外觀內飾既熟悉又創新
外觀
蔚來ES8的車身非常雄偉， 長寬高分別為5022、1962、1753mm， 軸距為3010mm。 單從尺寸來看， 基本和大眾途昂、福特探險者、特斯拉Model X和奧迪Q7這樣的中大型SUV類似。
ES8前車頭線條凸凹有致， “X-bar”前臉造型感十足， 非常具有運動氣息中網進氣口做了熏黑鍍鉻條裝修， 寬大造型顯得非常霸氣， LED 燈採用細長造型分列二邊， 側身溜背式， 黑色懸頂架， “心跳曲線”尾燈， 整體給人一種很酷的感覺。
前寶馬i系設計師Kris Tomasson操刀“X-bar”前臉， 辨識度很高
內飾
內飾方面， 蔚來ES8配備有雙輻式多功能平底方向盤和全液晶儀錶盤。 兩塊巨大液晶屏一下子就抓住了眼球， 尤其中間的觸控屏尺寸巨大， 看起來還算是比較自然地鑲嵌在貫穿式的空調出風口上。
下方地臺上則設有按鈕換擋機構和少量按鍵，
具有很強的設計感。
黑色真皮包裹內飾，
配以米色皮質進行點綴，
也提高了整車的檔次感，
每個能觸及到地方都是真皮包裹。
除此之外，
採用2+3+2的7座佈局，
內部空間參數直逼家用SUV頂級水準，
為了保證第三排空間，
沒有把車頂後面變成溜背的設計。
它還搭載智慧空氣淨化系統，
高效過濾pm2.5。
ES8的副駕駛取消了傳統車型的手套箱， 為電動調節的副駕駛增加了腿托和腳托，
舒適“女王副駕”
ES8還在副駕駛和第二排座椅下方鋪設了滑軌， 副駕座椅可以向後方滑動， 拉近與第二排座椅的距離， 方便溝通和照顧後排乘客（通常是兒童）， 進一步強化了其七座車型的實用性。 並且全世界所有的純電動車中， 只有ES8的座椅同時具備加熱、通風、按摩三項功能。
儲物空間方面， 由於ES8沒有傳統的換擋杆結構， 其前排中控台鞍部下方採用了開放式儲物空間設計， 其大小足以放下日常通勤的手提包， 實用性更強。
全系標配21項安全配置，
經過144類嚴格安全測試，
號稱全世界最安全的車之一。
全鋁車身開創先例
ES8採用的全鋁車身， 是中國第一個獨立設計、研發和製造的全鋁車身， 技術專利由蔚來汽車持有。 它是全世界鋁合金應用率最高的量產車， 抗扭剛度是特斯拉Model X的兩倍多。
就一款電動SUV而言， 白車身重量335kg絕對搶眼
之所以強調這一點， 是因為全鋁車身可以比傳統鋼制車身降低40%左右的重量，
而除了車身之外， ES8的底盤， 懸掛， 輪轂， 刹車系統以及電池組外殼都是全鋁材質， 鋁材的使用率高達96.4%， 這也是全球量產的全鋁車身中最高比例的鋁材應用量。
蔚來ES8的前縱梁部位採用了7系鋁合金， 準確說是比較成熟的7003系， 有易於加工、抗腐蝕、耐高溫、抗衝擊、耐衝壓等優點， 常被用於飛機的起落架， 以及戰鬥機機身等需要最高材料強度的部位。
ES8前縱梁碰撞試驗效果圖（左7003鋁材 右其他鋁材）
7系擠出梁， 具有極高的強度和斷裂韌性，
全球首個車載人工智慧系統
蔚來ES8搭載NIO Pilot自動輔助駕駛系統以及全球首個車載人工智慧系統NOMI。 具備L2-L3 級別的自動駕駛能力， 適用于堵車和高速行駛的應用場景， 雙手可以短時間離開方向盤。
NIO Pilot是目前量產車中最強大的自動輔助駕駛系統， 可以進行快速決策以及道路規劃， 有20多項功能， 可以遠端升級， 所有的硬體都是一步到位的。 它的計算能力是全新奧迪A8的8倍， 回應速度能達到20毫秒， 比人類駕駛員還要快10倍。 它還可以自我學習， 持續升級， 自動輔助駕駛的能力不斷進化。
NIO Pilot系統具備三目前向攝像頭、4個環視攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波感測器、1個駕駛狀體檢測攝像頭， 雷達能辨別極小的障礙物，可以自動緊急刹車。
以上可以上行車更理性安全，ES8還有感性部分：NOMI，全球首個車載人工智慧系統。
在中控臺上方中間位置有一個球形部件，上面還有個圓螢幕，這就是NOMI。它可以和車上的人打招呼，能傾聽每一位乘客說話，會思考，甚至有各種表情表達情緒。比如自動調節車內溫度，下雨時幫你關上天窗，有霧霾時自己“帶”上口罩並幫你開啟空氣淨化，能幫車上人自拍，還會對話問好，播放歌曲。
最新主動空氣懸掛系統
