自1940年5月11日， 幾架英國皇家空軍的“惠特利”式轟炸機投下的炸彈第一次在第三帝國本土上爆炸之後， 長達5年的對德本土戰略轟炸正式掀開了序幕。 在此後的5年時間裡， 大量夜間塗裝的“蘭開斯特”和“哈利法克斯”等轟炸機成了德國夜空中的常客。
英國蚊式轟炸機
為此， 德國空軍訓練與組建了一批又一批的夜間戰鬥機部隊來攔截他們。 這其中JG301聯隊無疑是最為傳奇的。 1942年春天， Ⅲ/KG30的指揮官， 騎士鐵十字勳章擁有者哈約·赫爾曼少校被委派到柏林從事技戰術研究。 在他與空軍總監埃哈德·米爾希的談話中， 他提出了一種用單引擎戰鬥機來保護帝國免受皇家空軍的夜間空襲的想法即——如果單引擎戰鬥機部隊擁有良好的組織， 並有著優秀的人員訓練與暢通的後勤技術保障， 在戰鬥中依靠探照燈和燃燒的火光尋找目標， 將會在夜戰中發揮重要作用。
英國蚊式轟炸機
在1943年的4月， 他親自實施了第一次實驗性的作戰行動， 試圖攔截一架英國皇家空軍的蚊式戰鬥機， 但這架蚊式戰鬥機最終未被擊落。 儘管未將其擊落， 但是赫爾曼少校仍然通過他的行動證明了單引擎戰鬥機同樣可以高效的在夜間展開作戰。
赫爾曼少校
於是在1943年的春季， 赫爾曼與其他幾位經驗豐富的飛行員展開了實驗性的訓練， 他們最開始使用梅賽施密特BF-109B型戰鬥機進行訓練， 後期將飛機更換為性能更加先進的BF-109G與福克沃爾夫FW-190A系列戰鬥機。
BF-109戰鬥機
第二天， 赫爾曼少校被任命為一個新組建的單引擎夜間戰鬥機聯隊的指揮官。 而這種由單引擎戰鬥機使用的夜戰戰術被德國空軍代號為“野豬戰術”。 這個新組建的聯隊被命名為“赫爾曼”， 在1943年8月， 被賦予了JG300“野豬”聯隊的稱號。 不久， 在戈林的命令下， 另一個夜間單引擎戰鬥機聯隊也被組建了出來， 這就是我們這篇文章的主角——JG301聯隊。 JG301的聯隊指揮部最初被部署于諾伊比貝爾格， 其指揮官是騎士鐵十字勳章擁有者赫爾穆特·維因裡希少校。 不久， 聯隊指揮部被轉移到法蘭克福-萊茵河基地。
BF-109戰鬥機
同時，JG301第一大隊(指揮官理查·坎普上尉)開始在諾伊比貝爾格部署;而第二大隊(指揮官格拉夫·雷蘇吉爾上尉)部署在阿爾滕堡，而JG301第三大隊(指揮官曼弗雷德-莫辛格上尉)則部署於澤布斯特。JG301第一大隊實施的第一次作戰任務發生在1943年的9月30日至10月1日的夜間，當時皇家空軍對柏林展開空襲。
FW109戰鬥機
第二中隊的漢斯·穆勒三級中士，駕駛著一架無線電呼號為“白色2號”的梅賽施密特BF109G-4戰鬥機，於22點39分於加爾德勒根起飛，在00點58分于柏林上空擊落一架蘭開斯特。JG301的三個大隊在1943年的九月22至23日，展開了第一次聯合作戰行動。飛行員們在漢諾威附近空域遭遇了英國轟炸機編隊。行動很快獲得了巨大成功，十一架英國皇家空軍的轟炸機被擊落。
1943年9月以後，盟軍對德國本土的空襲力度有了明顯的加強，9月27-28日，JG301在攔截漢諾威上空的英國轟炸機部隊時擊落了6架敵機，自身損失3架;10月20日，JG301第一大隊的7架戰鬥機起飛攔截空襲萊比錫的英國轟炸機，但只有3架戰機成功的返回了基地，剩下的4名飛行員全部陣亡。10月22-23日，仍然是JG301第一大隊，在攔截空襲法蘭克福的轟炸機編隊過程中擊落了7架敵機，自己卻也損失了兩名飛行員。
1943年11月18日晚間20點35分，聯隊指揮官赫爾穆特·維因裡希在擊落了一架轟炸機之後，座機因轟炸機自衛火力嚴重受損。在迫降過程中，他駕駛的序號為151482的Fw-190A5戰鬥機引擎突然起火。維因裡希未能成功逃出，最終被活活燒死在自己戰機的殘骸之中。赫爾穆特·維因裡希後來被晉升為中校軍銜，他的繼任者則是前JG301第3大隊指揮官曼弗雷德·莫辛格少校。
從JG301的整個聯隊的夜間戰鬥簡史來看，德國空軍夜間戰鬥機部隊的整體實力雖然在1943年至1944年這段時間內，有著巨大的提升，防空部隊的力量和資源調配也日趨合理，但是終究顯現出了疲態。但德國空軍終究無法對抗美英龐大的轟炸機部隊，更無法成功的阻擋盟軍的對德戰略轟炸，這就為後來德國最終的戰敗埋下了伏筆。
