中國市場是很多車企垂涎的地方， 很多在海外賣不動的車型來到中國都實現了翻身。 就像這幾款車很無恥， 海外賣不動倒過來賺我們的錢。 對於這樣的現象， 一句“存在即合理”很好地解釋了所有疑惑。
蒙迪歐
在上周， 福特在西班牙和墨西哥的蒙迪歐生產線停工， 並計畫將這款轎車的生產集中在中國。 生產線的停工， 說明了蒙迪歐在海外的表現是呈現虧損狀態的。 事實上， 北美版蒙迪歐車型今年在美國的銷量下滑22%， 在歐洲下滑21%， 但這麼一款在海外不怎麼樣側車型， 在中國卻得到了國賓式的待遇， 這非常難以理解。
或者在中國的大部分用戶中， 顏值永遠是正義的化身， 即使內在已經腐朽了也沒有關係。
GL8
眾所周知， 別克GL8在美國是一款銷量很差的MPV， 而別克也是一個不入流的品牌， 但GL8在太平洋的另一端卻異常火熱， 並且成為MPV標杆車型。
GL8在中國的成功， 還是得益於特殊的公務市場的滋潤， 龐大的用戶支撐讓這款車型起死回生。 按照一款家用車標準， 較高的售價和龐大的體積讓這款車型很難在家用市場中打開局面， 但就是這麼一款不接地氣的車型， 在另一個層面上實現逆襲。 對於通用來說是一個很正確的抉擇。
賓士R級
雖然現在賓士R級現在推出了主流市場的爭奪， 甚至已經停產， 可是這款車型在剛推出的時候得到了廣大用戶的青睞， 其中賓士的品牌效應功不可沒。
另外該車龐大的車身和寬敞的車內空間也符合了用戶大的需求，