蔚來ES8全系標配德國大陸最新的主動空氣懸掛系統，同時擁有跑車般的運動調校和行政級座駕的舒適感受。ES8搭載了最新一代的空氣懸掛系統，一鍵切換，即可體驗完全不同的底盤調校風格。
整合獨立的電子控制單元ECU（Electronic Control Unit），能夠更快更聰明地響應駕駛需求。
它也更敏捷，能夠以每秒100次的速率檢測橫向和縱向的加速度，並進行軟硬調節。同時，也會根據路況、載荷、車速和駕駛模式進行自動調節，即使路面再顛簸也能穩健前行。
ES8空氣懸掛Easy entry模式能夠在你停車時車身高度下降50毫米，更方便進出。
過彎時有更快的轉向響應和更好的變道反應，減小側傾角保證安全；行駛在崎嶇路上，它會根據不同路面情況即時主動調節懸掛軟硬，過濾多餘的顛簸路感。
0-100公里加速4.4秒
蔚來ES8擁有源于賽道基因的高性能電機，前後軸分別配備最高功率為240kW，峰值扭矩420牛米的交流非同步感應電機，號稱相當於兩個奧迪Q7的3.0T動力，可以達到650馬力，840牛米，0-100公里加速4.4秒，雖然不及特斯拉Model X，但是這個速度全世界只有很少大型SUV能達到，並且價格不菲。
蔚來ES8的制動性能同樣相當出色，時速從100公里到0，制動距離僅33.8米。還採用了當前最先進的電助力制動系統 iBooster ——完全依靠電助力來實現制動控制，它和ESP（車身電子穩定系統）合作，能夠讓電動汽車很好地節能、環保，同時反應速度比傳統車輛要好得多。
首創3分鐘換電站
ES8採用70kWh液冷恒溫電池組，冬天快速升溫，夏天快速降溫，保證續航。綜合工況下，ES8的續航里程是355公里，60公里/時等速續航里程為500公里。此外，整車風阻係數僅0.29，保證了空間和續航的完美平衡。
在快充模式下，充滿80%的電量僅需1小時。短時間內完成充電工作，無疑是極具誘惑力的。並且蔚來將免費為用戶安裝充電樁，到明年3月份，90%的國家標準樁也將支持ES8。
另外，ES8電池經歷了12000小時耐久測試，通過數千次充放電迴圈測試模擬10年或 30萬公里的使用後，電池容量的衰減小於20%。
蔚來換電站是發佈會最大的驚喜之一，只需要占三個車位大小，地上地下都可以安裝，三分鐘即可為ES8更換電池。
換電的過程十分簡單，自動倒車進換電站內，四輪進行精准卡位，通過專利快換機構，底部電池被自動拆卸取出並換上滿電的，換完電池後還會有全車自檢，當大燈再次亮起時全部完成。整個過程不需要人工參與，並且比普通的加油時間還要快。
蔚來透露，到2020年，按照3公里半徑，將在主要城市部署1100座換電站，將來部署的密度將超過加油站。
還有個疑問，如果你離開大城市出遠門咋辦？
用充電寶唄！不開玩笑，蔚來移動充電車作保障，加電10分鐘續航100公里，可以一鍵呼叫，並且每輛車和充電車都是聯網的，缺電時充電車就會主動前往。到2020年前，部署至少量1200充電車。
其他特色服務
蔚來ES8還具備一系列特色服務：
NIO House用戶線下社區，首家坐落於長安街，包括7個區域，可以開會、遊玩、交友。
NIO App可以連接使用者、車、服務，你可以分享自己的瞬間，發起和參加活動，結交朋友，兌換禮品。
還和京東順豐達成戰略合作，為用戶提供快遞到車服務，收穫位址就是車，快遞員獲取單次授權後可以把快遞放你車上。
你最關心的售價
蔚來ES8最多有七種顏色：雲白、深空黑、天藍、星灰、極光棕、晨曦紅、星空藍。分為基準版和首批10000輛的創始版，後者附送多個升級套裝及專屬標誌。
基準版補貼前售價44.8萬元，按照2017年的補貼標準在北京大概需要37.54萬元；
創始版補貼前售價54.8萬元，按照2017年的補貼標準在北京大概需要47.54萬元。
此外，蔚來還推出電池租用方案，在此方案下，只要月付1280元，車價就可減10萬元，如此算下來：基準版補貼後大概27.54萬元，創始版補貼後大概37.54萬元。
首批新車預計2018上半年交付，所有用戶都享受4項終身免費服務：質保、車聯網、異地加電、道路救援。
雷達能辨別極小的障礙物，可以自動緊急刹車。
以上可以上行車更理性安全，ES8還有感性部分：NOMI，全球首個車載人工智慧系統。