德國是輸給了包括蘇聯在內的、以美、英、蘇等為主組成的反法西斯同盟，中國也在這個同盟裡面，實力不濟是失敗的最主要原因，單是美國的軍工生產能力就超過德、日、意軸心國的總和，英、蘇的生產能力也是相當強的，強勝弱，軸心國總體實力不如同盟國失敗是遲早的事。戰略上，德國兩面作戰，超過了自己的極限，在沒有完全擊敗英國的情況下，貿然進攻蘇聯，儘管有100個理由去打蘇聯，更有1000個理由不要兩面作戰，又沒有能管住日本不進攻美國，導致美國參戰，失敗就是不可避免的了。
策略上，德國沒有發展戰略空軍，儘管不列顛空戰失敗，但空軍實力還在，但錯失發展戰略空軍和空中進攻的機會，43年後，美英空軍對德國本土進行大規模空襲，德國的工業被摧毀了，軍隊補給不上，實力不斷下降，到了後期，在蘇聯戰場上一直都是以弱勢兵力和兵器作戰，只有節節敗退。技術上，德國武器過於強調完美，成本太高，靠品質勝數量，不如蘇軍實用，坦克只要跑得動、打得響就是好武器，靠數量勝品質，好虎架不住群狼。 戰術上，希特勒往往不顧軍官的意見，一意孤行，巴巴羅薩計畫如此、馬爾他如此、斯大林格勒如此，導致軍隊力量運用不佳，損失巨大。
BF-109戰鬥機
同時，JG301第一大隊(指揮官理查·坎普上尉)開始在諾伊比貝爾格部署;而第二大隊(指揮官格拉夫·雷蘇吉爾上尉)部署在阿爾滕堡，而JG301第三大隊(指揮官曼弗雷德-莫辛格上尉)則部署於澤布斯特。JG301第一大隊實施的第一次作戰任務發生在1943年的9月30日至10月1日的夜間，當時皇家空軍對柏林展開空襲。
FW109戰鬥機
第二中隊的漢斯·穆勒三級中士，駕駛著一架無線電呼號為“白色2號”的梅賽施密特BF109G-4戰鬥機，於22點39分於加爾德勒根起飛，在00點58分于柏林上空擊落一架蘭開斯特。JG301的三個大隊在1943年的九月22至23日，展開了第一次聯合作戰行動。飛行員們在漢諾威附近空域遭遇了英國轟炸機編隊。行動很快獲得了巨大成功，十一架英國皇家空軍的轟炸機被擊落。
1943年9月以後，盟軍對德國本土的空襲力度有了明顯的加強，9月27-28日，JG301在攔截漢諾威上空的英國轟炸機部隊時擊落了6架敵機，自身損失3架;10月20日，JG301第一大隊的7架戰鬥機起飛攔截空襲萊比錫的英國轟炸機，但只有3架戰機成功的返回了基地，剩下的4名飛行員全部陣亡。10月22-23日，仍然是JG301第一大隊，在攔截空襲法蘭克福的轟炸機編隊過程中擊落了7架敵機，自己卻也損失了兩名飛行員。
1943年11月18日晚間20點35分，聯隊指揮官赫爾穆特·維因裡希在擊落了一架轟炸機之後，座機因轟炸機自衛火力嚴重受損。在迫降過程中，他駕駛的序號為151482的Fw-190A5戰鬥機引擎突然起火。維因裡希未能成功逃出，最終被活活燒死在自己戰機的殘骸之中。赫爾穆特·維因裡希後來被晉升為中校軍銜，他的繼任者則是前JG301第3大隊指揮官曼弗雷德·莫辛格少校。
從JG301的整個聯隊的夜間戰鬥簡史來看，德國空軍夜間戰鬥機部隊的整體實力雖然在1943年至1944年這段時間內，有著巨大的提升，防空部隊的力量和資源調配也日趨合理，但是終究顯現出了疲態。但德國空軍終究無法對抗美英龐大的轟炸機部隊，更無法成功的阻擋盟軍的對德戰略轟炸，這就為後來德國最終的戰敗埋下了伏筆。
德國是輸給了包括蘇聯在內的、以美、英、蘇等為主組成的反法西斯同盟，中國也在這個同盟裡面，實力不濟是失敗的最主要原因，單是美國的軍工生產能力就超過德、日、意軸心國的總和，英、蘇的生產能力也是相當強的，強勝弱，軸心國總體實力不如同盟國失敗是遲早的事。戰略上，德國兩面作戰，超過了自己的極限，在沒有完全擊敗英國的情況下，貿然進攻蘇聯，儘管有100個理由去打蘇聯，更有1000個理由不要兩面作戰，又沒有能管住日本不進攻美國，導致美國參戰，失敗就是不可避免的了。
策略上，德國沒有發展戰略空軍，儘管不列顛空戰失敗，但空軍實力還在，但錯失發展戰略空軍和空中進攻的機會，43年後，美英空軍對德國本土進行大規模空襲，德國的工業被摧毀了，軍隊補給不上，實力不斷下降，到了後期，在蘇聯戰場上一直都是以弱勢兵力和兵器作戰，只有節節敗退。技術上，德國武器過於強調完美，成本太高，靠品質勝數量，不如蘇軍實用，坦克只要跑得動、打得響就是好武器，靠數量勝品質，好虎架不住群狼。 戰術上，希特勒往往不顧軍官的意見，一意孤行，巴巴羅薩計畫如此、馬爾他如此、斯大林格勒如此，導致軍隊力量運用不佳，損失巨大。