉與概念車有一定的差異，概念車俯衝式的車頭線條和前保險杠處誇張的空氣動力學設計在量產版本上有所收斂。全新8系量產版前大燈組尺寸更大，但燈腔內部結構與概念車保持一致。此外， 量產版8系的前保險杠相比概念車也收斂了許多。側面看去，車輛B柱以後線條筆挺硬朗，雙門轎跑造型元素極具運動特點。新車尾排採用了倒梯形的設計樣式，整體性較強。
全新寶馬8系將採用與全新7系相同的CLAR平臺進行打造，輕量化技術的運用將大幅降低車身重量，在改善操控的同時也會帶來更好的燃油經濟性。動力方面，據相關負責人透露，新車未來量產後的入門版本將從直列六缸發動機起步，還有可能提供V8、V12發動機以及插電式混合動力版本。
寶馬新款6系
在今年年初舉行的2017北美車展上，寶馬正式發佈了旗下新款6系車型，新車僅在外觀的幾處細節進行了調整，但提供了全新升級的運動選裝套件。預計該車型將於2018年初上市銷售。
外觀方面，通過對比發現新車的前保險杠樣式發生了變化，同時兩側的霧燈位置向裡面收縮，並沒有現款車型顯得大氣。引擎蓋上的線條更加流暢，造型也更加新穎。此外，新車配備了全新升級的M Sport運動選裝套件，主要包括20英寸M雙色鋁合金輪圈、較低扁平比的運動式輪胎、碳纖維內飾等。
動力方面，新款6系沿用了現款車型的動力配置，其中640i和640i xDrive採用的是同一款3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為320馬力；650i和650i xDrive搭載的是一款4.4升 V8渦輪增壓發動機，最大輸出功率為450馬力。傳動系統方面，與發動機匹配的均為一款8速自動變速器。此外，新車還將新新增一款噴塗有“超音速金屬藍”車漆的車型，同時還將提供雙門轎跑車、Convertible(敞篷版)和Gran Coupe(四門轎跑版)三種車型供消費者選擇。
新一代3系
作為寶馬轎車系列的中級車型，寶馬3系一直肩負著走量的重擔，該車型的更新反覆運算也自然牽動著廣大車迷們的那根敏感神經。新車外觀融入了大量全新設計語言，同時其整備品質將減小40公斤，動力方面也將獲得提升。據悉，新車將作為2019款車型于明年正式亮相。
從最新的諜照來看，測試車使用了全新的前保險杠設計，與全新一代5系的造型比較相似。前大燈組疑似借鑒了5系車型的設計語言，內部融入了LED光源，科技感十足。
內飾方面，在沿用現款車型內飾佈局的基礎上，新車對多處細節進行了升級，配備了全新樣式的三幅式多功能方向盤，儀錶盤由機械式升級為全數碼式，科技感大幅提升，此外新車的多媒體系統的部分功能將會集成在儀錶盤中，這樣便於駕駛者操控。仔細觀察發現，新車還更換了換擋手柄，疑似其周圍的按鍵佈局也做出了重大調整。
新一代3系基於寶馬CLAR平臺打造，該平臺還誕生了全新一代5系以及7系，這意味著新車將在諸多細節設計以及科技配置上沿襲5系、7系。動力部分，海外版全新3系將會搭載多款三缸、四缸和六缸汽油/柴油發動機，同時包括插電式混動車型，未來還有可能推出純電動版。
全新寶馬Z4
在今年9月舉辦的2107法蘭克福車展上，寶馬全新Z4概念車首次公開亮相，其採用了 大量全新的設計語言，造型設計極具顛覆性，該車代表了寶馬Z系列家族未來的設計方向。據悉，新車或將於2018年在奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠投產。
新車在造型上沿用了概念車的設計項目，標誌性的“雙腎”式進氣格柵的尺寸變得更加寬大，但仍然延續了豎條幅設計。同時，其左右兩側的前大燈組造型也變得更加狹長、銳利，預計在夜晚點亮時有著不錯的視覺效果。
側面看去，短前懸、長後懸、短軸距的車身比例可以令車身前後配重更均衡，提高了駕駛時的感受。尾部採用了雙邊共雙出的排氣，配合後備箱的小鴨翼、底部的擾流板令車尾百看不厭。
內飾方面，全新一代寶馬Z4進行了全面升級，三輻式多功能真皮方向盤搭配銀色飾條，時尚大氣，運動動感十足。中控臺上方裝載了一塊大尺寸的懸浮式液晶顯示幕，空調、系統音量、娛樂系統等都會在上面顯示，豪華感倍增的同時科技感十足。
全新Z4將與豐田全新Supra共平臺打造。動力配置上，新車可能搭載2.0升四缸渦輪增壓發動機的高低功率兩個版，高配版車型將採用3.0升直列六缸發動機，傳動系統提供手動和自動變速箱供消費者選擇。
小結：目前，寶馬在中國市場上總共提供42 款154 個型號的豐富產品組合，呼應了日趨個性化和多元化的客戶需求，讓寶馬品牌在“數量的增長”和“個性化形象”之間取得完美平衡。而未來兩年將會有40款的強大產品攻勢。到2025 年之前，寶馬還將發佈25 款新能源車型，其中12 款將是純電動車。