在中控臺上方中間位置有一個球形部件，上面還有個圓螢幕，這就是NOMI。它可以和車上的人打招呼，能傾聽每一位乘客說話，會思考，甚至有各種表情表達情緒。比如自動調節車內溫度，下雨時幫你關上天窗，有霧霾時自己“帶”上口罩並幫你開啟空氣淨化，能幫車上人自拍，還會對話問好，播放歌曲。
最新主動空氣懸掛系統
蔚來ES8全系標配德國大陸最新的主動空氣懸掛系統，同時擁有跑車般的運動調校和行政級座駕的舒適感受。ES8搭載了最新一代的空氣懸掛系統，一鍵切換，即可體驗完全不同的底盤調校風格。
整合獨立的電子控制單元ECU（Electronic Control Unit），能夠更快更聰明地響應駕駛需求。
它也更敏捷，能夠以每秒100次的速率檢測橫向和縱向的加速度，並進行軟硬調節。同時，也會根據路況、載荷、車速和駕駛模式進行自動調節，即使路面再顛簸也能穩健前行。
ES8空氣懸掛Easy entry模式能夠在你停車時車身高度下降50毫米，更方便進出。
過彎時有更快的轉向響應和更好的變道反應，減小側傾角保證安全；行駛在崎嶇路上，它會根據不同路面情況即時主動調節懸掛軟硬，過濾多餘的顛簸路感。
0-100公里加速4.4秒
蔚來ES8擁有源于賽道基因的高性能電機，前後軸分別配備最高功率為240kW，峰值扭矩420牛米的交流非同步感應電機，號稱相當於兩個奧迪Q7的3.0T動力，可以達到650馬力，840牛米，0-100公里加速4.4秒，雖然不及特斯拉Model X，但是這個速度全世界只有很少大型SUV能達到，並且價格不菲。
蔚來ES8的制動性能同樣相當出色，時速從100公里到0，制動距離僅33.8米。還採用了當前最先進的電助力制動系統 iBooster ——完全依靠電助力來實現制動控制，它和ESP（車身電子穩定系統）合作，能夠讓電動汽車很好地節能、環保，同時反應速度比傳統車輛要好得多。
首創3分鐘換電站
ES8採用70kWh液冷恒溫電池組，冬天快速升溫，夏天快速降溫，保證續航。綜合工況下，ES8的續航里程是355公里，60公里/時等速續航里程為500公里。此外，整車風阻係數僅0.29，保證了空間和續航的完美平衡。
在快充模式下，充滿80%的電量僅需1小時。短時間內完成充電工作，無疑是極具誘惑力的。並且蔚來將免費為用戶安裝充電樁，到明年3月份，90%的國家標準樁也將支持ES8。
另外，ES8電池經歷了12000小時耐久測試，通過數千次充放電迴圈測試模擬10年或 30萬公里的使用後，電池容量的衰減小於20%。
蔚來換電站是發佈會最大的驚喜之一，只需要占三個車位大小，地上地下都可以安裝，三分鐘即可為ES8更換電池。
換電的過程十分簡單，自動倒車進換電站內，四輪進行精准卡位，通過專利快換機構，底部電池被自動拆卸取出並換上滿電的，換完電池後還會有全車自檢，當大燈再次亮起時全部完成。整個過程不需要人工參與，並且比普通的加油時間還要快。
蔚來透露，到2020年，按照3公里半徑，將在主要城市部署1100座換電站，將來部署的密度將超過加油站。
還有個疑問，如果你離開大城市出遠門咋辦？
用充電寶唄！不開玩笑，蔚來移動充電車作保障，加電10分鐘續航100公里，可以一鍵呼叫，並且每輛車和充電車都是聯網的，缺電時充電車就會主動前往。到2020年前，部署至少量1200充電車。
其他特色服務
蔚來ES8還具備一系列特色服務：
NIO House用戶線下社區，首家坐落於長安街，包括7個區域，可以開會、遊玩、交友。
NIO App可以連接使用者、車、服務，你可以分享自己的瞬間，發起和參加活動，結交朋友，兌換禮品。
還和京東順豐達成戰略合作，為用戶提供快遞到車服務，收穫位址就是車，快遞員獲取單次授權後可以把快遞放你車上。
你最關心的售價
蔚來ES8最多有七種顏色：雲白、深空黑、天藍、星灰、極光棕、晨曦紅、星空藍。分為基準版和首批10000輛的創始版，後者附送多個升級套裝及專屬標誌。
基準版補貼前售價44.8萬元，按照2017年的補貼標準在北京大概需要37.54萬元；
創始版補貼前售價54.8萬元，按照2017年的補貼標準在北京大概需要47.54萬元。
此外，蔚來還推出電池租用方案，在此方案下，只要月付1280元，車價就可減10萬元，如此算下來：基準版補貼後大概27.54萬元，創始版補貼後大概37.54萬元。
首批新車預計2018上半年交付，所有用戶都享受4項終身免費服務：質保、車聯網、異地加電、道路救援。